AW: Entwicklung Frachtpreise, Transportkapazität, Fahrerverfügbarkeit
Vorallem hat sich der Markt im Speditionsgewerbe auch in Bezug auf Frachtenverteilung sehr verändert.
Bei deutschen Spediteuren konzentriert sich alles nur noch auf den Regionalen Verkehr bzw. Nahverkehr oder max deutschen Fernverkehr. Das heisst innerhalb Deutschlands sind da zusätzlich zur Ausländischen Konkurrenz auf dem eigenen Markt zu den bestehenden Nahverkehrsspediteuren, in den letzten Jahren auch noch die ehemals internationalen Spedis dazu gekommen.
Damals verteilte sich das ganze mehr auf ganz Europa.
Jetzt treten sich quasi fast alle deutschen Spediteure auf dem heimischen Markt gegenseitig auf die Füße und kämpfen auf einem "kleineren Gebiet" um Touren....
Der internationale Frachtmarkt wird ja schon fast nur noch ausländischen Spediteuren bedient.
Also theoretisch die gleiche Anzahl an Frachten ( vorausgesetzt gleichbleibendes Wirtschaftsvolumen) verteilt ich auf mehr Spediteure.
Es wird immer nur auf die ausländischen Spediteure geschimpft, die würden die Preise kaputt machen. Soweit so gut und auch nicht ganz falsch. Aber jetzt treten sich die deutschen Spediteure alle Gegenseitig im eigenen Land auf die Füße und machen sich zusätzlich gegenseitig die Preise kaputt. Wundert mich eh das es noch so viele Transportunternehmen gibt und das überhaupt genug Frachten für alle da sind. Ok warscheinlich auch nur dank dem Interneteinkaufsboom.
Zusätzlich kommen die Kleinstunternehmen und Möchtegern UG`s dazu die wie Pilze aus dem Boden schiessen,und auch noch ein Stück vom Kuchen ab haben wollen,aber zum Glück auch nicht lange bestehen. Quasi die Subs vom Sub Geschichten. Die dann auch nicht förderlich sind für die Frachtraten.
Und was sich in den Stellenbörsen tummelt sind bis auf wenige Ausnahmen eh fast immer die gleichen Verdächtigen, die alle paar Wochen/Monate wieder Fahrer suchen und diese kleinen neuen Eintagsfliegen.....von den guten Alteingesessenen sucht fast nie einer....die haben das gar nicht nötig.....da werden Stellen vererbt oder gehen unter der Hand weg, aber sind eh schon besetzt bevor der alte Fahrer überhaupt aufhört.
Vorallem hat sich der Markt im Speditionsgewerbe auch in Bezug auf Frachtenverteilung sehr verändert.
Bei deutschen Spediteuren konzentriert sich alles nur noch auf den Regionalen Verkehr bzw. Nahverkehr oder max deutschen Fernverkehr. Das heisst innerhalb Deutschlands sind da zusätzlich zur Ausländischen Konkurrenz auf dem eigenen Markt zu den bestehenden Nahverkehrsspediteuren, in den letzten Jahren auch noch die ehemals internationalen Spedis dazu gekommen.
Damals verteilte sich das ganze mehr auf ganz Europa.
Jetzt treten sich quasi fast alle deutschen Spediteure auf dem heimischen Markt gegenseitig auf die Füße und kämpfen auf einem "kleineren Gebiet" um Touren....
Der internationale Frachtmarkt wird ja schon fast nur noch ausländischen Spediteuren bedient.
Also theoretisch die gleiche Anzahl an Frachten ( vorausgesetzt gleichbleibendes Wirtschaftsvolumen) verteilt ich auf mehr Spediteure.
Es wird immer nur auf die ausländischen Spediteure geschimpft, die würden die Preise kaputt machen. Soweit so gut und auch nicht ganz falsch. Aber jetzt treten sich die deutschen Spediteure alle Gegenseitig im eigenen Land auf die Füße und machen sich zusätzlich gegenseitig die Preise kaputt. Wundert mich eh das es noch so viele Transportunternehmen gibt und das überhaupt genug Frachten für alle da sind. Ok warscheinlich auch nur dank dem Interneteinkaufsboom.
Zusätzlich kommen die Kleinstunternehmen und Möchtegern UG`s dazu die wie Pilze aus dem Boden schiessen,und auch noch ein Stück vom Kuchen ab haben wollen,aber zum Glück auch nicht lange bestehen. Quasi die Subs vom Sub Geschichten. Die dann auch nicht förderlich sind für die Frachtraten.
Und was sich in den Stellenbörsen tummelt sind bis auf wenige Ausnahmen eh fast immer die gleichen Verdächtigen, die alle paar Wochen/Monate wieder Fahrer suchen und diese kleinen neuen Eintagsfliegen.....von den guten Alteingesessenen sucht fast nie einer....die haben das gar nicht nötig.....da werden Stellen vererbt oder gehen unter der Hand weg, aber sind eh schon besetzt bevor der alte Fahrer überhaupt aufhört.
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