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Fahrkomfort moderner Lkw

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  • Fahrkomfort moderner Lkw

    Eine Tour gefahren mit einem aktuellen Scania, R500, ca. 350km. Fahrzeug abgestellt bei der Werkstatt, die Spuren ein paar teurer Geräusche müssen behoben werden.
    Um zum Standort zurück zu kommen, stand ein Mercedes Sprinter bereit.

    Man ist das eine grobe Kiste!
    Es scheppert, rappelt, poltert. Das Ding läuft zwar gut, aber das Schalten mit so einem Krüppelstock ist wie das Rühren mit dem Maurerhammer in einem Schrottkübel. Die Präzision ähnelt einem Bruchsteinhaufen.
    Die Armaturen sehen aus wie gemalte Martinslaternen einfachster Art. Geräuschkulisse wie ein Hanomag L28 von 1956.
    Federungseigenschaften sind hervorragen - auf glatter Straße - die's bei uns leider nicht mehr gibt. Also springt, wackelt und eiert diese Bleckhiste über deutsche Feldwege wie mein ungefedertes Fahrrad. So ne Fuhre bin ich lang nicht gefahren.

    Da fällt mir wieder auf, welchen außerordentlichen Fahrkomfort heutige (Fernverkehrs-) Lkw erreicht haben.

    Gruß
    Klaus

  • #2
    AW: Fahrkomfort moderner Lkw

    Absolut!
    Gerade der neue Scania mit luftgefederter Vorderachse ist ein Wunder an Komfort.

    Leider geht mir das auf den Nerv, einfach weil es sich nicht mehr anfühlt, wie ein richtiger Laster.
    Hat eher was von Reisebus.
    Die Titanic wurde von Profis gebaut........die Arche von einem Amateur.

    Wahrheiten die niemanden verärgern sind nur halbe.

    "Wir suchen die Wahrheit, finden wollen wir sie aber nur dort, wo es uns beliebt."

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    • #3
      AW: Fahrkomfort moderner Lkw

      Also,ich vermisse die luftgefederte Vorderachse.Weniger wegen dem Fahrkomfort,weil Hängerzug.Sie würde aber beim Abladen mit Hebebühne an steilen Stellen mit der luftgefederten Hinterachse hilfreich sein.
      Nordsee-Alpen-Express

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      • #4
        AW: Fahrkomfort moderner Lkw

        Ist bei Fahrzeugherstellern allgemein so:

        Wenn die eine Sache richtig gut machen, vernachlässigen die alles andere. So ist ein Fahrzeug in der Gesamtheit dann wieder Mist.

        Habe auch gehört, dass Volvo Truck Absatzprobleme hat.
        Da scheint der Wurm drin zu sein, bei den Schweden.

        Ich habe das Gefühl, dass Mercedes da aufholen wird.

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        • #5
          AW: Fahrkomfort moderner Lkw

          Wenn ich aus dem Lkw aussteige, in meinen Dacia einsteige und den Komfort des Lkw vermisse... dann ist der Lkw richtig gut.
          Mit dem IVECO ist mir das allerdings noch nicht passiert .

          Gruß
          Klaus

          Kommentar


          • #6
            AW: Fahrkomfort moderner Lkw

            Die meisten neuen Großen sind wohl richtig gut.
            So etwas wie den Kohlen-Kuli, auf dem ich Anfang der 80er
            lernen musste, wünsche ich heutzutage keinem Kraftfahrer mehr.
            Angesichts des momentanen Scheißwetters und in Anbetracht
            meines offenen Pritschen-Anhängers wäre ich privat
            echt glücklich, einen alten Sprinter zur Verfügung zu haben...

