Fehlermeldungen am digitalen Tachographen gehören zum Fahreralltag – ob VDO/Kienzle oder Stoneridge. Die meisten sind harmlos und schnell behoben, doch falsches Reagieren kostet Zeit, Nerven und im schlimmsten Fall ein Bußgeld. Diese Seite ist Ihre zentrale Anlaufstelle: Sie ordnet die häufigsten Codes ein und verlinkt zu ausführlichen Einzelartikeln mit Ursachen, Sofortmaßnahmen und Rechtslage. So wissen Sie auf dem Standstreifen in Sekunden, was die Meldung bedeutet und was jetzt zu tun ist.
Die zweistellige Zahl hinter der Meldung ist bei VDO-Tachographen ein interner Speichercode, keine eigene Fehlernummer. Was los ist, sagt der Meldungstext. Die Bedeutungen unten stammen aus der VDO-Bedienungsanleitung DTCO 4.1/4.1a (S. 112 bis 128).
Die häufigsten Tacho-Fehlercodes im Überblick
| Meldung im Display (Zahl dahinter) | Kurzbedeutung | Detailartikel |
|---|---|---|
| Auswurf nicht möglich (34) | Der Tacho gibt die Karte gerade nicht frei, weil er noch Daten liest oder überträgt, das Fahrzeug fährt, gerade Tageswechsel (UTC) ist oder die Karte zu schnell wieder angefordert wurde. Bei ADR-Geräten muss die Zündung an sein (VDO, S. 125). | Zum Artikel |
| Karte nicht geschlossen (44) | Die Fahrerkarte wurde beim letzten Tachographen nicht ordnungsgemäß entnommen. Eventuell fehlen Daten auf der Karte (VDO, S. 117). | Zum Artikel |
| Sicherheitsverletzung (07) | Der Tacho zweifelt an der Echtheit oder Unversehrtheit von Daten, Karte, Geber oder Gehäuse (VDO, S. 115). Die 07 ist ein Speichercode und keine eigene Fehlerart. | Zum Artikel |
| Sicherheitsverletzung (18) | Dieselben möglichen Ursachen wie bei jeder Sicherheitsverletzung. Im EU-Code-Schema steht 18 für Hardwaremanipulation. Ob VDO die 18 im Display genauso meint, ist nicht dokumentiert. | Zum Artikel |
Sonderfall „Sicherheitsverletzung 43″: Diese Meldung sehen viele Fahrer nach dem Kartenwechsel. Auch hier ist die 43 ein Speichercode, entscheidend ist das Symbol davor. Zeigt es eine Kartenschacht-Nummer (etwa „1″), bezieht sich die Meldung auf die Karte: Karte nochmals einstecken und warten, bis der Tacho sie vollständig eingelesen hat, oder die Karte überprüfen lassen. Ohne Schacht-Nummer betrifft die Meldung das Gerät oder den Geber: Meldung bestätigen und bei Wiederholung in die Werkstatt (VDO, S. 115).
Wichtig
Diese Übersicht ersetzt nicht die Bedienungsanleitung Ihres Tachographen-Herstellers. Die genaue Bedeutung eines Codes und der korrekte Umgang können sich je nach Gerät (VDO/Kienzle, Stoneridge) und Softwarestand unterscheiden. Bei Unsicherheit, wiederkehrenden Meldungen oder Verdacht auf einen Defekt kontaktieren Sie immer die Fachwerkstatt bzw. Ihren Fuhrparkleiter. Eine Fehlermeldung kann je nach Schwere und Umständen auch ein Bußgeld nach sich ziehen – konkrete Beträge und Rechtsgrundlagen ändern sich jedoch regelmäßig. Schlagen Sie im Zweifel den aktuellen Bußgeldkatalog nach oder holen Sie fachlichen Rat ein, bevor Sie weiterfahren.