Hallo,
ich fahre aktuell einen MAN TGS 26.440 Absetzkipper mit lift/Lenk Vorlaufachse. Das Ding ist ja ganz super auf der Straße, aber auf der Bauschuttdeponie, im Wald, auf Wiesen, auf Schnee, allgemein abseits der Straße ist das Ding eher untauglich. Ich wurde nicht nur 1x aus Baustellen gezogen...
Daher ist der neue LKW schon auf dem Weg, es ist ein Arocs 6x4 2646 N3G (also Geländefahrzeug) mit kürzerer Achsübersetzung. Noch steht er bei dem Aufbauhersteller.
Ich erhoffe mir ja viel von dem Arocs. Aber ich habe auch schon gehört, dass ich keine Wunder von einem 6x4 erwarten brauche.
Daher hätte ich gerne Erfahrungswerte von euch.
- Wie ist die Traktion im Schnee, auf Wiesen, im Matsch, leer und unbeladen?
- steigt der Wendekreis dramatisch?
- steigt der Reifenverschleiß sehr?
- habe ich im Anhängerbetrieb auch einen Traktionsvorteil? Auch wenn Zugfahrzeug leer?
- kann er mehr als ein 4x2?
Usw, usf.
MFG,
Christian
ich fahre aktuell einen MAN TGS 26.440 Absetzkipper mit lift/Lenk Vorlaufachse. Das Ding ist ja ganz super auf der Straße, aber auf der Bauschuttdeponie, im Wald, auf Wiesen, auf Schnee, allgemein abseits der Straße ist das Ding eher untauglich. Ich wurde nicht nur 1x aus Baustellen gezogen...
Daher ist der neue LKW schon auf dem Weg, es ist ein Arocs 6x4 2646 N3G (also Geländefahrzeug) mit kürzerer Achsübersetzung. Noch steht er bei dem Aufbauhersteller.
Ich erhoffe mir ja viel von dem Arocs. Aber ich habe auch schon gehört, dass ich keine Wunder von einem 6x4 erwarten brauche.
Daher hätte ich gerne Erfahrungswerte von euch.
- Wie ist die Traktion im Schnee, auf Wiesen, im Matsch, leer und unbeladen?
- steigt der Wendekreis dramatisch?
- steigt der Reifenverschleiß sehr?
- habe ich im Anhängerbetrieb auch einen Traktionsvorteil? Auch wenn Zugfahrzeug leer?
- kann er mehr als ein 4x2?
Usw, usf.
MFG,
Christian
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