            >Lach!<


            Gruß!
            M.P.U
            "Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd"

            chinesisches Sprichwort

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            • #7
              AW: Fahrkomfort moderner Lkw

              Ich bin ja vor kurzem vom "Mercedes S-Klasse " Volvo VNL 760 auf den Polo (International Pro Star) umgestiegen. Der ist jetzt gerade mal 4!!! Jahre alt, ich fuehle mich um ca. 20 Jahre im Zeitalter zurueck versetzt.... und das nicht nur wegen dem 10 Speed Fuller Getriebe, nur ein bischen schlechter als das, war das 6 Gang Getriebe in meinem Fahrschulfahrzeug... MAN 5to, olivgruen... Bauj. 1957. Ansonsten die letzte Moehre, faengt bei den vibrierenden Spiegeln an und hoer bei der vorsintflutlichen A/C auf.... ich hoffe, dass ich demnaechst etwas "besseres" bekomme.... das Teil hat weder Anzeige des Drucks in den hinteren Luftbaelgen (ist bei uns sehr wichtig), noch eine Assentemperaturanzeige... auch sehr wichtig, in einem Land in dem innerhalb von 5 Minuten Temp. Unterschiede von 15 -20 Grad Celsius auftreten koennen.

              Gruss Holger
              Mein Buch : https://www.amazon.de/Auswandern-nac...4753476&sr=8-1


              Mein Leben : dreamlandcanada.blogspot.com





              Denke BEVOR du etwas tust, dein naechster Fehler koennte dein letzter sein !

              "Game over, try again" gibts NICHT im realen Leben

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              • #8
                AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                Holger, ist der International auch dementsprechend günstig in der Anschaffung?

                Zitat von M.P.U Beitrag anzeigen
                ....
                So etwas wie den Kohlen-Kuli, auf dem ich Anfang der 80er
                lernen musste, wünsche ich heutzutage keinem Kraftfahrer mehr.
                ...
                Mit was bist Du da gefahren?

                Ich wär' neugierig, wie sich die 70er-, 80er-Jahre Lkw heute anfühlen, würde gerne nochmal so ein Ding fahren...

                Gruß
                Klaus

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                • #9
                  AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                  Ich zitiere mich mal selbst.

                  Das habe ich vor einigen Jahren hier im Forum mal geantwortet, als
                  die Frage aufkam, welches Fahrzeug man wohl nie mehr fahren wolle:

                  Renault LKW, die eigentlich Totalschaden sind, aber stümperhaft zusammengeflickt wieder dem Straßenverkehr zugeführt werden,
                  trotzdem eine Geradeausfahrt damit nicht mehr möglich ist und das Fahrzeug schon beim Bremsen aus 30 km/h einen 1/2m seitlich versetzt.

                  Schon gar nicht, wenn man darauf seinen Führerschein machen muss.
                  In alten Schwarz/Weissfilmen kann man Schauspielern wie Humphrey Bogard beim Autofahren zusehen,
                  das Auto fährt geradeaus, obwohl der Fahrer das Lenkrad so heftig auf und ab bewegt, als würde er eine Kuh melken,
                  so sah das in meinem Fahrschul-LKW vor knapp dreißig Jahren auch aus...sowas braucht kein Mensch.

                  Das Ding war von innen kohlrabenschwarz und wir Schüler
                  hatten alle einen eigenen Overall, der eigens für die Fahrstunden
                  übergezogen wurde, da mit diesem Bomber schließlich täglich
                  auch gewerblich Brennstoffe ausgeliefert wurden.
                  Alle Kl 2-ler meiner Heimatstadt sind mit dieser Gurke gefahren,
                  da alle Fahrschulen am Ort bei diesem Bau- und Brennstoffhändler
                  den LKW gemietet hatten.
                  Doppelbedienung samt Lehrpersonal ganz rechts in der Ecke,
                  Lenkrad von dort aus für den Fahrlehrer absolut unerreichbar,
                  alles andere Vertrauenssache...>Lach!<
                  (heutzutage sitzt der Fahrlehrer in der Mitte eingriffsbereit
                  neben dem Fahrschüler)
                  22 Gänge, erster Gang rechts oben, zweiundzwanzigster Gang
                  links unten.
                  Schaltschema mitten in der Windschutzscheibe, Sicht nach vorn
                  absolute Nebensache...seitliches Transportband im Außenspielgel
                  immer sehr präsent.

