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Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

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  • Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

    Das wird immer "beängstigender"...
    Früher gab's Zwei- und Dreigangautomatikgetriebe, dann überholte die Gangzahl die Zahl der Zylinder im Motor und nun kommen wir mit der Anzahl der Gänge in die Nähe der Ventilzahl.... von Vierventilmotoren.... :thinking:

    Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

    Der dieselbetriebene Ford-Transit mit Heckantrieb für den Schwerlast-Einsatz ist jetzt auch mit 10-Gang-Automatikgetriebe erhältlich. Die Fahrzeuge sollen damit effektiver im Kraftstoffverbrauch, aber auch belastbarer und komfortabler in der Anwendung sein, verspricht der Hersteller.

    Die mit der 10-Gang-Automatik neu ausgestatteten Ford-Transit-Modelle in der Heavy-Duty-Version mit Heckantrieb verfügen über einen 2,0-Liter-EcoBlue-Dieselmotor mit 170 PS und können Anhängelasten bis zu 2.800 Kilogramm bewältigen. Herausgestellt werden neben der robusten Ausführung eine optimale Kraftstoffausnutzung und die komfortable Bedienung. Die 10-Gang-Automatik eigne sich besonders für hohe Anforderungen und arbeite bereits erfolgreich bei den Ford-Modellen Ranger, Mustang und Pick-up F150, so das Unternehmen.

    So erkennt das lernfähige Getriebe automatisch die Fahrsituation und passt sich den Gegebenheiten an, indem es den geeigneten Gang auswählt. Ein Start-Stopp-System sorgt für ein kontinuierlich sanftes Anfahren und Beschleunigen und wirkt sich damit förderlich auf einen produktiven Kraftstoffverbrauch aus, der etwa 7,3 Liter/100 Kilometer (für die Gewichtsklasse 2.380 bis 2.610 Kilogramm) beträgt.

    „Die Fahrer eines Ford Transit HDT werden die reibungslose Kraftübertragung des neuen 10-Gang-Automatikgetriebes ebenso zu schätzen wissen wie seine Langlebigkeit und Effizienz … Sein leistungsfähiger und robuster Charakter dürfte vor allem jene Anwender und Unternehmen ansprechen, die hohe Anforderungen an ihr Nutzfahrzeug stellen“,

    so Hans Schep, General Manager Commercial Vehicles, Ford of Europe. Der Antrieb wurde mit Hilfe von Computersimulationen entwickelt, die die zusätzlichen Übersetzungsverhältnisse mit den Energieverlusten beim häufigeren Gangwechsel verglichen. Mit der daraus entstandenen neuen Casting-Integrated Action Solenoid (CIDAS)-Technologie wird unter anderem der Druck auf die Kupplung sensibler gesteuert, was die Schaltzeit verkürzt, einen reibungsloseren Gangwechsel erlaubt und somit die Kraft noch direkter überträgt. Der Fahrer muss also für den gleichen Output weniger Gas geben.

    Für die hohe Langlebigkeit des neuen Antriebs sprechen eigenen Angaben zufolge die Ergebnisse ausgedehnter Tests mit Tausenden von Kilometern, unter anderem auf Offroad-Pisten.

    Das 10-Gang-Automatikgetriebe ist für die HDT-Transit-Varianten mit Heckantrieb und einem Fahrzeug-Gesamtgewicht von 3,5 bis 4,6 Tonnen verfügbar. Das maximal zulässige Gesamtgewicht von 6.100 Kilogramm und Anhängelasten von je nach Fahrzeugkonfiguration, Beladung und Verwendung bis zu 2,8 Tonnen machten das neue Getriebe für viele Einsatzbereiche geeignet, zum Beispiel auch für Wohnmobile, Kipper oder Pritschenwagen, so Ford.

    Leichtere Ford-Transit-Versionen werden wie bisher mit der 6-Gang-Automatik angeboten.

    Quelle: https://transport-online.de/news/for...ter-31385.html
    08.06.2020 Christine Harttmann (erschienen bei PROFI-Werkstatt von Claudia Leistritz)
    ...dann schaltet das Ding alle 100 Umdrehungen?

