Abfahrtskontrolle

[truckerin08]

Hallo,

mich interessiert mal eure Meinung zum Thema Abfahrtskontrolle. Findet ihr es sinvoll, macht ihr täglich oder wöchentlich eine Abfahrtskontrolle oder findet ihr das den totalen schwachsinn?
Und was macht ihr wenn ihr bei einer Abfahrtskontrolle was findet was nicht so ist wie es sein sollte?

Ich bin gespannt auf eure Meinungen.

[whitepanther]

Hy!

Ich bin immer schon etwas früher in der Firma und geh eigentlich jeden Morgen um den Lkw, guck ob die Lichter alle funktionieren, die Reifen okay sind und auch so grob ob alles in Ordnung ist.
Jetzt im Winter muß ich meist auch noch alle Wasserhähne kontrollieren und auftauen.
So hab ich noch etwas Zeit schnell Kleinigkeiten zu machen (Lampen wechseln usw.) und wenn was größeres zu machen ist hat die Dispo noch ein paar Minuten Zeit mich anders einzuteilen.
Gut, ich komme tagsüber ja immer wieder in die Firma, bei mir ists also nicht ganz so tragisch wenn schnell was zum reparieren wäre.

[Toertchen]

Abfahrtskontrolle

Mußte ich bis jetzt nur Bei der Prüfung machen wie gesagt habe noch net so viel Erfahrung,mit Brummi.aber finde ich schon Wichtig wegen Reifen Wasser Profil felge usw.

mfg Toertchen

[Lutz]

Immer mach ich die nicht , nur manchmal wenn ich gerade drann denke .

[Maro]

Ich schau danach, wo ich weiß, dass es besser ist, ein Auge drauf zu haben... (kenne meine Pappenheimer). Reifen, Radmuttern, Licht, Steckverbindungen, Wasser und Öl, Tüvplakette, Schutzbekleidung... naja, damit ist schon mal ein Rundumschlag gemacht und wenn man danach geschaut hat, fällt einem auch einiges anderes auf.

Einsteigen und einfach losfahren tu ich bei uns nicht. Ich hab kein festes Auto und man weiß nie, wer vorher damit unterwegs war und wer wieder versucht, irgendwelche Schäden auf den nächsten Fahrer abzuwälzen. Traurig aber wahr: je heikler manche Kollegen, desto besser die Abfahrtskontrolle :D

[Lutz]

Wenn ich ein Auto übernehme mach ich das natürlich auch Maro .
Fahre ja oft mit andern Autos ( Selbstst.Fahrer ) , dann mach ich sogar Fotos von allen evtl. Schäden . Das hat mir auch schon mal bei einem Streitfall sehr geholfen , weil ich ja Beweisen konnte das der rechte Einstieg schon beschädigt war , als ich das Auto übernommen habe .

[wega05]

Ich kontrolliere grundsätzlich Beleuchtung,Reifen (Fremdkörpereinschluß),Luftschläuche.Alles andere prüfe ich sporadisch.Aber einmal vor Antritt der Fahrt um den Lkw rumlaufen macht Sinn,damit man sieht,ob alles okay ist.Die Reifen drehe ich natürlich nicht alle einzeln durch,haha,aber man sieht schon,wie der Zustand ist,wenn man regelmäßig kontrolliert.Da fallen einem Unregelmäßigkeiten auf.
Bremsfunktion geht schlechter,weil man meistens allein auf dem Hof ist.Aber auch dafür bekommt man ein Gespür.

[Maro]

War ja auch nicht so gemeint, dass du sie nicht machst :D

[Harry]

Abfahrtskontrollen sind ungemein wichtig, das sage ich allen meinen Fahrern und die machen das auch gerne.

Bei uns werden die Fahrzeuge aus dem Verkehr gezogen und von DOT Leuten überprüft. Wenn die Mängel feststellen dann kann es sein das du zur nächsten Werkstatt geschleppt wirst und die werden dich auch sperren für einige Zeit so das du nicht fahren kannst.

Meistens kannst du schon bei einer Kontrolle des Fahrzeuges Dinge feststellen , die man selbst beheben kann , oder bei nächster Gelegenheit reparieren lassen kann.

Da meine Fahrer prozentual an jeder Ladung beteiligt sind wollen die natürlich fahren und nicht wegen solchen Sachen Geld verlieren.

Kühler sollte man auch einige Zeit laufen lassen , auch wenn sie nicht gebraucht werden. Dasselbe gilt für die Klimaanlage.

Aber das wißt ihr ja alle selber, ich wollte eigentlich nur sagen das es bedauerlich ist eine Ladung zu verlieren wegen irgend einer Panne am Truck die man bei einer Abfahrtskontrolle übersehen hat.

Lieben Gruß

Harry

[Actros Driver]

Also ich habs halt auch bei der C bzw. CE Prüfung machen müssen. Ich habe den Vorteil, das niemand anders mein LKW fährt. Meistens komme ich Freitags so zwischen 14 und 16 uhr rein und mach dann meistens noch so kleinigkeiten, und räume innen ein bisschen auf.

[calimero33]

Ich kontrolliere jeden morgen bevor ich losfahre. Es kommt im Ausland immer öfter vor das die Türen vom Auflieger offen sind oder jemand wieder ein Rücklicht gebraucht hat.

[Thipor]

Abfahrtkontrollen sollten schon sein ! Kann mitunter lebenswichtig sein.

Also ich halts immer so : Kontrollrungang nach längeren Pausen/Fahrzeugübernahmen. Da fällt einem schon auf wenn ne Lampe fehlt, die Türen offen sind oder die Plane aufgeschnitten ist.

Sichtkontrolle auf Steckverbindungen;Kupplung, Licht bei Übernahme (Wobei ich jetzt mal an den aufmerksamen Leser die Frage stelle - Wie macht ihr das mit den Bremslichtern wenn ihr alleine seid ?) Bremsprobe nach dem anfahren, prüfen ob die Unterlegkeile / Reserverad fest verstaut sind usw.

Was ich nu nicht jedesmal mache ist das Profilmessen & Ölstand/ Wasser Lenkradspiel oder sowas prüfen.....

Alles in allem find ich die Abfahrtskontrolle nicht lästig - da man ja auch außerhalb seines Rolling-Homes sich mal die Beine vertreten muss sieht man sowieso schon ne Menge wenn man seinen LKW betrachtet...


Wünsch euch allen nen guten Wochenstart !
Thipor

[Feuerchen]

Wenn ich mit meinem Zug im Nahverkehr bin, dann verteile ich die Abfahrtskontrolle über den Tag. Da kann ich dann bei jedem mal, wo ich um den Zug gehe, eins nach dem anderen kontrollieren.Bin ich im FV oder steht der Zug mal nicht über Nacht bei uns auf dem Hof, dann mach ich das morgens auf einen Schlag.

@Thipor

Ich klemm einfach den Kasten vom Warndreieck zwischen Sitz und Bremspedal. Musst natürlich den Sitz vorher ganz vor schieben.