Freie Fahrt für Platooning auf der A9

[Authorhisco]

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26. Juni 2018
Das Platooning - Projekt von DB Schenker, MAN Truck & Bus sowie der Hochschule Fresenius startet in die heiße Phase. Seit Montag, 25. Juni 2018, können Autofahrer auf der A 9 (München – Nürnberg) erleben, wie zwei digital vernetzte LKW - Züge im Abstand von nur 15 m im Konvoi fahren. Vorerst sind auf der rund 145 km langen Strecke Testfahrten mit Leer-LKWs zwischen zwei Schenker - Niederlassungen geplant. Ab Mitte August werden die Fahrzeuge im Linienverkehr drei bis vier Mal täglich fahren und Getränke, Papier, industrielle Massengüter sowie weiteres Stückgut transportieren.

„LKW -Fahrer wird Logistikfachkraft“

Für Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer ist dieses Vorhaben, das mit 2 Mio. EUR Fördergeldern unterstützt wird, ein „visionäres Projekt“, welches dem Straßengüterverkehr den Weg in eine „automatisierte und vernetzte Zukunft“ ebnet. „Mit Platooning können Logistikprozesse entlang der gesamten Supply Chain noch sicherer, effizienter und umweltfreundlicher werden“, betonte der CSU - Politiker beim Start in der DB Schenker - Niederlassung Neufahrn nördlich von München. Der LKW-Fahrer könne so zur modernen Logistikfachkraft im Digital-Truck werden; Scheuer hofft, dass solche Projekte auch gegen den Fahrermangel helfen. „Wir müssen Jugendlichen wieder Bock auf den ‚Bock‘ machen“, sagte der Minister.
Auch für Christian Haas, habilitierter Leiter des Instituts für komplexe Systemforschung an der Hochschule Fresenius, wird die Digitalisierung zu völlig neuen Anforderungen für die Logistikbeschäftigten führen. Die Frankfurter Hochschule begleitet das Projekt mit neurophysiologischen und psychosozialen Untersuchungen der Fahrer. „Wir wollen wissen, was während eines Platoons in deren Gehirn vorgeht“, bringt Haas das Ziel dieser Untersuchungen auf den Punkt. Im Fokus stehen die Fahrer des hinteren Fahrzeugs. Im Platoon müssen sie die Hände am Steuer behalten, sollen aber nicht ins Fahrgeschehen eingreifen: Beim Bremsen, Beschleunigen und Lenken folgt ihr Lkw immer den Fahrmanövern des Führungsfahrzeugs. Während der Touren tragen sie Spezialbrillen tragen, welche per Eyetracking Pupillenbewegungen und Blickverhalten aufzeichnen. Außerdem haben sie Kopfbedeckungen, die mit 32 EEG - Elektroden ausgerüstet sind. Alle Daten werden drahtlos auf den Laptop des Fresenius - Mitarbeiters übertragen, welcher auf dem Beifahrersitz mitfährt.
Mit Platooning könne der Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent reduziert werden, hofft Alexander Doll. „Vor allem für Touren, bei denen genaue Zeitfenster einzuhalten sind, ist das ‚Fahren im Windschatten‘ hilfreich“, sagte der DB-Vorstand für Güterverkehr und Logistik.

Außerdem beanspruchen die LKW weniger Platz auf den Straßen und entlasten die Infrastruktur. Doll kündigte an, dass Platooning nach einem erfolgreichen Abschluss des Projekts so schnell wie möglich auch für Kundenverkehre eingesetzt werden soll.

Quelle: https://www.dvz.de/rubriken/test-tec...uf-der-a9.html

[alterelch]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Da gab es vor Wochen schon mal einen ähnlichen Bericht. Seinerzeit habe ich in Berlin angefragt warum man hier schon von Regelbetrieb sprach.
Aus Berlin kam die Antwort, davon sei man noch sehr viele Jahre entfernt. Denn 15 Meter Abstand ist ein klarer Verstoß gegen die Straßenverkehrsordnung. Man wolle auch mit den Verantwortlichen sprechen um solche verwirrenden Meldungen für die Zukunft zu vermeiden. Hat wohl nicht geklappt. Ich werde diesen Bericht erneut dorthin weiterleiten. Mal sehen was passiert.

