Am Engelbergtunnel wird bereits gearbeitet. Allerdings werden die Verkehrsbehinderungen erst April/Mai 2020 beginnen, dafür aber allgemein genießbar....
Ein weiterer Bericht mit Informationen zu Umleitungsmaßnahmen:
Was bei der Umleitungsstrecke wohlweislich verschwiegen wird:
Am Walldorfer Kreuz, über das der Umleitungsverkehr ja gehen soll, sind auch umfangreiche Verkehrsbehinderungsmaßnahmen im Gange.
Richtig "klasse" gemacht ...
Gruß
Klaus
A81: Wie und bis wann der Engelbergtunnel saniert wird
Seit September wird im Engelbergtunnel bei Leonberg (Kreis Böblingen) wieder saniert. Was dort alles geplant ist und warum, haben die Verantwortlichen am Freitag vorgestellt.
Fünf Jahre lang bis zum Jahr 2024 soll im Engelbergtunnel saniert werden - sieben Tage die Woche und rund um die Uhr. Dabei ist nach Angaben des Regierungspräsidiums Stuttgart eine Erneuerung der gesamten Betriebstechnik auf 2,5 Kilometern Länge geplant sowie die Erneuerung der Innenschalen der Tunnelröhren. Dafür wird voraussichtlich auf einer Länge von 175 Metern 3.000 Kubikmeter Beton verbaut plus entsprechende Bewehrung.
Anhydrit - die Geißel der Tunnelbauer
Die Maßnahmen sind nötig, weil das Anhydrit-Gestein im Tunnel seit Jahren für Probleme sorgt. Wenn Anhydrit mit Wasser in Berührung kommt, quillt es auf und verdoppelt sein Volumen. Das Gestein hatte schon beim Bau des Tunnels für Probleme gesorgt: Dadurch hatten sich die Kosten von 300 Millionen Euro auf 600 Millionen Euro verdoppelt. Die Kosten für anstehende Sanierung beziffert das Regierungspräsidium auf 130 Millionen Euro. Anhydrit-Gestein kommt auch in vielen Tunneln für Stuttgart 21 vor.
Täglich 120.000 Fahrzeuge durch den Tunnel
Derzeit merken die 120.000 Autofahrer, die täglich den Tunnel passieren, noch nichts von den Bauarbeiten. Erst wenn es an die neue Verschalung geht, wird es in dem sechsspurigen Tunnel eng. Das wird ab Mai 2020 der Fall sein. Dann wird es nachts zwischen 20 Uhr und 5 Uhr am Morgen zu Fahrbahnsperrungen kommen. Tagsüber sollen durchgehend sechs Fahrspuren erhalten bleiben.
Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/baden-...unnel-100.html
Seit September wird im Engelbergtunnel bei Leonberg (Kreis Böblingen) wieder saniert. Was dort alles geplant ist und warum, haben die Verantwortlichen am Freitag vorgestellt.
Fünf Jahre lang bis zum Jahr 2024 soll im Engelbergtunnel saniert werden - sieben Tage die Woche und rund um die Uhr. Dabei ist nach Angaben des Regierungspräsidiums Stuttgart eine Erneuerung der gesamten Betriebstechnik auf 2,5 Kilometern Länge geplant sowie die Erneuerung der Innenschalen der Tunnelröhren. Dafür wird voraussichtlich auf einer Länge von 175 Metern 3.000 Kubikmeter Beton verbaut plus entsprechende Bewehrung.
Anhydrit - die Geißel der Tunnelbauer
Die Maßnahmen sind nötig, weil das Anhydrit-Gestein im Tunnel seit Jahren für Probleme sorgt. Wenn Anhydrit mit Wasser in Berührung kommt, quillt es auf und verdoppelt sein Volumen. Das Gestein hatte schon beim Bau des Tunnels für Probleme gesorgt: Dadurch hatten sich die Kosten von 300 Millionen Euro auf 600 Millionen Euro verdoppelt. Die Kosten für anstehende Sanierung beziffert das Regierungspräsidium auf 130 Millionen Euro. Anhydrit-Gestein kommt auch in vielen Tunneln für Stuttgart 21 vor.
Täglich 120.000 Fahrzeuge durch den Tunnel
Derzeit merken die 120.000 Autofahrer, die täglich den Tunnel passieren, noch nichts von den Bauarbeiten. Erst wenn es an die neue Verschalung geht, wird es in dem sechsspurigen Tunnel eng. Das wird ab Mai 2020 der Fall sein. Dann wird es nachts zwischen 20 Uhr und 5 Uhr am Morgen zu Fahrbahnsperrungen kommen. Tagsüber sollen durchgehend sechs Fahrspuren erhalten bleiben.
Quelle: https://www.swr.de/swraktuell/baden-...unnel-100.html
Im Engelbergtunnel wird es von April an eng
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Walldorf und Leonberg, Heilbronn und Karlsruhe werden stark zusammenhängen – und zwar über Informationen zur Belastung der A 81 und des Engelbergtunnels. Die Verkehrslenker wollen den überörtlichen Verkehr von der A 81 auf die A 5 und die A 8 bringen. Wer von Frankfurt nach München will, soll also nicht mehr von Walldorf auf der A 6 nach Heilbronn und dann über die A 81 durch den Engelbergtunnel auf die A 8 fahren – sondern das Autobahnviereck in Nordbaden und Nordwürttemberg links herum anstatt rechts herum in Richtung Süden befahren: Über die A 5 nach Karlsruhe und dann auf die A 8 nach München. Südlich des Engelbergtunnels trifft der Frankfurt-München-Fahrer dann auf seine ursprüngliche Strecke.
...
Artikel lesen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...5d1f31c85.html
Von Klaus Wagner 15. Oktober 2019 - 07:00 Uhr
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Walldorf und Leonberg, Heilbronn und Karlsruhe werden stark zusammenhängen – und zwar über Informationen zur Belastung der A 81 und des Engelbergtunnels. Die Verkehrslenker wollen den überörtlichen Verkehr von der A 81 auf die A 5 und die A 8 bringen. Wer von Frankfurt nach München will, soll also nicht mehr von Walldorf auf der A 6 nach Heilbronn und dann über die A 81 durch den Engelbergtunnel auf die A 8 fahren – sondern das Autobahnviereck in Nordbaden und Nordwürttemberg links herum anstatt rechts herum in Richtung Süden befahren: Über die A 5 nach Karlsruhe und dann auf die A 8 nach München. Südlich des Engelbergtunnels trifft der Frankfurt-München-Fahrer dann auf seine ursprüngliche Strecke.
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Artikel lesen: https://www.stuttgarter-zeitung.de/i...5d1f31c85.html
Von Klaus Wagner 15. Oktober 2019 - 07:00 Uhr
Am Walldorfer Kreuz, über das der Umleitungsverkehr ja gehen soll, sind auch umfangreiche Verkehrsbehinderungsmaßnahmen im Gange.
Richtig "klasse" gemacht ...
Gruß
Klaus
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