70 Prozent der Lkw, die deutsche Autohöfe anfahren, nehmen dort keine Leistungen in Anspruch - weder tanken
sie ihre Fahrzeuge noch essen oder trinken die Fahrer/innen. Sie verursachen Kosten, ohne Einnahmen zu bringen.
Deshalb plant die Vereinigung Deutscher Autohöfe e. V. (VEDA), ab Januar 2009 das nächtliche Parken kostenpflichtig zu machen. Zwischen 10,00 und 15,00 Euro pro Nacht möchte VEDA-Vorsitzender Karl-Heinz Schneider den Lkw-Fahrern abknöpfen, die auf Autohöfen Ruhepausen verbringen.
Hintergrund der Gebühr seien hohe Baukosten pro LKW-Stellplatz (25.000 Euro) und teure Unterhaltskosten -
allein für die monatliche Müllentsorgung der LKW-Parkplätze fallen pro Autohof rund 4.000 Euro an.
Vertreter der Autobahn-Raststätten befürchten wegen der VEDA-Initiative künftig noch mehr Überfüllung ihrer
eigenen Parkplätze und Probleme in autobahnnahen Dörfern und Städten durch Schlaf suchende LKW-Fahrer.
Quelle: ADAC-Motorwelt Heft 7 Jahrgang 2008
sie ihre Fahrzeuge noch essen oder trinken die Fahrer/innen. Sie verursachen Kosten, ohne Einnahmen zu bringen.
Deshalb plant die Vereinigung Deutscher Autohöfe e. V. (VEDA), ab Januar 2009 das nächtliche Parken kostenpflichtig zu machen. Zwischen 10,00 und 15,00 Euro pro Nacht möchte VEDA-Vorsitzender Karl-Heinz Schneider den Lkw-Fahrern abknöpfen, die auf Autohöfen Ruhepausen verbringen.
Hintergrund der Gebühr seien hohe Baukosten pro LKW-Stellplatz (25.000 Euro) und teure Unterhaltskosten -
allein für die monatliche Müllentsorgung der LKW-Parkplätze fallen pro Autohof rund 4.000 Euro an.
Vertreter der Autobahn-Raststätten befürchten wegen der VEDA-Initiative künftig noch mehr Überfüllung ihrer
eigenen Parkplätze und Probleme in autobahnnahen Dörfern und Städten durch Schlaf suchende LKW-Fahrer.
Quelle: ADAC-Motorwelt Heft 7 Jahrgang 2008
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