    Hätte gerne gewußt, welcher Aufpreis für dieses Getriebe aufgerufen wird, aber nix gefunden.
    Für das 6-Gang-Automatikgetriebe findet man so etwas 1000€ Aufpreis...

    Gruß
    Klaus

  • #2
    AW: Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

    Ein absolut "toller" Beitrag der "Fachseiten".

    Ein Start-Stopp-System sorgt für ein kontinuierlich sanftes Anfahren und Beschleunigen und wirkt sich damit förderlich auf einen produktiven Kraftstoffverbrauch aus, der etwa 7,3 Liter/100 Kilometer (für die Gewichtsklasse 2.380 bis 2.610 Kilogramm) beträgt.
    Aha, Dank Start-Stopp-System kann man kontinuierlich sanft anfahren und beschleunigen?

    Die Fahrer eines Ford Transit HDT werden die reibungslose Kraftübertragung des neuen 10-Gang-Automatikgetriebes ebenso zu schätzen wissen wie seine Langlebigkeit und Effizienz …"
    Ein Reibungslose Kraftübertragung ist anscheinend etwas ganz neues...
    Mit der daraus entstandenen neuen Casting-Integrated Action Solenoid (CIDAS)-Technologie wird unter anderem der Druck auf die Kupplung sensibler gesteuert, was die Schaltzeit verkürzt, einen reibungsloseren Gangwechsel erlaubt und somit die Kraft noch direkter überträgt. Der Fahrer muss also für den gleichen Output weniger Gas geben.
    ... wenigstens muss der Fahrer jetzt nicht mehr soviele Bohnen o.Ä. essen.


    Wenn man spritsparen will/muss hat man halt gerne eine möglichst niedrige Drehzahl. Ähnlich wie beim LKW versucht man auch bei "Marschgeschwindigkeit" im effizientesten Drehzahlbereich bzw. Lastzustand zu sein. Das erfordert dann einen lang übersetzten letzten Gang, fürs Anfahren braucht man einen kurzen Gang (insbesondere voll ausgelastet + Anhänger + Steigung + rangieren). Gibt dann zumindest auf dem Papier einen geringeren CO2-Ausstoß.
    Die 10-Gang-Automatik wird meines Wissens in verschiedenen Modellen eingesetzt (und auch dafür vorgesehenen), z.B. Raptor, Mustang GT, ...

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    • #3
      AW: Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

      Die 10-Gang-Automatik wird meines Wissens in verschiedenen Modellen eingesetzt (und auch dafür vorgesehenen), z.B. Raptor, Mustang GT,
      Diese 10 Gang automatic ist soweit ich weiss, eine ganz normale Automatic, welche einen Wandler und keine Kupplung besitzt.
      Ich habe 8 Gaenge bei meinewr automatic... also ich hab da kein Problem damit und de schaltet so gut wie unterbrechungsfrei. Gerade bei High Performance Fahrzeugen sind mehr Gaenge eher besser, als wenige.
      Leider ist ja der neue Raptor und auxch der Mustang GT nicht mehr mit V8 ausgeruestet, soondern nur mit dem Doppelturbo V6.... ein Stilbruch.
      Aber Ford hat ja unendliche Probleme mit ihren 5.0 ltr V8... nach so 100 000 km (manchmal sogar frueher) tritt bei vielen ein "Kolbenkipper" auf.... da hilft nur Tauschmotor... der schon en paar tausend Dollars verschlingt.
      Und Ford ist ja nicht der Einzige Hersteller mit vielen Gaengen... auch der Jeep fahrt heute mit 9 und Mercedes soweit ich weiss auch schon mit 10.

      Gruss Holger
      Mein Buch : https://www.amazon.de/Auswandern-nac...4753476&sr=8-1


      Mein Leben : dreamlandcanada.blogspot.com





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      • #4
        AW: Ford Transit: Fährt mit 10-Gang-Automatikgetriebe effizienter

        Die modernen elektronischen Automatikgetriebe sind schon ganz fantastisch zu fahren, egal ob im PKW oder LKW,
        von 6 oder gar bis zu 10 Gang Versionen.
        Es darf halt nur nix dran kaputtgehen, dann wird´s
        mit der Reparatur nämlich kompliziert...und teuer.


        Gruß!
        M.P.U
        "Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd"

        chinesisches Sprichwort

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