Ein bedeutendes Argument für die Erdgasnutzung als Kraftfahrzeugkraftstoffe ist bisher die Darstellung von geringerem Kohlendioxid-, Stickoxidausstoß und geringere Feinstaubabgabe im Vergleich zum Dieselmotor.
Wären die Ergebnisse dieser Studie allgemein zutreffend, fände ich das mal wieder erschütternd.
Sucht man nach weiteren Daten, stößt man auf weitere Artikel:
Detailliertere Betrachtung: https://www.energate-messenger.de/ne...-im-praxistest
Leider führen die darin enthaltenen Verknüpfungen zu den Originalstudien ins Leere. Ich könnte mir vorstellen, man versucht sie vom Netz zu nehmen.
Wenig überzeugend finde ich diese Betrachtung: https://www.google.com/url?sa=t&rct=...2gYap1ysqGHSEH
Gruß
Klaus
Studie: LNG-Lkw umweltschädlicher als Diesel-Lkw
Laut einem wissenschaftlichen Praxistest im Auftrag der niederländischen Regierung schneiden Diesel-Lkw bei den NOx- und CO2-Emmissionen besser ab als die LNG-Lkw.
Brüssel. Mit Flüssiggas (LNG) angetriebene Lkw sind schädlicher für die Umwelt als herkömmliche Diesel-Lkw. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der niederländischen Organisation für angewandte naturwissenschaftliche Forschung (TNO). Die Untersuchung hat sie im Auftrag der niederländischen Regierung durchgeführt. Der europäische Umweltverband Transport & Environment (T&O) fordert aufgrund dieses Befundes, die steuerlichen Erleichterungen für LNG-Lkw abzuschaffen.
Bei dem TNO-Test wurden sechs Diesel-Lkw der Euro-6-Norm aus dem Jahr 2013 mit drei LNG-Lkw von Scania (Scania LNG G340 von 2017), Iveco (Iveco LNG Stralis Hi-road von 2017) und Volvo (Volvo LNG FH420 von 2018) im Realverkehr miteinander verglichen. In fast allen getesteten Kategorien schnitten die Diesel-Lkw in Bezug auf Umweltfreundlichkeit besser ab als die LNG-Lkw.
Artikel lesen: https://www.verkehrsrundschau.de/nac...w-2464136.html
Laut einem wissenschaftlichen Praxistest im Auftrag der niederländischen Regierung schneiden Diesel-Lkw bei den NOx- und CO2-Emmissionen besser ab als die LNG-Lkw.
Brüssel. Mit Flüssiggas (LNG) angetriebene Lkw sind schädlicher für die Umwelt als herkömmliche Diesel-Lkw. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der niederländischen Organisation für angewandte naturwissenschaftliche Forschung (TNO). Die Untersuchung hat sie im Auftrag der niederländischen Regierung durchgeführt. Der europäische Umweltverband Transport & Environment (T&O) fordert aufgrund dieses Befundes, die steuerlichen Erleichterungen für LNG-Lkw abzuschaffen.
Bei dem TNO-Test wurden sechs Diesel-Lkw der Euro-6-Norm aus dem Jahr 2013 mit drei LNG-Lkw von Scania (Scania LNG G340 von 2017), Iveco (Iveco LNG Stralis Hi-road von 2017) und Volvo (Volvo LNG FH420 von 2018) im Realverkehr miteinander verglichen. In fast allen getesteten Kategorien schnitten die Diesel-Lkw in Bezug auf Umweltfreundlichkeit besser ab als die LNG-Lkw.
Artikel lesen: https://www.verkehrsrundschau.de/nac...w-2464136.html
Sucht man nach weiteren Daten, stößt man auf weitere Artikel:
Detailliertere Betrachtung: https://www.energate-messenger.de/ne...-im-praxistest
Leider führen die darin enthaltenen Verknüpfungen zu den Originalstudien ins Leere. Ich könnte mir vorstellen, man versucht sie vom Netz zu nehmen.
Wenig überzeugend finde ich diese Betrachtung: https://www.google.com/url?sa=t&rct=...2gYap1ysqGHSEH
Gruß
Klaus