Eine Tour gefahren mit einem aktuellen Scania, R500, ca. 350km. Fahrzeug abgestellt bei der Werkstatt, die Spuren ein paar teurer Geräusche müssen behoben werden.
Um zum Standort zurück zu kommen, stand ein Mercedes Sprinter bereit.
Man ist das eine grobe Kiste!
Es scheppert, rappelt, poltert. Das Ding läuft zwar gut, aber das Schalten mit so einem Krüppelstock ist wie das Rühren mit dem Maurerhammer in einem Schrottkübel. Die Präzision ähnelt einem Bruchsteinhaufen.
Die Armaturen sehen aus wie gemalte Martinslaternen einfachster Art. Geräuschkulisse wie ein Hanomag L28 von 1956.
Federungseigenschaften sind hervorragen - auf glatter Straße - die's bei uns leider nicht mehr gibt. Also springt, wackelt und eiert diese Bleckhiste über deutsche Feldwege wie mein ungefedertes Fahrrad. So ne Fuhre bin ich lang nicht gefahren.
Da fällt mir wieder auf, welchen außerordentlichen Fahrkomfort heutige (Fernverkehrs-) Lkw erreicht haben.
Gruß
Klaus
Um zum Standort zurück zu kommen, stand ein Mercedes Sprinter bereit.
Man ist das eine grobe Kiste!
Es scheppert, rappelt, poltert. Das Ding läuft zwar gut, aber das Schalten mit so einem Krüppelstock ist wie das Rühren mit dem Maurerhammer in einem Schrottkübel. Die Präzision ähnelt einem Bruchsteinhaufen.
Die Armaturen sehen aus wie gemalte Martinslaternen einfachster Art. Geräuschkulisse wie ein Hanomag L28 von 1956.
Federungseigenschaften sind hervorragen - auf glatter Straße - die's bei uns leider nicht mehr gibt. Also springt, wackelt und eiert diese Bleckhiste über deutsche Feldwege wie mein ungefedertes Fahrrad. So ne Fuhre bin ich lang nicht gefahren.
Da fällt mir wieder auf, welchen außerordentlichen Fahrkomfort heutige (Fernverkehrs-) Lkw erreicht haben.
Gruß
Klaus
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