Joey's Fahrschulfragen-Thread

[Ralimann]

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Und wie ist die Antwort??

[Ralimann]

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Zu schwer??
Ok was leichteres.
Reihenfolge bei Starthilfe....................und warum diese Reihenfolge.

[Alfio]

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Und wo wird der Kupplungsflüssigkeitsstand gemessen??

Ralimann...denkst du auch, was ich denke?:hah:

jooooeyyyyy....also wirklich.

[Ralimann]

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Ich hab noch immer keine Antwort!!!

[rizzer]

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Ich hab noch immer keine Antwort!!!

Meintest du jetzt mich oder joey? :rofl2[1]:

Luft, nix Flüssigkeit.

[Alfio]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Ok...ich versuchs aus meiner Erinnerung:

1.Pluskabel an Pluspol der leeren Batterie.
2.Pluskabel an Pluspol der vollen Batterie.
3.Minuskabel an Minuspol der vollen Batterie
4.Minuskabel an Minuspol der leeren Batterie.


Beim Abklemmen umgekehrt. Warum das aber so gemacht werden soll, weiß ich nicht.

[Ralimann]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Ich meine Sch...egal wen. Ihr beiden versucht es wenigstens, wobei mir die Antwort ja noch fehlt.

Ich stelle jetzt wirklich keine schweren Aufgaben. Die Kupplungsflüssigkeit gehört wie alle Füllstände zur Abfahrtskontrolle und Starthilfe geben ist jetzt auch kein Ding. Ehrlich gesagt bin ich ein wenig erschrocken.

[Ralimann]

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Ok...ich versuchs aus meiner Erinnerung:

1.Pluskabel an Pluspol der leeren Batterie.
2.Pluskabel an Pluspol der vollen Batterie.
3.Minuskabel an Minuspol der vollen Batterie
4.Minuskabel an Minuspol der leeren Batterie.


Beim Abklemmen umgekehrt. Warum das aber so gemacht werden soll, weiß ich nicht.

Hach der Alfio hat sich getraut......wenigstens einer.

Aber leider falsch.

[rizzer]

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Ich meine Sch...egal wen. Ihr beiden versucht es wenigstens, wobei mir die Antwort ja noch fehlt.
Füllstände zur Abfahrtskontrolle und Starthilfe geben ist jetzt auch kein Ding. Ehrlich gesagt bin ich ein wenig erschrocken.

Sorry Railmann aber würde ich jeden Tag eine absolut astreine Abfahrtskontrolle machen würde ich ewig rumstehen.

Ich Prüfe die Reifen, die Anschlüsse und höre auf mein Gehör beim Rundgang. Dann wird das Öl gecheckt + Bremstest und dann abfahrt.. Ggf. noch die LaSi wenn ich Gurte brauche.

Wenn ich jetzt sämtliche Flüssigkeitsstände checke, unterm LKW umher krabbel und am besten noch 1x neu Aufsattel um die Sattelplatte zu checken dann sitz ich in 2 Wochen noch bei der Abfahrtskontrolle. Man kann es irgendwo auch übertreiben.

Sieht jeder anders, is mir Hupe. Jeder macht es so, wie er es mit seinem Gewissen vereinbaren kann.

[Alfio]

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Hach der Alfio hat sich getraut......wenigstens einer.

Aber leider falsch.

Warum falsch?

[rizzer]

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Starthilfe müsste:

Rot (Plus) geht an Stromgeber und nehmer
Schwarz (Minus) geht an Stromgeber und an ein Metallteil

[Ralimann]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Alles gut. Ich sagte ja, das ihr es wenigstens versucht. Leider war ich der irrigen Annahme, dass hier nur so die Antworten rein prasseln.
Sind wir doch bei BO und nicht im Topflappen Häkelforum.

Aber gut................ich löse auf.

Kupplung!!
So ein LKW besitzt eine luftunterstütze Hydraulik-kupplung. Der Behälter sitzt unter der Frontklappe oben rechts.
Sieht aus, wie der Bremsflüssigkeitsbehälter eines Autos und es kommt auch DOT4 da rein.

Und wenn ich schon dabei bin............hier die Auflösung: Starthilfe.
Alfio hatte mit den ersten 3 Punkten recht. Nur bei Punkt 4 kommt das Massekabel nicht an die leere Batterie, sondern an die Karosserie.

Grund dafür ist: Eine leere Batterie Gast schonmal aus. Das was dann da raus kommt, nennt sich Knallgas.
Geht man jetzt mit der Masse auf den Minuspol, funkt es.
Knallgas und Funken sind keine gute Konstellation, ausser ihr wollt ne Gesichtsenthaarung kostenlos.

[Alfio]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Nur bei Punkt 4 kommt das Massekabel nicht an die leere Batterie, sondern an die Karosserie.

Aahhh...aber Moment mal: das ist nicht grundsätzlich bei allen Fahrzeugen so, sondern da, bei denen es laut Bedienungsanleitung so vorgeschrieben ist. Und meistens gibt es bei diesen Fahrzeugen irgendwo auch extra eine ausgewiesene Stelle an der Karosserie, wo das Minuskabel angeklemmt wird (von Mercedes kenne ich das z.B. sowohl bei LKW, als auch bei PKW, da ist dann so ein Metallnippel).

Wenn dieses fehlt, und nichts weiter in der Bedienungsanleitung steht, wird das Minuskabel an die Batterie angeklemmt.
So habe ich es gelernt.

[Ralimann]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Aahhh...aber Moment mal: das ist nicht grundsätzlich bei allen Fahrzeugen so, sondern da, bei denen es laut Bedienungsanleitung so vorgeschrieben ist. Und meistens gibt es bei diesen Fahrzeugen irgendwo auch extra eine ausgewiesene Stelle an der Karosserie, wo das Minuskabel angeklemmt wird (von Mercedes kenne ich das z.B. sowohl bei LKW, als auch bei PKW, da ist dann so ein Metallnippel).

Wenn dieses fehlt, und nichts weiter in der Bedienungsanleitung steht, wird das Minuskabel an die Batterie angeklemmt.
So habe ich es gelernt.

Theoretisch gut gedacht Alfio.
Aber wie du schon sagtest, haben manche Fz einen extra Nippel, damit man nicht an den Minuspol geht.
Allerdings kann der Hersteller ja nicht wissen, ob du der, mit der leeren oder vollen Batterie bist.
Beim Spender also egal, nur beim Empfänger kein Masse an Minus, wegen Funken und Gas.

Ist dennoch bei allen FZ so und wo kein Nippel, geht es direkt an die Karosse und wenns geht schön nah in richtung Anlasser.

[Ralimann]

AW: Joey's Fahrschulfragen-Thread

Oh Mann ich trau mich kaum noch Fragen hier einzustellen :)
Versuchen wir es mal mit Bremse und etwas Logik.

Angelehnt an einen "Kollegen" vom Duvenbeck, der 10 Km Stau auf der A4 Kölner Ring verursacht hatte.
Der rote Schlauch war direkt am Anschlusskopf abgerissen und durch den Luftverlust brachte er die Zugmaschine noch auf den Standstreifen, aber der Auflieger blockierte dann die rechte Spur.

Was tun bei diesem Szenario??
Reicht mir schon, wenn ihr das so hinbekommt, dass ihr die Fahrbahn räumen könnt.

Reparaturzeit, etwa 2 Min
Hilfsmittel Draht oder Klebeband.