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Bei einem LNG-Vorhaben auf Rügen geht es um Kraftstoff für Lkw, bei diesem Pilotprojekt soll sich der LNG-Umschlag ohne große Infrastruktur bewerkstelligen lassen.
Auf Rügen ist am Mittwoch, 22. Februar, erstmals Flüssigerdgas (LNG) von einem Schiff direkt auf Lastwagen umgeladen worden. Es handele sich um den ersten derartigen Umschlag in Deutschland, wie das Unternehmen Avenir LNG erklärte. Der von der „Avenir Ascension“ im Hafen von Mukran im Norden Rügens umgeladene gekühlte Kraftstoff soll demnach an europäische Lkw-Tankstellen geliefert werden. Der deutsche Markt für Lkw-LNG sei einer der größten Europas und werde nicht über die jüngst gebauten LNG-Terminals bedient, so Avenir LNG. Laut dem Unternehmen gibt es rund 160 Tankstellen in Deutschland. Zunehmend werde auch Bio-LNG aus Biogasanlagen ein Thema.
Der Umschlag in Mukran dient den Angaben zufolge als Pilotprojekt und soll den Umschlag von LNG ohne große spezielle Infrastruktur demonstrieren. Insgesamt sollte die „Avenir Ascension“ drei Tage lang im Hafen von Mukran liegen. Das LNG wird dabei per Leitung direkt vom Tanker in die Tanklaster übertragen. Die Aufnahme eines derartigen Umschlags sei wesentlich kurzfristiger und flexibler möglich als mit großen LNG-Terminals.
LNG ist spätestens seit Beginn des Kriegs in der Ukraine vor einem Jahr in Deutschland ein wichtiges Thema, weil das verflüssigte und per Schiff gelieferte Erdgas fehlendes russisches Pipeline-Erdgas ersetzen soll. Dafür treibt Deutschland den Ausbau spezieller Terminals voran. Ein solches Terminal ist auch vor der Insel Rügen geplant, was für Unmut in der Region sorgt. Bei solchen großen Terminals wird das LNG aber im Gegensatz zu dem Projekt in Mukran wieder in den gasförmigen Zustand versetzt und in das Gasnetz eingespeist. Auch geht es dabei um größere Kapazitäten.
Auf Rügen ist am Mittwoch, 22. Februar, erstmals Flüssigerdgas (LNG) von einem Schiff direkt auf Lastwagen umgeladen worden. Es handele sich um den ersten derartigen Umschlag in Deutschland, wie das Unternehmen Avenir LNG erklärte. Der von der „Avenir Ascension“ im Hafen von Mukran im Norden Rügens umgeladene gekühlte Kraftstoff soll demnach an europäische Lkw-Tankstellen geliefert werden. Der deutsche Markt für Lkw-LNG sei einer der größten Europas und werde nicht über die jüngst gebauten LNG-Terminals bedient, so Avenir LNG. Laut dem Unternehmen gibt es rund 160 Tankstellen in Deutschland. Zunehmend werde auch Bio-LNG aus Biogasanlagen ein Thema.
Der Umschlag in Mukran dient den Angaben zufolge als Pilotprojekt und soll den Umschlag von LNG ohne große spezielle Infrastruktur demonstrieren. Insgesamt sollte die „Avenir Ascension“ drei Tage lang im Hafen von Mukran liegen. Das LNG wird dabei per Leitung direkt vom Tanker in die Tanklaster übertragen. Die Aufnahme eines derartigen Umschlags sei wesentlich kurzfristiger und flexibler möglich als mit großen LNG-Terminals.
LNG ist spätestens seit Beginn des Kriegs in der Ukraine vor einem Jahr in Deutschland ein wichtiges Thema, weil das verflüssigte und per Schiff gelieferte Erdgas fehlendes russisches Pipeline-Erdgas ersetzen soll. Dafür treibt Deutschland den Ausbau spezieller Terminals voran. Ein solches Terminal ist auch vor der Insel Rügen geplant, was für Unmut in der Region sorgt. Bei solchen großen Terminals wird das LNG aber im Gegensatz zu dem Projekt in Mukran wieder in den gasförmigen Zustand versetzt und in das Gasnetz eingespeist. Auch geht es dabei um größere Kapazitäten.
