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Sicher mit dem Lkw durch den Winter - Teil 2

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  • Sicher mit dem Lkw durch den Winter - Teil 2

    Gut geräumt, gut bereift, gut unter Druck, gut beladen - gut unterwegs

    Arbeitsplatz Autobahn: Im Winter müssen Lkw-Fahrer häufig mit besonders widrigen Bedingungen umgehen. Dabei sind sie mental und körperlich extrem gefordert. Um sicher durch Schnee und Eis zu kommen, sollten sie dem Lkw vor jeder Fahrt besondere Aufmerksamkeit schenken. Hier gibt es Tipps für Brummifahrer vom TÜV SÜD:
    Gut sichtbar:
    Sehen und gesehen werden - dieses Motto gilt im Straßenverkehr, ganz besonders im Winter. Der Check der Beleuchtungs-Einrichtungen ist wichtig!

    Der Licht-Test 2013 des Zentralverbands Deutsches Kfz-Gewerbe (ZDK) und der Deutschen Verkehrswacht (DVW) ergab, dass 36,6% der Lkw und Busse mit mangelhaftem Fahrzeuglicht unterwegs sind. Defekte sind der häufigste Grund - 0,2% fuhren sogar mit einem Totalausfall beider Scheinwerfer durch die Gegend!. Zu hoch oder zu niedrig eingestellte Scheinwerfer folgen. Eine unbegreiflich hohe Mängelquote, wie ein ZDK-Sprecher betonte.


    Gut geräumt:
    Schnee, Regen, Wind, Temperaturwechsel über Nacht: Daraus können auf dem Dach des Lkw Eis- und Schneeablagerungen entstehen, die zu tödlichen Geschossen für andere Verkehrsteilnehmer werden und auch den Lkw-Fahrer selbst gefährden können. Wenn es nicht möglich ist, einen überdachten Parkplatz zu nutzen, ist der sorgfältige Check vor dem Start Pflicht – im Falle des Falles muss das Fahrzeug abgeräumt werden. Wichtiger Hinweis: Der Lkw-Lenker trägt die Verantwortung dafür. Fallen während der Fahrt Schnee oder Eis vom Fahrzeug, liegt eine Ordnungswidrigkeit vor.

    Neben der Nutzfahrzeugindustrie bieten weitere Unternehmen Lösungen an, mit denen sich die Wasserbildung oder Eis- und Schneeablagerung auf Lkw- und Anhängerplanen von vornherein verhindern lassen – zum Beispiel via Airbags. „Ein Beitrag zu mehr Fahrer- und Verkehrssicherheit, der sich auf Knopfdruck aktivieren lässt“, sagt Dieter Roth, Senior Projekt Manager Truck Services bei TÜV SÜD. Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) fördert solche Ausrüstungen über das Programm DE-minimis.

    Muss der Fahrer das „Schneeräumen“ von Hand erledigen, helfen so genannte "Enteisungsgerüste", wie es sie an einigen Tankstellen und Rasthöfen gibt. Wer eine einfache Leiter verwendet, muss auf die Unfallverhütungsvorschriften achten, so der TÜV SÜD.


    Gut bereift:
    Sind die kompletten Gespanne mit M+S-Reifen ausgestattet, sind die Bremswege deutlich kürzer. „Dies wird aber meist nur von Unternehmen gemacht, die ihre Fuhren häufig in Gegenden mit extremen Witterungsverhältnissen schicken – andere beschränken sich meist auf die gesetzlichen Vorgaben: M+S-Reifen allein auf der Antriebsachse“, so die Erfahrung von Dieter Roth. Bei Lkw kann über die weichere Gummimischung wegen der hohen Lasten nicht wie bei Pkw-Reifen eine bessere Traktion erreicht werden. Eine Anpassung ist nur über die Profilgestaltung möglich.


    Gut unter Druck:
    Der richtige Reifen-Luftdruck ist bei Nutzfahrzeugen besonders wichtig. Wenn der Druck zu gering oder zu hoch ist, verkleinert sich die Aufstandsfläche und die Kanten greifen nicht richtig. Außerdem setzt sich das Profil schneller mit Schnee zu. Die Folgen sind weniger Traktion und damit schlechtere Bremswirkung.


    Gut beladen:
    Wie viel Fracht an Bord ist, wirkt sich insbesondere auf das Traktionsverhalten des Zugfahrzeugs aus. Leere Zugfahrzeuge bereiten im Winter an Steigungen oder auf glatter Straße häufig Probleme. Bei Teilbeladungen sollte die Antriebsachse der Zugmaschine maximal belastet werden. Die zulässigen Achslasten und eine entsprechende Ladungssicherung sollten nie aus dem Blick gelassen werden.


    Gut unterwegs:
    Wenn die technischen und organisatorischen Voraussetzungen stimmen, dann gibt der TÜV SÜD noch diesen Klassiker der Tipps mit auf den Weg: Halten Sie Abstand und passen Sie die Geschwindigkeit den aktuellen Witterungsbedingungen und Straßenverhältnissen an! Kommen Sie gut durch den Winter!

    Quelle: Arbeitsschutz Portal
    Liebe Grüße
    Harry


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  • #2
    AW: Sicher mit dem Lkw durch den Winter - Teil 2

    Noch was zum ergänzen ? Schreibt es hier ..Danke
    Liebe Grüße
    Harry


    Sei wie eine Briefmarke, klebe solange an deinem Vorhaben bist du dein Ziel erreicht hast.

    Kommentar


    • #3
      AW: Sicher mit dem Lkw durch den Winter - Teil 2

      Wer einen Kühler hat sollte ihn im Winter öfter mal auf Dauerlauf stellen weil sonst die Batterie irgendwann alle ist.

      Kommentar

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