Drei Pionierinnen, die ihrer Zeit voraus waren und den Weg für spätere Generationen wiesen und deren Geschichte bis Mitte der 1950er Jahre zurückreicht.
Und obwohl die Ergebnisse auf der Rennstrecke nicht so brillant waren, wie sie es sich gewünscht hätten, bestand ihr großer Triumph darin, dass sie Mauern und Stereotypen in einem Sport niedergerissen haben, der damals von Vorurteilen beherrscht wurde.
Jetzt, wo die Formel 1 auch in Online Spielautomaten unglaublich beliebt ist, haben wir uns die drei denkwürdigsten F1-Fahrerinnen einmal genauer angesehen.
De Filippis, die erste F1-Ikone
Als erste Fahrerin in der Königsklasse des Motorsports ist die Italienerin Maria Teresa de Filippis eine echte Ikone. Bevor sie den Sprung in den Grand Prix schaffte, bewies sie ihr fahrerisches Können in anderen Disziplinen.
Im Jahr 1955 nahm sie an der Mille Miglia und der Targa Florio teil, wo sie den neunten Platz belegte. Im folgenden Jahr nahm sie an den 1.000 km von Buenos Aires 1956 teil, ein Ereignis, das sie 1958 wiederholen sollte.
Im selben Jahr gab sie ihr Debüt in einem Formel 1-Rennen, dem GP von Syrakus. Es war eine Veranstaltung, die keine Weltmeisterschaft war. Dennoch wurde sie Fünfte, das beste Ergebnis, das je eine Frau in der Formel 1 erzielt hat.
Nachdem sie sich für den GP von Monaco 1958 nicht qualifizieren konnte, weil sie im Training den einundzwanzigsten Platz belegte, rächte sie sich in Belgien.
In Spa wurde sie 19. in der Startaufstellung, ein Pass für den Sonntag, wo sie 10. wurde. In der gleichen Saison nahm sie noch an zwei weiteren Rennen teil (Portugal und Italien), musste dann aber aufgeben.
Tief betroffen vom Tod ihres Kollegen Jean Marie Behra am 1. August 1959, beschloss De Filippis, ihren Helm an den Nagel zu hängen. Der Vorreiter des Grand Circus ist 2016 im Alter von 89 Jahren verstorben.
Lombardi, die Frau, die in der F1 Punkte sammelte
Nach De Filippis‘ Heldentaten dauerte es fünfzehn Jahre, bis eine andere Heldin ihren Platz einnahm. Diese Ehre wurde der Italienerin Lella Lombardi zuteil.
Ihr Debüt gab sie 1975 beim GP von Südafrika in einem March 741, bevor sie im darauffolgenden Rennen Geschichte schrieb, als sie die einzige weibliche Rennfahrerin wurde, die in der Formel 1 Punkte sammelte.
Dieser Meilenstein fand beim tragischen Großen Preis von Spanien 1975 auf dem Circuit de Montjuic in Barcelona statt.
Insbesondere holte Lombardi einen halben Punkt, indem er nach der Unterbrechung des Rennens aufgrund des tragischen Unfalls von Rolf Stonmelen, bei dem fünf Zuschauer starben, Sechster wurde.
Aber dieser traurige Erfolg überschattete eine noch brillantere Leistung. Lombardi schaffte es in diesem Jahr beim GP von Deutschland in der ‚Grünen Hölle‘ auf einen hervorragenden siebten Platz.
In der folgenden Saison nahm sie an den GPs von Brasilien und Österreich 1976 teil, um ihre Karriere in der Königsklasse ausklingen zu lassen.
Nach dem Ende ihrer Formel 1-Karriere wechselte sie zu Langstreckenrennen, wo sie beachtliche Erfolge erzielte.
Sie starb 1992 im Alter von 50 Jahren an den Folgen einer langen Krankheit. Dennoch hat sie ein unauslöschliches Zeichen und Vermächtnis hinterlassen.
Divina Galica, eine vielseitige Reiterin
Die Britin Divina Mary Galica fühlte sich schon in jungen Jahren zur Geschwindigkeit hingezogen. Dies spiegelt sich in ihrer Teilnahme an den Olympischen Winterspielen 1964, 1968 und 1972 wider, wo sie einen Skirekord von fast 200 km/h aufstellte.
Später schaffte sie den Sprung auf die Rennstrecke. Ihre Taufe in der Formel 1 erfolgte beim Großen Preis von Großbritannien 1976, als sie die vierte der 5 Frauen war, die in der F1 antraten.
Obwohl sie sich nicht für das Rennen qualifizieren konnte, nicht zuletzt wegen ihres Surtees TS16, kehrte sie zwei Jahre später ins Rennen zurück. Ihre kurzlebige Karriere in der Königsklasse beendete sie 1978 in Argentinien und Brasilien, wo sie sich mit ihrem Hesketh 308B ebenfalls nicht für die Rennen qualifizieren konnte.
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