Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

[Harry]

Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

So ein Sattelschlepper ist ein gewaltiges Ding, das zu fahren gelernt sein will. Man muss schon Nerven stark und belastbar sein, um als Trucker zu arbeiten, entgegen der allgemeinen Meinung ist der Job weitaus mehr, als nur auf seinem Hintern zu sitzen und das Biest zu lenken. Das wird vor allem dann klar, wenn man Leuten dabei zuschaut, wie sie mit angehängten Auflieger rangieren. So wie in diesem Video.


In den USA und Kanada nennt man so ein 40 Tonnen schweres Monstrum auch gerne salopp „Semi“, oder 18 Wheeler – warum das bei in der Regel nur zehn bis zwölf Rädern so ist, wissen wir auch nicht. Hat der Sattelschlepper dort etwa noch sechs Ersatzräder dabei? Oder sind Versionen mit noch mehr Achsen dort gängig? Man sollte einen Brummifahrer seines Vertrauens fragen.


Unabhängig von der Bezeichnung des LKW ist jedenfalls jede Menge Fingerspitzengefühl vonnöten. Denn dann ist Millimeterarbeit gefragt, wie das Video auf beeindruckende Weise offenbart: Nicht nur für die vielen Sequenzen, in denen unter erschwerten Umständen rückwärts eingeparkt wird. Insbesondere der Sattelschlepper, der drei Sattelschlepper … äh … schleppt, hat es uns echt angetan. Sowas würden wir gerne mal live sehen.In den USA und Kanada nennt man so ein 40 Tonnen schweres Monstrum auch gerne salopp „Semi“, oder 18 Wheeler – warum das bei in der Regel nur zehn bis zwölf Rädern so ist, wissen wir auch nicht. Hat der Sattelschlepper dort etwa noch sechs Ersatzräder dabei? Oder sind Versionen mit noch mehr Achsen dort gängig? Man sollte einen Brummifahrer seines Vertrauens fragen.


Unabhängig von der Bezeichnung des LKW ist jedenfalls jede Menge Fingerspitzengefühl vonnöten. Denn dann ist Millimeterarbeit gefragt, wie das Video auf beeindruckende Weise offenbart: Nicht nur für die vielen Sequenzen, in denen unter erschwerten Umständen rückwärts eingeparkt wird. Insbesondere der Sattelschlepper, der drei Sattelschlepper … äh … schleppt, hat es uns echt angetan. Sowas würden wir gerne mal live sehen.


Quelle dieses Artikels klick hier : MannTV Klick hier zum Video

[Harry]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Na solche Situationen haben wir doch fast jeden Tag..oder??

[oldie]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Glaub ich eher nicht. . . . schau dir mal die Länge an ! ! !

[Harry]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

OOOOps ...du hast recht

[Schiffchenschnitzer]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Naja ich sehe da nix besonderes...

Ich hab im Baustellenverkehr manchmal keine 10cm Platz.
Und dann kommt noch dazu dass der Kollege wohl nicht erst seit einer Woche mit dem Zug unterwegs sein wird.
Alles nur ne Frage der Gewohnheit

[Dani Daniels]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Muss ja nicht unbedingt schlechter sein oldman, so ein Teil lässt sich einfach nicht überall einsetzen in München biste bei vielen Firma mit nem normalen Auflieger am Limit da parken die Autos halt bis in die Einfahrt...
Auch viele normale Baustellenzufahrten dort ohne Lenkachse extrem schwer, hab auch kürzlich ein paar EWP-Paletten mitgenommen weil ich rechts schon den Spiegel einklappen musste und links nur noch ein Fingerbreit hatte zu nem Kleintransporter will heißen iwann biste mit jedem Fahrzeug halt an der Grenze. Aber da muss es halt dann mit Gewalt gehen :)


2te ist schön über links mit Rübe raus zwar nicht ganz so spektakulär aber trotzdem kann da schonmal der Spoiler fliegen xD

[Ravioli]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Also wenn ich mich jedesmal selber abfeiere weil ich irgendwo rückwärts reingefahren bin ohne etwas kaputt zu machen dann habe ich viel zu tun.

Ich beklatsche keine Piloten die ihren Job machen und erwarte das aber auch nicht von anderen bei mir.

Es ist mein Job verdammt nochmal.

[Ralimann]

AW: Hier leisten Brummi-Fahrer Millimeter-Arbeit

Was wollen wir erwarten,von solchen Berichterstattern, wenn die nicht mal wissen warum die 18 Wheeler heissen.