Technisches max. Gewicht auf der Antriebsachse (Actros)

[Querdenker]

Moin,

kann mir jemand sagen ab welchen Gewicht der Actros nicht mehr hochpumpt?

[Georg]

Hallo

Kommt auf die Anzahl der Luftbälge an (2 oder 4)

Also bei 4 hab ich die erfahrung,bis 13-15t

Gruß Georg

[Querdenker]

Hm, ob 2 oder 4 Bälge kann ich so gar nicht sagen. Gehe ich aber mal von 4 und den 13t aus, hatte ich etwa 40t auf dem Auto :o Allerdings nur kurzzeitig :D Fahren fiel damit aus.

[alterelch]

2 oder 3 Achser? Mir ist eigentlich nichtbekannt das an einer Achse 4 Bälge sein könnten. Aber ich glaube das die "eine" Antriebsachse bei etwa 10 oder 11 Tonnen Schluss macht. Wenn Du mit einem Dreiachser fährst sollte eigentlich kein Problem entstehen in Deutschland.

[Querdenker]

Es ist eine 2 Achs SZM, und auch nur ein 2 Achs Auflieger. Ich darf 38t komplett haben...

[alterelch]

Also, normales Gewicht ist in der Regel 8 Tonnen/Achse. Es gibt aber Ausnahmen. 30 % Reserve dazu, dann sollte unter Umständen Schluss sein.

Aber, auch wenn ich schon gefühlte 1000 Jahre fahre, genau weiß ich es nicht.

[Georg]

Hallo

Hatte einen Actros 2055 4x4,da sind an der Antriebsachse 4 Luftbälge.

Bei nur einer Angetrieben Achse sind es 2 luftbälge.

Im Winter vorne auf den Kopf der Mulde 12t,den rest(15t) verteilt auf den Rest der Mulde.


Gruß Georg

[Tim]

Moin,

ich kenne es nur vom MAN. Mein letzter Actros ist über 10 Jahre her. Zulässiges Gesamtgewicht 11 Tonnen auf der Antriebsachse und bei etwa 13,5 Tonnen bekommste den Hintern nicht nehr hoch.

[Mahlekolben]

Gab's da nicht eine Fausregel?

- 10t auf angetriebener Achse
- 5t auf ungetriebener Achse

SZM über der Hinterachse 10t + Auflieger mit 3 Achsen (15t) macht gesamt 25t. Passt etwa.

SZM über zwei getriebenen Hinterachsen 20t + Auflieger mit 2 Achsen (10t) macht gesamt 30t. Passte auch - zumindest für meinen alten Chef...

Muss noch mal nachlesen gehen...

[mdonau]

moin,

die Achslastanzeige im Scania sagt mir leer immer: Antrieb:6t - Auflieger 7t

unsere 3-Achs-Auflieger haben 24t zul. Gesamtmasse, macht 8t je Std Achse.
Mit 25t Ladung komme ich auf 22t Auflieger-Achslast (15t Ladung), der Rest geht auf die 3-Achs-SZM 9t (3t Ladung) (3.)Anstriebsachse und 5t auf der 2. Achse (5t Ladung)
Das kommt nicht ganz hin, weil leer die (1.) Liftachse am Auflieger und die (2.) Achse an der SZM angehoben ist.

Dann haben wir noch Citytrailer mit 2 Achsen: die haben 10t-Achsen, 20t zul. Gesamtmasse, genau wie unsere Anhänger.

Die Antriebsachse mit Zwillingsbereifung darf maximal 11,5t haben
Einzelachsen: 10t
aber seht selbst: http://transportxxl.eu/de/documents/...ive/axle_loads

[dijis]

Der von mir meistens gefahrene Actros MP2 (1844 Schlepper) hatte auf der Vorderachse 7.5 oder 8 Tonnen und Hinten 9.5, 10 oder 10.5 Tonnen - es ist ein Standart-Actros 1844, da ursprünglich ein Vorführfahreug des Mercedes Benz Truck-Händlers.
Der Auflieger von van Hool mit Hebebühne von Dhollandia hatte 9 Tonnen pro Achse (zweiachsiger Auflieger). Der Auflieger ist zugelassen für ein Gesamtgewicht von 30 Tonnen, mit 12 Tonnen auf der Sattelkupplung. Der Actros gestattete jedoch nur 11.5 Tonnen auf der Sattelkupplung.
Zweimal hatte ich den Kippsattel am Actros angekuppelt - der Kippsattel ist dreiachsig. Mit diesem konnte ich ein Gesamtzuggewicht von 40 Tonnen erreichen, fuhr aber mit bis 44.3 Tonnen. Der Actros konnte bei diesen Gewichten immer wieder auf die Normalposition hochpumpen.