Lange wurde er angekündigt, jetzt im Januar 2026 sehen wir ihn immer öfter auf deutschen Autobahnen: Den eActros 600 von Mercedes-Benz. Während die ersten Modelle 2025 noch als Prototypen liefen, beginnt nun die breite Auslieferung an Speditionen. Doch am Stammtisch und auf den Rastplätzen herrscht Skepsis. Kann ein Batterie-LKW den Diesel auf der Langstrecke wirklich ersetzen? Wir haben uns die technischen Daten des „Neuen“ genau angesehen.
500 Kilometer Reichweite – unter Realbedingungen
Die wichtigste Zahl zuerst: Mercedes verspricht 500 Kilometer Reichweite ohne Zwischenladen. Das Besondere daran ist, dass dieser Wert nicht für einen leeren LKW gilt, sondern für ein Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen. Möglich machen das drei riesige Batteriepakete mit insgesamt über 600 Kilowattstunden (kWh) Kapazität.
- Die Technik: Mercedes setzt auf LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat). Diese gelten als langlebiger als herkömmliche Akkus. Der Hersteller verspricht, dass die Batterie, genau wie ein Dieselmotor auf 1,2 Millionen Kilometer Laufleistung ausgelegt ist.
Das Megawatt-Laden (MCS) kommt
Reichweite ist gut, Ladegeschwindigkeit ist besser. Der eActros 600 ist technisch bereits für das sogenannte „Megawatt Charging System“ (MCS) vorgerüstet.
- Was das bedeutet: An entsprechenden Säulen (die 2026 entlang der Hauptachsen ausgebaut werden) kann der LKW in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent laden. Das passt perfekt in die gesetzlich vorgeschriebene 45-Minuten-Pause. Damit wären Tagesstrecken von über 1.000 Kilometern theoretisch machbar, vorausgesetzt man findet eine freie Säule.
Design: Die „ProCabin“ polarisiert
Optisch fällt der eActros 600 sofort auf. Die Front ist um 80 Millimeter verlängert und extrem abgerundet. Das dient nicht der Optik, sondern der Aerodynamik. Weniger Luftwiderstand bedeutet mehr Reichweite. Innen bleibt vieles beim Alten: Das Multimedia-Cockpit kennt man aus dem Actros 5, aber die Ruhe in der Kabine ist neu. Kein Dieselbrummen, keine Vibrationen für den Fahrer ist das ein enormer Komfortgewinn.
Fazit für 2026
Der eActros 600 ist der erste E-LKW, der den Diesel ernsthaft herausfordert. Dank der Mautbefreiung bis 2031 (wir berichteten) rechnet er sich für viele Chefs schon jetzt. Ob die Ladeinfrastruktur im Alltag mithält, wird das Jahr 2026 zeigen.
Quelle: Mercedes-Benz Trucks / Redaktion BrummiOnline
Foto: Daimler Trucks