Eine "Mittelfristaufnahme" aus meiner etwas eingeschränkten Sicht auf den Transportmarkt....
Die Bedeutung von Transportfirmen schwankt zeitlich betrachtet viel stärker als von Firmen anderer Wirtschaftbereiche, mit denen ich Berührung habe.
Vor geschätzt 10 Jahren erinnere ich mit an ständig auftauchende Lkw von TALKE, von Ullrich. Hier in der Region gab es viele Duvenbeck-Fahrzeuge, viele von Offergeld, viele von Dischinger.
Die scheinen alle fast verschwunden.
Viele Firmen gibt es noch, sie treten aber kaum noch in Erscheinung.
Die Großen sind allgemein bekannt, Waberer's, Girteka... der eine geht, der andere kommt...
Im Moment scheint Hegelmann in der Region sehr präsent, dabei erzählte mir ein Kollege aus seiner Erfahrung, daß die Firma in Bezug auf Fahrer und Steuern keine unbeschriebenes Blatt sei...
Produzierendes Gewerbe, Teilehändler, Distributoren... die meisten Firmen außerhalb der Transportwirtschaft sind dagegegen über Jahrzehnte stabil.
Eiine sehr "flexible" Branche, die Transportwirtschaft.
Gruß
Klaus
Die Bedeutung von Transportfirmen schwankt zeitlich betrachtet viel stärker als von Firmen anderer Wirtschaftbereiche, mit denen ich Berührung habe.
Vor geschätzt 10 Jahren erinnere ich mit an ständig auftauchende Lkw von TALKE, von Ullrich. Hier in der Region gab es viele Duvenbeck-Fahrzeuge, viele von Offergeld, viele von Dischinger.
Die scheinen alle fast verschwunden.
Viele Firmen gibt es noch, sie treten aber kaum noch in Erscheinung.
Die Großen sind allgemein bekannt, Waberer's, Girteka... der eine geht, der andere kommt...
Im Moment scheint Hegelmann in der Region sehr präsent, dabei erzählte mir ein Kollege aus seiner Erfahrung, daß die Firma in Bezug auf Fahrer und Steuern keine unbeschriebenes Blatt sei...
Produzierendes Gewerbe, Teilehändler, Distributoren... die meisten Firmen außerhalb der Transportwirtschaft sind dagegegen über Jahrzehnte stabil.
Eiine sehr "flexible" Branche, die Transportwirtschaft.
Gruß
Klaus
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