Vermutlich gibt es bereits Information im Forum über den Stralis-Nachfolger, den IVECO S-Way - nur gefunden hab' ich auf die Schnelle nichts.
Deshalb hier mal ein erster, kurzer Eindruck eines frühen "Testfahrers":
Truck Insider: Erste Runde mit dem neuen Iveco S-Way
17. Juli 2019
Iveco will es wissen: Mit dem neuen Fernverkehrsmodell S-Way will der deutsch-italienische Hersteller zum Wettbewerb aufschließen. Mein Kollege Will Shiers vom britischen DVZ-Schwesterblatt Commercial Motor war für uns bei der offiziellen Vorstellung des Stralis-Nachfolgers vor Ort.
Will Shiers, Redakteur Commercial Motor: "Ich muss gestehen, das Äußere ist wirklich elegant und windschlüpfrig. Die bessere Aerodynamik soll im Vergleich zum Stralis bis zu 4 Prozent Kraftstoff sparen. Und: Ihr könnt drauf wetten, dass noch ein oder zwei Prozent mehr drin ist, wenn die Spiegel durch Kameras ersetzt werden – was nur eine Frage der Zeit ist. Was die Front anbelangt: Ich denke, er ähnelt der S-Serie von Scania. Mit dem S-Way hat Iveco nun eine Kabine, auf die man stolz sein kann. Die Frage ist aber: Wie sieht das Interieur aus? Das wäre eine Chance Punkte zu machen und Fahrern einen Truck zu geben, den sie gerne fahren wollen. Wenn ich die Tür öffne, erwarte ich eine moderne Kabine. Ich will hochwertige Materialien sehen kein billiges Plastik. Vielleicht sogar gebürstetes Aluminium und eine schönere Farbgebung. Nun, wenn ich ganz ehrlich sein soll: Ich bin ein kleines bisschen unbeeindruckt. Das Fahrerhaus ist ganz nett gestaltet und besser als im Stralis. Das Bett ist großzügig dimensioniert, es gibt mehr Stauraum, aber es fehlt etwas. Es fehlt ein Wow-Faktor. Wenn neue Trucks designed werden, gibt es verschiedene Aspekte: Die Ansprüche der Kostenrechner und die der Designer. Ich vermute mal: Die richtigen Leute haben sich durchgesetzt, als es um das Äußere ging, die falschen, als es um den Innenraum ging.
Mir sind einige Dinge aufgefallen: Die Qualität ist definitiv besser geworden. Wenn man die Tür öffnet und wieder schließt, ist das ein sattes Geräusch. Ok, das ist jetzt nicht so wichtig, aber deutlich besser als im Stralis. Was ich noch festgestellt habe: Diese Staufächer sind um einiges größer, als bisher. Schauen wir uns das mal an.
OK, Zeit für eine schnelle Runde mit einem S 460 NP – das steht für Natural Power, also LNG. Ich weiß nicht genau, was mir diese Fahrt bringen soll, weil sie kurz sein wird. Zwei Runden über die Teststrecke. Mal schauen. Der S-Way ist mit demselben Antriebsstrang ausgestattet, wie der Stralis – und das ist gut so. Der Cursor-Motor und das Getriebe arbeiten perfekt zusammen. Das hier ist der 460er Natural Power. Er ist unglaublich leise. Hört mal. Nichts! Kein Quietschen, kein Rattern. Das Interieur gefällt mir immer besser. Die Fahrdynamik ist klasse, die ist aus dem Stralis bekannt. Die Lenkung fühlt sich wirklich gut an, sie spricht exzellent an. Ich finde das Fahren richtig klasse.
Also, was denke ich über den neuen S-Way? Zuallererst: Ich mag ihn! Er ist um einiges besser als der Stralis, aber er hängt die Messlatte nicht wirklich höher. Der S-Way ist eben kein Scania aus der S-Serie, aber er kostet auch nicht dasselbe. Und das ist ein wichtiger Aspekt."
Ganz klar, der neue Iveco S-Way bietet Licht- und Schattenseiten: Äußerlich tritt die Sattelzugmaschine mit gelungenem Design an und Dank der modifizierten Dachpartie bietet die Kabine ein besseres Raumgefühl und mehr Platz für Gepäck. Bei der Gestaltung des Innenraums verließ die Designer aber scheinbar der Mut. Doch immerhin, wer bisher einen Stralis gefahren hat, wird auch mit dem S-Way gut zurechtkommen.
Quelle: https://www.google.com/url?sa=t&rct=...TaPNBSl7D6dKKi
von Sven Bennühr
Video
(Für diejenigen, die den S-Way noch gar nicht "kennen": https://www.auto-motor-und-sport.de/...-lkw-premiere/)
Aus meiner Sicht hat es IVECO schwer, mit den aktuellen Fahrzeugen im deutschen Markt zu bestehen. Mal sehen, ob der S-Way einen Trendwende schafft.
