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Ich dachte immer "Bereitschaft" gilt zwar nicht als Pause, aber als Unterbrechung der Lenkzeit. Frankreich und Luxenbourg sehen das scheinbar anders?
Letzte Woche erhielt TLN eine Meldung von einem Lkw-Fahrer, dem in Luxemburg eine Geldstrafe in Höhe von 1.500 € wegen falscher Bedienung der Funktion „Verfügbarkeit“ im Fahrtenschreiber auferlegt wurde. Der Organisation liegen auch mehrere Berichte über ähnliche Geldbußen aus Frankreich vor. Aus diesem Grund veröffentlichte der Verband konkrete Anweisungen für Lkw-Fahrer, die ihnen künftig dabei helfen sollen, finanzielle Strafen zu vermeiden.
Laut dem Verband können Lkw-Fahrer dadurch verwirrt werden, dass die Voreinstellungen des Tachographen die Verfügbarkeit als Pause nach 4,5 Stunden ununterbrochener Fahrt berechnen. Nach mindestens 45 Minuten Verfügbarkeit „setzt“ der Fahrtenschreiber die Lenkzeit wieder zurück, fügt der Verband hinzu.
Je nach Marke oder Version kann diese Voreinstellung so konfiguriert werden, dass der Fahrtenschreiber die Verfügbarkeit nicht als Pause/Ruhezeit zählt, empfiehlt die Organisation.
Im Fall des in Luxemburg bestraften Fahrers führte die falsche Registrierung der Verfügbarkeit zu 10 Verstößen gegen die Einhaltung der Ruhezeit. Bei sechs davon handelte es sich um sogenannte „sehr schwerwiegende Verstöße“, die letztlich in Strafpunkten im ERRU-System resultieren könnten, teilt der Verband mit.
Letzte Woche erhielt TLN eine Meldung von einem Lkw-Fahrer, dem in Luxemburg eine Geldstrafe in Höhe von 1.500 € wegen falscher Bedienung der Funktion „Verfügbarkeit“ im Fahrtenschreiber auferlegt wurde. Der Organisation liegen auch mehrere Berichte über ähnliche Geldbußen aus Frankreich vor. Aus diesem Grund veröffentlichte der Verband konkrete Anweisungen für Lkw-Fahrer, die ihnen künftig dabei helfen sollen, finanzielle Strafen zu vermeiden.
Die Verfügbarkeit im Fahrtenschreiber bedeutet weder Pause noch Ruhezeit und zählt nicht als Unterbrechung nach 4,5 Stunden Fahrzeit. Eine Ausnahme stellt die Verfügbarkeit bei Doppelbesetzung dar“, erklärt TLN.
Laut dem Verband können Lkw-Fahrer dadurch verwirrt werden, dass die Voreinstellungen des Tachographen die Verfügbarkeit als Pause nach 4,5 Stunden ununterbrochener Fahrt berechnen. Nach mindestens 45 Minuten Verfügbarkeit „setzt“ der Fahrtenschreiber die Lenkzeit wieder zurück, fügt der Verband hinzu.
Je nach Marke oder Version kann diese Voreinstellung so konfiguriert werden, dass der Fahrtenschreiber die Verfügbarkeit nicht als Pause/Ruhezeit zählt, empfiehlt die Organisation.
Im Fall des in Luxemburg bestraften Fahrers führte die falsche Registrierung der Verfügbarkeit zu 10 Verstößen gegen die Einhaltung der Ruhezeit. Bei sechs davon handelte es sich um sogenannte „sehr schwerwiegende Verstöße“, die letztlich in Strafpunkten im ERRU-System resultieren könnten, teilt der Verband mit.