Man stelle sich mal den verwirrten Gelegenheits PKW Fahrer vor, der versucht bei solchen Konvois die Autobahn zu verlassen.

[Tim]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Vor allen Dingen bei 15 m Abstand brauchst du auch gar nicht mehr zu reagieren wenn die Technik mal spinnt. Bis die Bremslichter vorne angehen klebste hintendrin. Mir kann keiner sagen das er bei 15 m Abstand über 9 Stunden hinweg die Bremslichter des Vordermanns anstarrt um bei einen Ausfall oder Störung noch was richten zu können.

Die PKW Fahrer wirds auch freuen - da kann man dann nicht mehr so einfach weil man eigentlich an der Ausfahrt schon vorbei ist mal schnell alle ausbremsen. LKW Fahrer freut es auch, denn bei 15 Metern ist einscheren nach dem Überholen unmöglich. Woher soll ich wissen wieviel KM der Platoon lang ist.

Freu mich schon drauf:-((((

[klausi]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Sie werden es versuchen, zwischen den lkw die ausfahrt zu erwischen. Ganz sicher....so ein platoon kannst du nur als convoi kennzeichnen. Ähnlich wie militärkolonnen. Die gelten dann als ein fahrzeug. Was wird der adac dazu sagen? Dessen mitglieder schaffen es ja nichtmal an einem 25 m gigaliner vorbei zu kommen. Laut eigener aussage. Übrigens praktizieren die polnischen kollegen das platooning schon länger.
Ironie aus.

[alterelch]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Übrigens praktizieren die polnischen kollegen das platooning schon länger.
Ironie aus.

:rofl2[1]:

[Tim]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Sie werden es versuchen, zwischen den lkw die ausfahrt zu erwischen. Ganz sicher....so ein platoon kannst du nur als convoi kennzeichnen. Ähnlich wie militärkolonnen. Die gelten dann als ein fahrzeug. Was wird der adac dazu sagen? Dessen mitglieder schaffen es ja nichtmal an einem 25 m gigaliner vorbei zu kommen. Laut eigener aussage. Übrigens praktizieren die polnischen kollegen das platooning schon länger.
Ironie aus.

Nur solange kein Fremdfahrzeug drin ist. Hoffentlich wissen das auch alle Anderen.

[Lutz]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Nur solange kein Fremdfahrzeug drin ist. Hoffentlich wissen das auch alle Anderen.

Kein Problem - da kommt nen rotweißes Absperrband dazwischen .

[klausi]

AW: Freie Fahrt für Platooning auf der A9

Eine gute idee, lutz....
Nee, mal ohne ironie. Dieses platooning wird kommen. Warum? Weil es möglich ist. Es wird aber probleme geben, weil die lkw miteinander komunizieren. Die anderen aber nicht. Die elektronik ist zwar besser als der mensch...mitlerweile meine meinung zb hinsichtlich meines bescheidenen abstandsassistenten....aber sie ist auch stur. Sicher wird das erst, wenn alle fahrzeuge miteinander vernetzt sind. Das zb aktionen eines pkw fahrers verhindert werden, sich in ein solches platoon einzumischen. Und da liegt der hund begraben. Welcher deutsche michel läßt sich von der elektronik vermeintlich das lenkrad aus der hand nehmen? In sachen autonomes fahren werden zb ethische probleme gesehen. Das wahre problem werden die fahrer selbst sein. Darüber werden noch viele jahre ins land gehen. Ich sehe nämlich ein umdenken millionen deutscher autofahrer in weiter ferne. Und selbst hier unter den profis werden die helferlein als störend empfunden und abgeschaltet.
Ich persönlich schalte nix ab. Ich lasse das auto arbeiten und pass nur noch auf das es nicht in den schlund fährt.
Ist noch ein langer weg, bis die elektronik den krieg auf unseren straßen beendet.