Mein Scania ist jetzt 2 Jahre alt und hat am Dienstag den 4ten Satz Batterien bekommen. Macht einen Schnitt von 6 Monaten, für einen Satz Batterien. Das nenn ich mal Qualität, wobei ein Satz nicht originale Batterien nach 4 Tagen schon den Geist aufgab.
Der Tod kommt schleichend, so das ich da reagieren kann, bevor es ernst wird. Dennoch ärgerlich für mich, da ich nicht dahinter steige, was die Batterien killt. Ich hab den Bock schon via Erhaltungsgerät, übers Wochenende am Hausstrom hängen.
Ladekapazität ist da. Übermäßig beansprucht werden die auch nicht und alle Steuergeräte hab ich mir schon schneller in den Ruhemodus setzen lassen. Dennoch hat so ne Batterie 1200 amp und wenn ich die erneuern lasse, spucken die noch 250 amp aus.
Stromziehende Verbraucher hab ich auch keine.
Somit dürfte es garnicht passieren, nur bin ich mit meinem Latein am Ende, weil Scania sich da was von Benz abgekuckt hat.
Die Kabel gehen nicht von der Lima zur Batterie, sondern auf einen Verteiler und dieser teilt den Strom den einzelnen Batterien zu.
Bedeutet: Es wird immer nur eine Batterie geladen. Der Sinn erschließt sich mir da garnicht. Eigentlich ist es ja egal, ob beide, oder immer nur eine geladen wird, denn das sollte keinen Einfluss auf die Lebensdauer haben.
Am Anfang der Woche machte die Standklima etwa 2 Std ihren Job und dann hatte ich ne Bordspannung von 21V. Da springt er gerade noch an. Jetzt mit neuen Batterien hab ich gestern abend die Klima gestartet und die lief übernacht durch. Mehr als 12 Std Dauerbetrieb und ein Spannungsabfall von 25 auf 24,5V Natürlich ist der Abfall etwas höher, das die Standklima nur über 12V, also auf nur einer Batterie läuft.
Nur es stirbt ja nicht nur eine Batterie, sondern beide.
Nachfragen in der Werkstatt brachten auch nix ausser: DA brauchen wir viel Zeit und dann messen wir mal........zieht Strom............
Blödsinn, sonst hätte ich Spannungsabfall, wenn der länger steht.
Ladestrom von gut 28V hab ich und so kann es nicht sein, dass eine nicht geladen wird.
Der Tod kommt schleichend, so das ich da reagieren kann, bevor es ernst wird. Dennoch ärgerlich für mich, da ich nicht dahinter steige, was die Batterien killt. Ich hab den Bock schon via Erhaltungsgerät, übers Wochenende am Hausstrom hängen.
Ladekapazität ist da. Übermäßig beansprucht werden die auch nicht und alle Steuergeräte hab ich mir schon schneller in den Ruhemodus setzen lassen. Dennoch hat so ne Batterie 1200 amp und wenn ich die erneuern lasse, spucken die noch 250 amp aus.
Stromziehende Verbraucher hab ich auch keine.
Somit dürfte es garnicht passieren, nur bin ich mit meinem Latein am Ende, weil Scania sich da was von Benz abgekuckt hat.
Die Kabel gehen nicht von der Lima zur Batterie, sondern auf einen Verteiler und dieser teilt den Strom den einzelnen Batterien zu.
Bedeutet: Es wird immer nur eine Batterie geladen. Der Sinn erschließt sich mir da garnicht. Eigentlich ist es ja egal, ob beide, oder immer nur eine geladen wird, denn das sollte keinen Einfluss auf die Lebensdauer haben.
Am Anfang der Woche machte die Standklima etwa 2 Std ihren Job und dann hatte ich ne Bordspannung von 21V. Da springt er gerade noch an. Jetzt mit neuen Batterien hab ich gestern abend die Klima gestartet und die lief übernacht durch. Mehr als 12 Std Dauerbetrieb und ein Spannungsabfall von 25 auf 24,5V Natürlich ist der Abfall etwas höher, das die Standklima nur über 12V, also auf nur einer Batterie läuft.
Nur es stirbt ja nicht nur eine Batterie, sondern beide.
Nachfragen in der Werkstatt brachten auch nix ausser: DA brauchen wir viel Zeit und dann messen wir mal........zieht Strom............
Blödsinn, sonst hätte ich Spannungsabfall, wenn der länger steht.
Ladestrom von gut 28V hab ich und so kann es nicht sein, dass eine nicht geladen wird.
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