Differenzialsperre am Lkw: Symbole, Bedienung, Fehler

Technik

Die Differenzialsperre (oft auch Differentialsperre geschrieben) schaltet den Drehzahlausgleich an der Antriebsachse ab, damit auf unbefestigtem Untergrund wie Schotter, Matsch oder Baustellenboden kein einzelnes Rad durchdreht und der Lkw nicht stecken bleibt. Laut MAN-Betriebsanleitung TGX (05/2020) schalten Sie sie kurz vor dem unbefestigten Untergrund im Stand ein – bei Allrad sind höchstens 7 km/h erlaubt. Auf festem Untergrund schalten Sie sie sofort wieder aus. Für andere Marken gilt die Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

Grundlage ist die MAN-Betriebsanleitung TGX (Ausgabe 05/2020). Bei TGS, TGL, älteren MAN-Baureihen und anderen Herstellern können Tasten und Grenzen abweichen. Weitere Fahrwerksfunktionen finden Sie im Überblick Lkw-Technik bedienen: Liftachse, Sperren, Niveau, Retarder.

Was macht die Differenzialsperre?

Normalerweise dürfen sich die Räder unterschiedlich schnell drehen, zum Beispiel in Kurven. Auf unbefestigtem Untergrund wie Schotter, Matsch oder Baustellenboden hat das einen Nachteil: Ein Rad findet keinen Halt, dreht durch, und der Lkw kommt nicht weiter. Die Sperre verhindert das. Laut MAN schützt sie so auch das Achsgetriebe vor Schäden.

  • Quersperre (Querausgleichssperre): sperrt den Ausgleich zwischen linkem und rechtem Rad einer Antriebsachse.
  • Längssperre (Längsausgleichssperre): sperrt den Ausgleich zwischen den angetriebenen Achsen.

Lkw mit nur einer Antriebsachse (MAN: „zwei angetriebene Räder“) haben nur die Quersperre. Bei vier angetriebenen Rädern, also zwei Antriebsachsen, gibt es beide. Wie das Differenzial in der Kurve arbeitet, erklären Fahrer anschaulich im Forum-Thread zur Differenzialsperre.

Die Symbole im Cockpit

Beim MAN TGX zeigen gelbe Kontrollleuchten mit einem Achsschema an, welche Sperre eingeschaltet ist:

  • Längssperre: zwei Achsen, dazwischen eine Verbindungslinie mit einem Punkt zwischen den Achsen.
  • Quersperre: der Punkt sitzt auf der Achse.
  • Taste Quersperre: Fahrgestell-Schema mit Kreuz an der Hinterachse, darüber eine LED-Leiste.

Leuchten LED in der Taste und Kontrollleuchte, ist die Sperre eingeschaltet. Bei anderen Marken sehen Symbol und Taste anders aus.

Differenzialsperre einschalten und ausschalten

Lkw mit Hinterachsantrieb

  1. Kurz vor dem unbefestigten Untergrund anhalten. MAN erlaubt das Schalten nur bei stehendem Fahrzeug.
  2. Bei vier angetriebenen Rädern zuerst die Längssperre, danach die Quersperre einschalten.
  3. Taste drücken: LED in der Taste und Kontrollleuchte leuchten.
  4. Sobald Sie wieder festen Untergrund haben, anhalten und ausschalten: Taste erneut drücken.

Reihenfolge beim Ausschalten: erst die Quer-, dann die Längssperre. Schalten Sie zuerst die Längssperre aus, geht die Quersperre automatisch mit aus.

Allrad-Lkw

Hier erlaubt MAN das Schalten bis höchstens 7 km/h, empfiehlt aber den Stand. Die Räder dürfen beim Schalten nicht durchdrehen. Dabei gelten zwei Einschränkungen:

  • ABS eingeschränkt: Solange die Quersperren eingelegt sind, arbeitet das ABS nur eingeschränkt. Die ABS-Kontrollleuchte leuchtet oder blinkt.
  • ASR aus, ESP eingeschränkt: Bei zuschaltbarem Allrad schaltet sich beim Zuschalten des Vorderachsantriebs die Antriebsschlupfregelung ASR ab, das ESP arbeitet nur eingeschränkt.

Warum auf festem Untergrund sofort aus?

Mit eingeschalteter Sperre gibt es keinen Drehzahlausgleich. Auf Asphalt lenkt der Lkw dann schwer, und das Achsgetriebe kann Schaden nehmen. Deshalb gilt laut MAN: erst kurz vor dem losen Untergrund einschalten und auf festem Untergrund sofort ausschalten.

Kontrollleuchte leuchtet nach dem Ausschalten weiter

Erlischt die Anzeige nach dem Ausschalten nicht, ist die Sperre noch eingelegt. MAN nennt je nach Sperre einen anderen Weg:

  • Quersperre: anfahren und mit kleinen Lenkbewegungen weiterfahren, bis die Anzeige erlischt.
  • Längssperre: laut MAN meist anhalten und einige Meter rückwärts fahren; bei manchen Allrad-Ausführungen genügt Lenken – siehe Betriebsanleitung.

Wann in die Werkstatt?

Erlischt die Anzeige trotzdem nicht, lassen Sie die Sperre in einer Fachwerkstatt prüfen (unsere Empfehlung). Fahren Sie bis dahin möglichst wenig auf festem Untergrund – dort kann eine eingelegte Sperre laut MAN das Achsgetriebe beschädigen.

Häufige Fragen

Darf ich die Differenzialsperre während der Fahrt einschalten?

Bei Hinterachsantrieb nein: Der MAN TGX lässt das Schalten nur im Stand zu. Bei Allrad sind höchstens 7 km/h erlaubt, besser ist auch hier der Stand.

Was passiert, wenn ich zuerst die Längssperre ausschalte?

Dann schaltet sich die Quersperre automatisch mit ab. Die vorgesehene Reihenfolge ist trotzdem: erst Quer-, dann Längssperre.

Gilt das auch für Mercedes, Scania, Volvo oder DAF?

Das Grundprinzip ist dasselbe, Tasten, Symbole und Geschwindigkeitsgrenzen können aber abweichen. Für diese Marken liegt keine öffentlich abrufbare Betriebsanleitung vor. Lage und Bedienung der Sperre stehen in der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeugs.

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