Abbau der neuen Schilderbrücken auf der A 2

[BAB2]

In den letzten Tagen sorgt in unserer Region die Diskussion um den Abbau gerade neu aufgestellter Schilderbrücke für viel Wirbel.

http://www.braunschweiger-zeitung.de...-id808035.html

Da fragt man sich doch, was diesem Stahl beigesetzt wurde, daß nach nicht mal zwei Jahren Risse entstehen ???? An die Unfälle, die erfahrungsgemäß als Folge der nächtlichen Arbeiten passieren werden, mag ich gar nicht denken.

Gerade hat sich die "Aufregerei" um die neuen Blitzanlagen ( 3 Stück auf 20 km ) ein wenig gelegt, geht es nun wieder rund. Aber wenn eine Blechbeschilderung mit 130 kommen soll, verrosten wenigstens die Blitzer nicht. :lmao[1]:

(Und für uns waren die Schilderbrücken aufgrund der unterschiedlichsten Schaltungsmöglichkeiten ein Segen und haben uns in brenzligen Situationen oftmals den Rücken freigehalten )

[Speedy79]

Tja warum sollte es einen wundern. Hersteller eben Siemens. Die arbeiten doch vermehrt mit Asien zusammen. Made in China ist und bleibt eben keine Qualität. Da gehen mal wieder richtig Steuergelder den Bach runter. Ist doch echt blamabel nach noch nicht mal zwei Jahren.

[BAB2]

Steuergelder wohl nicht, liegt wohl noch in der Gewährleistungsfrist. Aber da kommt bestimmt noch ein dickes Ding, und ich glaube auch nicht, daß die nächsten JAHRE dort wieder Schilderbrücken aufgebaut werden. Die sind nicht mal so schnell gebaut und repariert werden sie hoffentlich nicht :(

[Helena]

.... Aber wenn eine Blechbeschilderung mit 130 kommen soll, verrosten wenigstens die Blitzer nicht. :lmao[1]:
...

Dann kommt hoffentlich dazu nicht noch Dauerüberholverbot. Diese Brücken konnten sich oft bei dem Überholverbot nicht einigen. Jede 5 km anders . Wie funktioniert es eigentlich, sitzt da jemand vor Bildschirmen und schaut sich die Verkehrsdichte an und entscheidet danach, wo Überholverbot einschalten, oder läuft es irgendwie automatisch? Diese Bilder habe ich hier schon irgendwo, hier her passt es aber noch mal ganz gut. Total unsinnig Überholverbot, rechts hat es fast gestanden und die 2 linke Spuren fast leer.

[BAB2]

Es könnte schon sein, daß das LKW-Überholverbot wieder in Höhe der Rasthöfe wie zB Zweidorfer Holz und dem Kreuz BS-Nord kommt. Ich werde berichten, wenn die VBA`s abgebaut sind und was dann passiert.
Die für die Schaltung Verantwortlichen sitzen in einer Zentrale in Hannover. An den Schilderbrücken sind, soweit ich weiß, Sensoren, die die Verkehrsdichte messen und dann erforderlichenfalls eine automatische Schaltung vornehmen, um den Verkehrsfluß so geschmeidig wie möglich zu halten.
Die Polizei und die Straßenmeistereimitarbeiter können auch Schaltungen veranlassen, zB für Baumaßnahmen oder bei einem Unfall, zB Pfeil nach rechts oder das rote Kreuz. Leider muss man immer wieder mal anmerken, daß das rote Kreuz wie ein Rotlicht zu behandeln ist, der Fahrstreifen darf nicht mehr befahren werden. Leider wird das noch allzu oft ignoriert. Drei Punkte.

[Helena]

... Leider muss man immer wieder mal anmerken, daß das rote Kreuz wie ein Rotlicht zu behandeln ist, der Fahrstreifen darf nicht mehr befahren werden. Leider wird das noch allzu oft ignoriert. Drei Punkte.

Das ist gut zu wissen.

[BAB2]

Neben 90 Euro Bußgeld, versteht sich

[Helena]

Da wäre viel Geld raus zu holen .

[landogar]

, zB Pfeil nach rechts oder das rote Kreuz. Leider muss man immer wieder mal anmerken, daß das rote Kreuz wie ein Rotlicht zu behandeln ist, der Fahrstreifen darf nicht mehr befahren werden. Leider wird das noch allzu oft ignoriert. Drei Punkte.

??? Heisst das wenn das Kreuz auf der rechten Seite kommt,sofort auf auf die mittlere Spur rüber fahren,auch wenn die Fahrbahnsperrung erst in 2oder 3km kommt ???
ups ;)

[Speedy79]

Genau so ist dat.......das die meisten das vergessen oder ignorieren habe ich vor ner Zeit am Elbtunnel gesehen.....und wegen so nem Quatsch staut es sich dann weil 20 Pkws meinen die müssen sich dann am Ende noch irgendwie reinmogeln.Aber hauptsache man hat 3 Lkw überholt.....

[landogar]

jut,wieder was gelernt ;)
danke:36_1_65[1]:

[BAB2]

Landogar, bevor das rote Kreuz kommt ( kann für jeden Fahrstreifen geschaltet werden ), ist an der Schilderbrücke davor schon ein gelber Pfeil für den Fahrstreifen geschaltet, wohin sich der Fahrer begeben soll. Es ist also genug Zeit, den Fahrstreifen zu wechseln. (Wenigstens zwei Kilometer )Deshalb ist es auch so unverständlich, daß manche Fahrer noch auf dem Fahrstreifen nach dem roten Kreuz bleiben.

[landogar]

Landogar, bevor das rote Kreuz kommt ( kann für jeden Fahrstreifen geschaltet werden ), ist an der Schilderbrücke davor schon ein gelber Pfeil für den Fahrstreifen geschaltet, wohin sich der Fahrer begeben soll. Es ist also genug Zeit, den Fahrstreifen zu wechseln. (Wenigstens zwei Kilometer )Deshalb ist es auch so unverständlich, daß manche Fahrer noch auf dem Fahrstreifen nach dem roten Kreuz bleiben.

Dann muss i leider gestehen,das i in solchen Situationen auch immer bis ganz nach vorne gefahren *schäm*
Ich hab das halt wie mit ner Baustelle verglichen (so ungefähr).Halt bis zum Hinderniss ranfahren und dann Halt Reissverschluss.
Dann nochma danke für die exakte Auflöarung !!!!

[Helena]

Es wird Zeit, das die verschwinden, bin am Dienstag in der Nacht geblitzt worden. Immer schön brav hinter meinem Schwertransport, dass oben eine 80 geleuchtet hat irgendwie nicht beachtet . Am Mittwoch ist da einer Kollege auch geblitzt worden, kann sein, dass die schnell noch Geld verdienen sollen, bevor die abgebaut werden? :)

[Helena]

...An die Unfälle, die erfahrungsgemäß als Folge der nächtlichen Arbeiten passieren werden, mag ich gar nicht denken. ...

Und leider als 3,5m Baustelle eingerichtet, die meiste Schwertransporte, die nur Nachtfahrt genehmigt haben, sind doch breiter!!!!!!