                  Wer einen solchen Start ins Lasterfahrerleben hinlegt,
                  beklagt sich später nicht über mangelnden Komfort
                  oder schlechtes Fahrverhalten in irgendwelchen LKW.
                  Das einzige Auto, dass sich noch beschissener fuhr
                  war ein LIAZ den ich mal auf einem Betriebshof
                  zur Seite fahren durfte und das auch nur, weil er total
                  ausgelutscht war.
                  Wir hatten in meiner jetzigen Heimat in den 80/90ern noch
                  eine große TATRA Vertretung, die Dinger waren auch besser,
                  als mein Fahrschul-LKW.

                  Alles ab IVECO aufwärts - ist was richtig Feines...:lmao[1]:



                  Gruß!
                  M.P.U
                  "Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd"

                  chinesisches Sprichwort

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                  • #10
                    AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                    Aber Kohle habt ihr nicht gleich ausgeliefert - oder?

                    Ich habe noch auf nem H3A meine Fahrstunden ( zwei oder drei ) gemacht . So mit zwischenkuppeln und Gas .
                    Kein Bier für Schröter



                    Gruß Lutz

                    Der Waldgeist

                    Kommentar


                    • #11
                      AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                      Lutz, Zwischengas und Zwischenkuppeln musstest Du mit dem Ding fast immer, weil das Getriebe schadhaft war.
                      Haste also ganz nebenbei auch noch gelernt.


                      Gruß!
                      M.P.U
                      "Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd"

                      chinesisches Sprichwort

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                      • #12
                        AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                        Peer,

                        war sicher kein Spaß - liest sich aber herrlich im Rückblick.


                        Im letzten Jahrtausend bin ich mal 5 Jahre bei einer sehr kleinen Firma Absetzkipper gefahren. Das Fahrzeug war zumeist ein alter Mercedes NG 1620 oder 1622 - weiß nicht mehr. An der Kiste ging ständig etwas kaputt, schneller als man mit dem Reparieren nach kam. Der Fensterheber links.... und wenn man zur Deponie kommt, braucht man ein offenes Fenster... Das Heizungsgebläse ... wurde wegen enormem Aufwand nicht mehr gemacht.... war ein Spaß im Winter.
                        Das Getriebe verlor Gänge, bzw. im Grundgetriebe brachen Zähne ab von den Zahnrädern; verstorbener Anlasser, Türverriegelung links... man fahre mal mit einer Fahrertüre, die nicht zu bleibt... und damals gab's keinen Gurt. Das Sitzpolster, nahverkehrstypisch total kaputt, nach links abkippend ...
                        Der alte Gergen-Aufbau hatte auch mächtig gelitten und wurde ständig weiter überlastet. Man hatte wohl branchentypisch das Hydraulik-Überlastventil "hochgedreht", damit nicht so viele Mulden stehen bleiben müssen, das himmelte dann irgendwann den Nebenantrieb. Risse im Aufbau wurden geflickt, die Stützfüsse hatten keine richtigeen "Fußplatten" mehr... und einmal ging die Bremse an der Hinterachse nicht....

                        Heute gruselt es mich, was man da so alles angestellt hat...

                        Gruß
                        Klaus

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                        • #13
                          AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                          Den Kl 2 -heute CE hab ich auf einem Mercedes Bus gemacht, dann gings los mit einem MAN 281 Fuller Getriebe , 2 Achs Motorwagen,3 Achs Anhänger.
                          Ich war mit dem Auto top zufrieden.

                          Kommentar


                          • #14
                            AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                            Schade, dass wir damals nicht gemeisam in der gleichen
                            Umgebung gewohnt hatten, Klaus.
                            Wir Zwei hätten mit unseren Fahrzeugen gewiss
                            ne beschauliche Spedition gründen können.



                            Gruß!
                            M.P.U
                            "Wer die Wahrheit sagt, braucht ein schnelles Pferd"

                            chinesisches Sprichwort

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                            • #15
                              AW: Fahrkomfort moderner Lkw

                              Hee - mich habt ihr wohl vergessen . Mein H3A Zicke ( Zicke , war die bezeichnung für ne Zugmaschiene mit nem ganz kurzen Radstand )hätte den Schwerlastverkehr in eurer Spedi übernehmen können .
                              Kein Bier für Schröter



                              Gruß Lutz

                              Der Waldgeist

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