Ist zwar ein Fahrzeug in den USA, vermutlich steht aber gleiche oder ähnliche Technik auf dem Prüfstand wie beim eActros in Deutschland.
Daimlers E-Cascadia an US-Testkunden übergeben
Und ein Artikel mit technischen Daten:
Elektrisiert über den Highway Der Freightliner eCascadia und eM2
Beachtlich, mit 550kWh Akkukapazität hat der eCascadia mehr als die doppelte Energiemenge an Bord wie der eActros bisher hat.
Bei Tests im Hafenbereich von Los Angeles wir die elektrische Daimler-Zugmaschine in Wettbewerb treten mit Brennstoffzellen-Lkw von Toyota.
Gruß
Klaus
Daimlers E-Cascadia an US-Testkunden übergeben
Und ein Artikel mit technischen Daten:
Elektrisiert über den Highway Der Freightliner eCascadia und eM2
Beachtlich, mit 550kWh Akkukapazität hat der eCascadia mehr als die doppelte Energiemenge an Bord wie der eActros bisher hat.
Bei Tests im Hafenbereich von Los Angeles wir die elektrische Daimler-Zugmaschine in Wettbewerb treten mit Brennstoffzellen-Lkw von Toyota.
Gruß
Klaus