Gruß
Klaus
Deshalb hier mal ein erster, kurzer Eindruck eines frühen "Testfahrers":
Truck Insider: Erste Runde mit dem neuen Iveco S-Way
17. Juli 2019
Iveco will es wissen: Mit dem neuen Fernverkehrsmodell S-Way will der deutsch-italienische Hersteller zum Wettbewerb aufschließen. Mein Kollege Will Shiers vom britischen DVZ-Schwesterblatt Commercial Motor war für uns bei der offiziellen Vorstellung des Stralis-Nachfolgers vor Ort.
Will Shiers, Redakteur Commercial Motor: "Ich muss gestehen, das Äußere ist wirklich elegant und windschlüpfrig. Die bessere Aerodynamik soll im Vergleich zum Stralis bis zu 4 Prozent Kraftstoff sparen. Und: Ihr könnt drauf wetten, dass noch ein oder zwei Prozent mehr drin ist, wenn die Spiegel durch Kameras ersetzt werden – was nur eine Frage der Zeit ist. Was die Front anbelangt: Ich denke, er ähnelt der S-Serie von Scania. Mit dem S-Way hat Iveco nun eine Kabine, auf die man stolz sein kann. Die Frage ist aber: Wie sieht das Interieur aus? Das wäre eine Chance Punkte zu machen und Fahrern einen Truck zu geben, den sie gerne fahren wollen. Wenn ich die Tür öffne, erwarte ich eine moderne Kabine. Ich will hochwertige Materialien sehen kein billiges Plastik. Vielleicht sogar gebürstetes Aluminium und eine schönere Farbgebung. Nun, wenn ich ganz ehrlich sein soll: Ich bin ein kleines bisschen unbeeindruckt. Das Fahrerhaus ist ganz nett gestaltet und besser als im Stralis. Das Bett ist großzügig dimensioniert, es gibt mehr Stauraum, aber es fehlt etwas. Es fehlt ein Wow-Faktor. Wenn neue Trucks designed werden, gibt es verschiedene Aspekte: Die Ansprüche der Kostenrechner und die der Designer. Ich vermute mal: Die richtigen Leute haben sich durchgesetzt, als es um das Äußere ging, die falschen, als es um den Innenraum ging.
Mir sind einige Dinge aufgefallen: Die Qualität ist definitiv besser geworden. Wenn man die Tür öffnet und wieder schließt, ist das ein sattes Geräusch. Ok, das ist jetzt nicht so wichtig, aber deutlich besser als im Stralis. Was ich noch festgestellt habe: Diese Staufächer sind um einiges größer, als bisher. Schauen wir uns das mal an.
OK, Zeit für eine schnelle Runde mit einem S 460 NP – das steht für Natural Power, also LNG. Ich weiß nicht genau, was mir diese Fahrt bringen soll, weil sie kurz sein wird. Zwei Runden über die Teststrecke. Mal schauen. Der S-Way ist mit demselben Antriebsstrang ausgestattet, wie der Stralis – und das ist gut so. Der Cursor-Motor und das Getriebe arbeiten perfekt zusammen. Das hier ist der 460er Natural Power. Er ist unglaublich leise. Hört mal. Nichts! Kein Quietschen, kein Rattern. Das Interieur gefällt mir immer besser. Die Fahrdynamik ist klasse, die ist aus dem Stralis bekannt. Die Lenkung fühlt sich wirklich gut an, sie spricht exzellent an. Ich finde das Fahren richtig klasse.
Also, was denke ich über den neuen S-Way? Zuallererst: Ich mag ihn! Er ist um einiges besser als der Stralis, aber er hängt die Messlatte nicht wirklich höher. Der S-Way ist eben kein Scania aus der S-Serie, aber er kostet auch nicht dasselbe. Und das ist ein wichtiger Aspekt."
Ganz klar, der neue Iveco S-Way bietet Licht- und Schattenseiten: Äußerlich tritt die Sattelzugmaschine mit gelungenem Design an und Dank der modifizierten Dachpartie bietet die Kabine ein besseres Raumgefühl und mehr Platz für Gepäck. Bei der Gestaltung des Innenraums verließ die Designer aber scheinbar der Mut. Doch immerhin, wer bisher einen Stralis gefahren hat, wird auch mit dem S-Way gut zurechtkommen.
Quelle: https://www.google.com/url?sa=t&rct=...TaPNBSl7D6dKKi
von Sven Bennühr
Video
(Für diejenigen, die den S-Way noch gar nicht "kennen": https://www.auto-motor-und-sport.de/...-lkw-premiere/)
Aus meiner Sicht hat es IVECO schwer, mit den aktuellen Fahrzeugen im deutschen Markt zu bestehen. Mal sehen, ob der S-Way einen Trendwende schafft.
Gruß
Klaus
Kommentar