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Sanierung Engelbergtunnel A81 - bald Verkehrsbehinderungen

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  • Sanierung Engelbergtunnel A81 - bald Verkehrsbehinderungen

    Am Engelbergtunnel wird bereits gearbeitet. Allerdings werden die Verkehrsbehinderungen erst April/Mai 2020 beginnen, dafür aber allgemein genießbar....

    A81: Wie und bis wann der Engelbergtunnel saniert wird

    Seit September wird im Engelbergtunnel bei Leonberg (Kreis Böblingen) wieder saniert. Was dort alles geplant ist und warum, haben die Verantwortlichen am Freitag vorgestellt.

    Fünf Jahre lang bis zum Jahr 2024 soll im Engelbergtunnel saniert werden - sieben Tage die Woche und rund um die Uhr. Dabei ist nach Angaben des Regierungspräsidiums Stuttgart eine Erneuerung der gesamten Betriebstechnik auf 2,5 Kilometern Länge geplant sowie die Erneuerung der Innenschalen der Tunnelröhren. Dafür wird voraussichtlich auf einer Länge von 175 Metern 3.000 Kubikmeter Beton verbaut plus entsprechende Bewehrung.

    Anhydrit - die Geißel der Tunnelbauer

    Die Maßnahmen sind nötig, weil das Anhydrit-Gestein im Tunnel seit Jahren für Probleme sorgt. Wenn Anhydrit mit Wasser in Berührung kommt, quillt es auf und verdoppelt sein Volumen. Das Gestein hatte schon beim Bau des Tunnels für Probleme gesorgt: Dadurch hatten sich die Kosten von 300 Millionen Euro auf 600 Millionen Euro verdoppelt. Die Kosten für anstehende Sanierung beziffert das Regierungspräsidium auf 130 Millionen Euro. Anhydrit-Gestein kommt auch in vielen Tunneln für Stuttgart 21 vor.

    Täglich 120.000 Fahrzeuge durch den Tunnel

    Derzeit merken die 120.000 Autofahrer, die täglich den Tunnel passieren, noch nichts von den Bauarbeiten. Erst wenn es an die neue Verschalung geht, wird es in dem sechsspurigen Tunnel eng. Das wird ab Mai 2020 der Fall sein. Dann wird es nachts zwischen 20 Uhr und 5 Uhr am Morgen zu Fahrbahnsperrungen kommen. Tagsüber sollen durchgehend sechs Fahrspuren erhalten bleiben.

    Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/baden-...unnel-100.html
    Ein weiterer Bericht mit Informationen zu Umleitungsmaßnahmen:

    Im Engelbergtunnel wird es von April an eng
    ...
    Walldorf und Leonberg, Heilbronn und Karlsruhe werden stark zusammenhängen – und zwar über Informationen zur Belastung der A 81 und des Engelbergtunnels. Die Verkehrslenker wollen den überörtlichen Verkehr von der A 81 auf die A 5 und die A 8 bringen. Wer von Frankfurt nach München will, soll also nicht mehr von Walldorf auf der A 6 nach Heilbronn und dann über die A 81 durch den Engelbergtunnel auf die A 8 fahren – sondern das Autobahnviereck in Nordbaden und Nordwürttemberg links herum anstatt rechts herum in Richtung Süden befahren: Über die A 5 nach Karlsruhe und dann auf die A 8 nach München. Südlich des Engelbergtunnels trifft der Frankfurt-München-Fahrer dann auf seine ursprüngliche Strecke.
    ...

    Artikel lesen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...5d1f31c85.html
    Von Klaus Wagner 15. Oktober 2019 - 07:00 Uhr
    Was bei der Umleitungsstrecke wohlweislich verschwiegen wird:
    Am Walldorfer Kreuz, über das der Umleitungsverkehr ja gehen soll, sind auch umfangreiche Verkehrsbehinderungsmaßnahmen im Gange.

    Richtig "klasse" gemacht ...

    Gruß
    Klaus

  • #2
    AW: Sanierung Engelbergtunnel A81 - bald Verkehrsbehinderungen

    Der Engelbergtunnel ist eine enorm wichtige Verkehrsader. Ich komme nicht oft durch den Tunnel, konnte aber in letzter Zeit keine nennenswerten Einschränkungen feststellen, obwohl die Sanierung im Gange ist. Das finde ich bemerkenswert und gut.

    Verzögerungen der Arbeiten (durch die aktulle, politische Krise) waren zu erwarten.

