Wenn Ihr digitaler Tachograph „Karte nicht geschlossen“ mit der Zahl 44 anzeigt, bedeutet das: Ihre Fahrerkarte wurde aus dem Tachographen, in dem sie zuletzt steckte, nicht ordnungsgemäß entnommen. Dabei wurden unter Umständen Fahrerdaten nicht mehr auf der Karte gespeichert. Mit einem Kontakt- oder Steckproblem beim jetzigen Einstecken hat die Meldung nichts zu tun. Bestätigen Sie die Meldung und prüfen Sie, ob in Ihren Aufzeichnungen Zeiten fehlen.
Die Zahl hinter der Meldung (hier: 44) ist bei VDO-Tachographen ein interner Speichercode, keine eigene Fehlernummer. Was los ist, sagt der Meldungstext. Die Bedeutungen unten stammen aus der VDO-Bedienungsanleitung DTCO 4.1/4.1a (S. 112, 113 und 117).
Was bedeutet der Code?
Laut VDO heißt „Karte nicht geschlossen“: Die Fahrerkarte wurde aus dem letzten Tachographen nicht ordnungsgemäß entnommen, unter Umständen wurden fahrerbezogene Daten nicht gespeichert (Bedienungsanleitung DTCO 4.1/4.1a, S. 117). Der letzte Tachograph kann auch der in einem anderen Fahrzeug gewesen sein. Das Ereignis entsteht beim Herausnehmen der Karte, der Tacho erkennt es aber erst beim nächsten Einstecken. So beschreibt es auch Stoneridge für die gleichwertige Meldung „Letzte Kartennutzung nicht korrekt abgeschlossen“ (Stoneridge-Werkstatthandbuch SE5000-8.1, S. 61).
Typische Auslöser sind:
- Die Karte wurde beim letzten Mal herausgezogen, ohne sie vorher über die Kartentaste anzufordern, oder gewaltsam entnommen.
- Die Karte wurde entnommen, bevor alle Daten auf ihr gespeichert waren (Stoneridge-Werkstatthandbuch, S. 61).
Sofortmaßnahme am Gerät
Gehen Sie der Reihe nach vor:
- Meldung mit der OK-Taste bestätigen. Mehr verlangt VDO für diese Meldung nicht (S. 117).
- Einen Tagesausdruck der Fahrerkarte für die letzte Schicht machen und prüfen, ob dort Zeiten fehlen.
- Fehlende Zeiten auf der Rückseite des Ausdrucks oder auf einem separaten Blatt vermerken, mit Name, Kartennummer und Unterschrift. Das Blatt mitführen und Ihr Unternehmen informieren.
- Karte auf sichtbare Schäden prüfen. Das empfiehlt Stoneridge bei der entsprechenden Meldung (Fahrer- und Unternehmenshandbuch Smart Tachograph, S. 73).
Damit die Meldung nicht wieder auftritt: Fordern Sie die Karte immer über die Kartentaste an und entnehmen Sie sie erst, wenn der Tacho sie ausgegeben hat (VDO, S. 49). Ziehen Sie die Karte während des Einlese- oder Schreibvorgangs nicht heraus. Warten Sie immer, bis das Gerät den Vorgang bestätigt.
Wann in die Werkstatt?
In eine autorisierte Tachographen-Werkstatt sollten Sie, wenn:
- die Meldung immer wieder auftritt, obwohl Sie die Karte korrekt über die Taste anfordern. Dann den Tachographen prüfen lassen, in dem die Karte zuvor steckte,
- die Meldung regelmäßig nach Fahrten mit demselben Fahrzeug erscheint (deutet auf dieses Gerät hin),
- der Kartenschacht sichtbar beschädigt ist oder die Karte nicht mehr sauber einrastet,
- oder der Tachograph zusätzliche Fehlermeldungen anzeigt.
Nur zugelassene Werkstätten dürfen am digitalen Tachographen arbeiten. Reparaturen oder Eingriffe in Eigenregie sind nicht zulässig.
Rechtslage
Der Tachograph muss jederzeit ordnungsgemäß funktionieren und die Fahrerkarte korrekt erfassen. Zeichnet er bei einer Betriebsstörung oder Fehlfunktion Zeiten nicht mehr ordnungsgemäß auf, vermerken Sie diese mit Name, Kartennummer und Unterschrift auf einem besonderen Blatt, das Sie der Fahrerkarte beifügen. Die Reparatur muss das Verkehrsunternehmen durchführen lassen, sobald die Umstände es gestatten (Art. 37 VO (EU) Nr. 165/2014, konsolidierte Fassung).
Welche konkreten Folgen ein nicht behobener oder unzureichend dokumentierter Fehler haben kann, hängt vom Einzelfall ab. Die verbindlichen Vorgaben ergeben sich aus der EU-Kontrollverordnung sowie dem jeweils aktuellen Bußgeldkatalog. Ziehen Sie im Zweifel diese offiziellen Quellen heran oder klären Sie die Lage mit Ihrem Unternehmen bzw. einer Fachstelle.
Häufige Fragen
Darf ich mit der Meldung weiterfahren?
Die Meldung betrifft den letzten Entnahmevorgang. VDO nennt als Maßnahme nur, die Meldung zu bestätigen (S. 117). Prüfen Sie per Ausdruck, ob Zeiten fehlen, und vermerken Sie diese nachvollziehbar.
Ist meine Karte jetzt beschädigt?
Nicht zwingend. Die Meldung betrifft den letzten Entnahmevorgang, nicht den Chip. Auf ein Problem mit Karte oder Kontakten deuten andere Meldungen hin, etwa „Kartenstörung“ oder „Karte fehlerhaft“ (VDO, S. 120 und 126). Testen Sie die Karte im Zweifel in einem anderen Fahrzeug – funktioniert sie dort, liegt das Problem eher am Gerät.
Reicht ein Neustart des Tachographen?
Ein Neustart ist nicht nötig, denn die Meldung beschreibt ein Ereignis, das schon vorbei ist. Nach dem Bestätigen erlischt sie (VDO, S. 113). Erscheint sie nach jedem Kartenwechsel wieder, lassen Sie den Tachographen prüfen, in dem die Karte zuvor steckte.
Hinweis: Dieser Artikel dient der allgemeinen Information und ersetzt nicht die Bedienungsanleitung des Tachographen-Herstellers oder eine Fachwerkstatt.