Die Spur

[Lutz]

Also ich habe mit guten Grund nach einigen Jahren von Michelin zu Bridgestone gewechselt.

Wir haben mit Bridgestone eine höhere Laufleistung als mit Michelin, man hat mir gesagt der Bridgestone Reifen ist härter im Gummi.

Die schlechteste Erfahrung hatte ich mit Dunlop

Mensch Harry , probierts doch mal mit Vollgummi , dat dauert bestimmt lange ehe die abgefahren sind .:thinking:

[Ralimann]

AW: Die Spur

Ist zwar schon etwas älter dieser Thread, aber vieleicht kann ich noch etwas dazu beitragen.
Was die einseitige Abnutzung angeht, so kommen viele Dinge in Bertacht. An manche denkt man erstmal nicht.
Bei mir z.B. geht immer als erstes der vorne links flöten. Aussenring abgelaufen. Warum?? Ich fahre fast nur Autobahn und jede Auf und Abfahrt geht hier rechts herum. In der Rechtskurve liegt die Haubtbelastung auf dem linken Rad, dass in der Kurve die Seitenführungskräfte und die Bremskräfte aufnehmen muss.
Unsere Spanienkutscher haben das mit dem rechten Vorderrad. Sie fahren viel Landstrasse und je nach Land/Ort/Gebiet, sind Landstrassen leicht nach rechts geneigt, um das Wasser von der Fahrbahn zu leiten. So kippt der Zug leicht nach rechts und der Reifen rechts muss mehr Kräfte aufnehmen. Hinzu kommt, dass man auf solchen Strassen dann kaum merklich nach links gegenlenken muss. Natürlich kommen da noch mehr Sachen in Betracht. Spureinstellung z.B
Aber mein Scania hat wegen dem grossen Führerhaus eine 0 Spureinstellung. Also weder Vor noch Nachspur.

Zusammengefasst kann man sagen, dass Langstrecke den rechten Reifen mehr belastet, weil eben jede Fahrbahn immer leicht nach rechts abfallend gebaut wird (Regenablauf) und wer viele BAbs benutzt und ständig auf und abfährt, strapaziert eben den linken Reifen.

[Tim]

AW: Die Spur

Ich gehöre auch zu der rechtsfraktion. Neben dem von Ralimann genannten Gründen kommen noch die Kreisverkehre hinzu. Das merke ich bei mir zumindest Spur und Sturz ist 0 Grad.

[Ralimann]

AW: Die Spur

WIr verwenden seit kurzem für die VA. Bridgestone mit verstärktem Rand.
247 oder 294 weis nicht mehr genau und müsst nachsehen.
Jedenfalls hält die Aussenkante länger und der Reifen sieht auch schon so eckig aus
Also von der Lauffläche her :)