An anderer Stelle haben wir den eCascadia "angesprochen", eine akkuelektrische Sattelzugmachine im Daimler-Konzern, die in den USA erprobt wird.
Gruß
Klaus
Fahrbericht Freightliner eCascadia (2019)
Unterwegs im elektrischen Monster-Lkw
Nach den Pkw sollen auch bald schon Lkw mit Elektroantrieb fahren. Tesla hat vorgelegt, Daimler-Tochter Freightliner will als Platzhirsch den US-Markt aber nicht so schnell aufgeben. Der eCascadia ist bereits bei zwei Kunden im Testbetrieb. Jetzt durften wir ans Steuer. Ohne Führerschein.
Dass beim Thema Elektro-Lkw die halbe Welt reflexartig von Tesla spricht, passt zur Marketing-Perfektion, die Elon Musk rund um die Marke und sich selbst aufgebaut hat. Der Tesla Semi will die amerikanische Truck-Realität auf den Kopf stellen. Mit Riesen-Reichweiten (800 Kilometer), extrem schnellen Ladezeiten (30 Minuten für 400 Kilometer), ambitionierten Assistenzsystemen (Autopilot, Platooning) und einem mittig sitzenden Fahrer. Klingt wie immer bei Tesla beeindruckend und soll, so Elon Musk, 2019 zu haben sein. Noch rollen aber nur Prototypen durchs Land. Und treffen dort nicht nur auf superlange Diesel-Trucks, sondern auch den einen oder anderen Elektro-Lkw. Denn Tesla hat das Thema Elektro-Truck nicht alleine für sich entdeckt. Auch Daimler-Tochter und Platzhirsch Freightliner will 2019 Nutzfahrzeuge mit Elektromotor anbieten. Und zwar gleich in mehreren Größen.
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Artikel weiter lesen: https://www.auto-motor-und-sport.de/...lektroantrieb/
Unterwegs im elektrischen Monster-Lkw
Nach den Pkw sollen auch bald schon Lkw mit Elektroantrieb fahren. Tesla hat vorgelegt, Daimler-Tochter Freightliner will als Platzhirsch den US-Markt aber nicht so schnell aufgeben. Der eCascadia ist bereits bei zwei Kunden im Testbetrieb. Jetzt durften wir ans Steuer. Ohne Führerschein.
Dass beim Thema Elektro-Lkw die halbe Welt reflexartig von Tesla spricht, passt zur Marketing-Perfektion, die Elon Musk rund um die Marke und sich selbst aufgebaut hat. Der Tesla Semi will die amerikanische Truck-Realität auf den Kopf stellen. Mit Riesen-Reichweiten (800 Kilometer), extrem schnellen Ladezeiten (30 Minuten für 400 Kilometer), ambitionierten Assistenzsystemen (Autopilot, Platooning) und einem mittig sitzenden Fahrer. Klingt wie immer bei Tesla beeindruckend und soll, so Elon Musk, 2019 zu haben sein. Noch rollen aber nur Prototypen durchs Land. Und treffen dort nicht nur auf superlange Diesel-Trucks, sondern auch den einen oder anderen Elektro-Lkw. Denn Tesla hat das Thema Elektro-Truck nicht alleine für sich entdeckt. Auch Daimler-Tochter und Platzhirsch Freightliner will 2019 Nutzfahrzeuge mit Elektromotor anbieten. Und zwar gleich in mehreren Größen.
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Klaus
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