    Engelbergtunnel bei Leonberg
    Es nähert sich die zweite Bauphase

    Leonberg - Die Sanierung des Engelbergtunnels läuft sozusagen hinter den Kulissen bereits seit September des vergangenen Jahres. Doch mit diesem Wochenende sind die Arbeiten direkt auch wieder auf den beiden Autobahnen rund ums Leonberger Dreieck wahrzunehmen.

    Denn am kommenden Montag, 15. Juni, beginnen die Vorbereitungen für die Verkehrsführung der zweiten Bauphase, teilt das Stuttgarter Regierungspräsidium mit, das das fünf Jahre dauernde Gesamtprojekt planerisch steuert.
    Zweite Bauphase beginnt wohl Mitte August

    Jetzt wird der Asphalt der beiden Mittelstreifenüberfahrten am Nord- und Südportal erneuert. Außerdem wird die Lüftungstrennwand am Südportal abgebaut. Die Mittelstreifenüberfahrten werden für die Überleitung eines Fahrstreifens in die benachbarte Tunnelröhre vorbereitet.

    Diese Arbeiten sollen voraussichtlich Anfang Juli abgeschlossen sein. Stand heute kann die zweite Bauphase, deren Beginn für Angang Juli geplant war, voraussichtlich Mitte August begonnen werden. Der Beginn verschiebt sich nochmals aufgrund der aktuellen Coronavirus-Pandemie. Immer noch müssen die Planer des Regierungspräsidiums mit Einschränkungen beim Personal rechnen. Auch bei der Materiallieferung gibt es Engpässe.

    Mit Beginn der zweiten Bauphase müssen die Autofahrer mit „Verkehrseingriffen“ am Tag rechnen. Jedoch wird es in keiner Bauphase tagsüber Sperrungen von Fahrstreifen geben, versichert das Regierungspräsidium. Die Sperrung von einzelnen Fahrstreifen findet ausschließlich in der Nacht und somit in der verkehrsärmeren Zeit von 20 Uhr bis 5 Uhr statt.
    Keine Umleitungen durch Leonberg oder Ditzingen

    Bis zum geplanten Bauende im Mai 2024 werden tagsüber alle sechs vorhandenen Spuren bestehen bleiben, erklärt die Behörde. Lediglich die Fahrstreifenbreiten – und damit einhergehend die Geschwindigkeit – werden eingeschränkt. Umleitungen, etwa durch die Innenstädte von Leonberg oder Ditzingen, würden daher aber nicht erforderlich.

    Die Erneuerung des Asphaltes der Mittelstreifenüberfahrt am Südportal muss aufgrund dessen Umfangs am Tag und in der Nacht erfolgen. Dazu muss die Rampe von Karlsruhe von Montag, 15. Juni, bis Anfang Juli 2020 durch Absperrungen gesichert werden. In der betroffenen Oströhre werden trotzdem weiterhin die bisher vorhandenen drei Fahrstreifen zur Verfügung stehen, auf der Rampe aus Richtung Karlsruhe lediglich eine Spur.

    Die Einrichtung dieser Verkehrsführung wird bereits in der Nacht von Freitag auf Samstag erfolgen, da dafür eine Gelbmarkierung benötigt wird. Die Asphaltarbeiten am Nordportal hingegen, so erklärt das Regierungspräsidium, werden ausschließlich tagsüber durchgeführt.

    Das Regierungspräsidium Stuttgart hatte am 2. September 2019 mit der ersten Bauphase der Hauptsanierung des Engelbergtunnels begonnen. Derzeit laufen die wesentlichen Arbeiten unter der Fahrbahn in den Medien- und Abluftkanälen beider Tunnelröhren. Dabei wird die rund 50 Zentimeter dicke Fahrbahn um weitere 50 Zentimeter verstärkt, um die seitlich auf die Tunnelinnenschalen wirkenden Kräfte aus dem Anhydritquellen aufnehmen zu können. Außerdem finden Arbeiten in den Betriebsgebäuden statt.
    Quelle: https://www.leonberger-kreiszeitung....85c0fe9d0.html

    Hier noch ein älterer Artikel, der mir gefällt aufgrund einiger Detailangaben, u.a. ein Querschnitt zur Geologie des Engelberges.

