Ich habe ja bei meiner neuen "alten" Firma einen der neueren Volvo mit dem Turbo Compount Motor bekommen.
PS Zahl ist zu meinem vorigen, 2019 Modell nur gerade mal um 10 PS gestigen, von 445 auf 455.... aber in der Leistung und Motorcharacteristik ein total anderes fahren... ich bin total erstaunt und auch voll begeistert.
Drehzahl spielt sich hier zwschen 900 und 1300 rpm ab. Bei 106 km/h im groessten Gang, sind es 1050 rpm und nun denkt man, vor einem Berg ist runterschalten angesagt... falsch, der zieht selbst bei 950 rpm noch.
Bei Californiengeschwindigkeit (90km/h) fahre ich im 12. Gang leicht mit 850 rpm, o.k. wenn dann etwas Leistung gefordert ist, schaltet der schon runter.
Inzwischen ist es tatsaechlich schon so, dass ich den Schalthebel so gut wie nicht mehr anfasse.
Ich habe jetzt noch nicht so viele Kilometer gefahren... (im Moment fahr ich gerade Freightliner Cascadia von Kollege (Gefaelligkeit fuer dispatch).... aber ich freu mich schon wieder richtig auf "meinen" Volvo.
Der Verbrauch ist auch entspechend niedrig... was ich bis jetzt gesehen habe gibt mir Hoffnung zu der annahme, dass ich mit diesem Fahrzeug leicht 2 -3 ltr/100km unter meinem vorigen liege.
Durchdie niedrigere Drehzahl (150rpm weniger bei 106 km/h) ist auch der Geraeuschpegel nach unten gerutscht, obwohl durch die Arctic Isolierung kommt im Fahrerhaus nicht mehr viel an.
Gruss Holger
PS Zahl ist zu meinem vorigen, 2019 Modell nur gerade mal um 10 PS gestigen, von 445 auf 455.... aber in der Leistung und Motorcharacteristik ein total anderes fahren... ich bin total erstaunt und auch voll begeistert.
Drehzahl spielt sich hier zwschen 900 und 1300 rpm ab. Bei 106 km/h im groessten Gang, sind es 1050 rpm und nun denkt man, vor einem Berg ist runterschalten angesagt... falsch, der zieht selbst bei 950 rpm noch.
Bei Californiengeschwindigkeit (90km/h) fahre ich im 12. Gang leicht mit 850 rpm, o.k. wenn dann etwas Leistung gefordert ist, schaltet der schon runter.
Inzwischen ist es tatsaechlich schon so, dass ich den Schalthebel so gut wie nicht mehr anfasse.
Ich habe jetzt noch nicht so viele Kilometer gefahren... (im Moment fahr ich gerade Freightliner Cascadia von Kollege (Gefaelligkeit fuer dispatch).... aber ich freu mich schon wieder richtig auf "meinen" Volvo.
Der Verbrauch ist auch entspechend niedrig... was ich bis jetzt gesehen habe gibt mir Hoffnung zu der annahme, dass ich mit diesem Fahrzeug leicht 2 -3 ltr/100km unter meinem vorigen liege.
Durchdie niedrigere Drehzahl (150rpm weniger bei 106 km/h) ist auch der Geraeuschpegel nach unten gerutscht, obwohl durch die Arctic Isolierung kommt im Fahrerhaus nicht mehr viel an.
Gruss Holger
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