    Engelbergtunnel
    Die Hauptschlagader wird erst von 2020 an verengt

    Leonberg - Ein kleiner Kristall mit großer Wirkung. Anhydrit heißt das Material und es kostet 135 Millionen Euro. Denn so teuer wird die Sanierung des Engelbergtunnels in dem Bereich, in dem eben jenes durch Wasser aufquellende Anhydrit auf die Röhren drückt.

    Fünf Jahre haben die Planer beim zuständigen Regierungspräsidium (RP) Stuttgart für die aufwendige Sanierung veranschlagt. Seit 2016 laufen bereits die Vorarbeiten um die Tunnel herum. In den Röhren selbst soll erst von 2020 an gearbeitet werden. Den Zeitplan hatte das RP mehrfach verändert, die Arbeiten im Tunnel zwei Mal nach hinten verschoben.
    Operation am offenen Herzen

    Der frühere Leonberger Oberbürgermeister Bernhard Schuler hatte das Vorhaben vor zwei Jahren mal mit „einer Operation am offenen Herzen“ verglichen. Der Engelbergtunnel, als Teil der A 81, ist als einzige Nord-Süd-Autobahnverbindung eine der zwei Hauptschlagadern des Verkehrs in der Region Stuttgart. Ist er verstopft, kommt es leicht zum Verkehrsinfarkt. Immerhin fahren hier an einem normalen Tag 120 000 Fahrzeuge hindurch. Deshalb sollen während der Bauzeit alle drei Spuren in beiden Röhren frei bleiben und nur verengt werden. Ursprünglich war geplant, nacheinander an den Röhren zu arbeiten. Dabei wäre eine Richtung komplett gesperrt gewesen, in der anderen wäre der Verkehr aus beiden Richtungen geflossen, allerdings auf weniger Spuren.
    Drei Spuren bleiben erhalten

    Auch nach Protesten aus den umliegenden Kommunen hat man sich beim RP schließlich dagegen entschieden. Gebaut wird nun gleichzeitig in beiden Röhren. „Die Baustelle wird so eingehaust, dass die Autofahrer nur wenig mitbekommen und auch nicht abgelenkt werden. Das ist auch sicherer für die Arbeiter“, sagt Enrico Hinz, der zuständige Projektplaner beim RP. Damit wird aber auch die Zeit verkürzt, in der überhaupt im Tunnel gearbeitet werden muss. Mit fünf Jahren gibt das Regierungspräsidium die Gesamtbauzeit an, ein Abschluss war für 2022 anvisiert.

    Durch den Bau des Basistunnels vor 20 Jahren ist nach und nach Wasser in die tiefe Region des Berges eingedrungen, welches das Anhydrit langsam zu Gips aufquellen lässt. Dabei kann das Volumen um bis zu 50 Prozent zulegen. Im Falle Engelberg – die Schicht befindet sich in direkter Linie unter der Bergspitze – drückt das Mineral auf beide Tunnelröhren.
    Röhren werden verstärkt

    Drei Mal sind diese bereits verstärkt oder ausgebessert worden. Jetzt steht die vierte Sanierung wegen des Anhydrits an, diesmal auf einer Länge von 450 Metern. Die Röhren sollen dabei von innen mit weiterem Beton verstärkt werden, um dem Druck standzuhalten. Teilweise sind diese jetzt schon drei Meter dick. Außerdem wird eine Zwischendecke eingebaut, die Druck abhalten soll. Die anstehende Verstärkung soll den Tunnel dauerhaft stabilisieren, hoffen die Planer.

    Das Anhydrit schwelle mittlerweile auch langsamer an, haben die Planer bereits im April 2017 verkündet. Es bleibt also die Hoffnung, dass dies auch auf lange Zeit die letzte Anhydrit-Sanierung ist.

    Quelle mit Bild: https://www.leonberger-kreiszeitung....b1309d326.html
    Von Ulrike Otto 03.01.2019 - 11:55 Uhr
    Gruß
    Klaus
    Zuletzt geändert von hobbylenker; 15.07.2020, 09:31.

    Kommentar


    • #3
      AW: Sanierung Engelbergtunnel A81 - bald Verkehrsbehinderungen

      Die anstehende Verstärkung soll den Tunnel dauerhaft stabilisieren, hoffen die Planer.
      ... und wenn nicht.... faellt einem dann "die Decke auf den Kopf"

      Gruss Holger
      Mein Buch : https://www.amazon.de/Auswandern-nac...4753476&sr=8-1


      Mein Leben : dreamlandcanada.blogspot.com





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