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Ein Meisterwerk.
Nach fast 600 Arbeitsstunden hat Vanni Trevisan seine Auftragsarbeit fertiggestellt: die Bilder von vier historischen Mercedes-Benz Modellen glänzen vom Lack eines neuen Actros. Ein echtes Meisterwerk.
air_actros.jpg
Die Geschichte beginnt auf der Fahrertür, wo eine Frau aus einem Fenster einen mit Holzkisten beladenen Lkw des Typs Benz-Gaggenau BK 1 bestaunt. Die Szene könnte sich 1910 ereignet haben, im Geburtsjahr dieses Lkw, der damals mit seinen fünf Tonnen Zuladung als ein „Schwergewichtler“ galt.
Auf der gegenüber liegenden Seite, auf der Beifahrertür, finden wir einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zum modernen Nutzfahrzeug: das Modell 5 K. Ab 1923 in Gaggenau gebaut, ebenfalls mit fünf Tonnen Zuladung, jedoch mit einer entscheidenden Innovation – dem ersten Dieselmotor. Es handelte sich um einen Motor des Typs OB2, der bei 1.000 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 45 PS erbrachte und sich dadurch auszeichnete, dass er gegenüber einem Benzinmotor mit vergleichbaren Daten 86 Prozent weniger verbrauchte.
Auf den Seitenspoilern gelangen wir dann zu zwei Mercedes-Benz Modellen, die die Geschichte der Wiederaufbauzeit nach dem Zweiten Weltkrieg geprägt haben. Auf der rechten Seite ist der glorreiche L 6600 zu sehen und im Jahr 1950 das Modell L 6500 ersetzte. Er bot eine geräumigere Kabine für Langstreckenfahrten und galt schnell als schönster und komfortabelster Lkw der damaligen Zeit. Unter der Motorhaube arbeitete der Sechszylindermotor OM315 mit 8,13 Litern Hubraum, der 145 PS lieferte und mit einem synchronisierten Sechsganggetriebe kombiniert war. Er wurde bis 1954 gebaut, dem Jahr, in dem der Mercedes-Benz L311 auf den Markt kam, ein Lkw mit geringerem Gewicht, der mit einem 4,6-Liter-Dieselmotor mit 100 PS ausgerüstet war. Er ist unter anderem dafür bekannt, dass er in der Feuerwehr-Version über einen Turbokompressor verfügte, der die Motorleistung um 15 PS erhöhte. Der Airbrush-Künstler Vanni Trevisan hat ihn auf dem linken Seitenflügel aufgetragen. Das Gesamtkunstwerk ist eine Auftragsarbeit für Mercedes-Benz Italia.
Was ist der Grund dafür, dass ein innovativer Lkw mit diesen vier Oldtimern verziert wird? „Wir haben mit Vanni sehr viel über die Inhalte der Verzierung gesprochen“, erklärt Mario Ferrari Aggradi, der Marketing Manager Truck von Mercedes-Benz Italia. „Unser Ziel war es, mit der Gestaltung die Idee zu vermitteln, dass der Actros zwar eine neue Dimension darstellt, aber während der 125 Jahre Geschichte mit den Wurzeln verbunden geblieben ist.“ Um diese Verbindung zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft zu zeigen, verlängern sich die auf dem Actros abgebildeten vier Lkw nach oben, wo sie sich zu einem Lichtstrahl wandeln, der durch einen Kreis in neue Dimensionen vorstößt. Für diese anspruchsvolle Arbeit hat …
Nach fast 600 Arbeitsstunden hat Vanni Trevisan seine Auftragsarbeit fertiggestellt: die Bilder von vier historischen Mercedes-Benz Modellen glänzen vom Lack eines neuen Actros. Ein echtes Meisterwerk.
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Die Geschichte beginnt auf der Fahrertür, wo eine Frau aus einem Fenster einen mit Holzkisten beladenen Lkw des Typs Benz-Gaggenau BK 1 bestaunt. Die Szene könnte sich 1910 ereignet haben, im Geburtsjahr dieses Lkw, der damals mit seinen fünf Tonnen Zuladung als ein „Schwergewichtler“ galt.
Auf der gegenüber liegenden Seite, auf der Beifahrertür, finden wir einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zum modernen Nutzfahrzeug: das Modell 5 K. Ab 1923 in Gaggenau gebaut, ebenfalls mit fünf Tonnen Zuladung, jedoch mit einer entscheidenden Innovation – dem ersten Dieselmotor. Es handelte sich um einen Motor des Typs OB2, der bei 1.000 Umdrehungen pro Minute eine Leistung von 45 PS erbrachte und sich dadurch auszeichnete, dass er gegenüber einem Benzinmotor mit vergleichbaren Daten 86 Prozent weniger verbrauchte.
Auf den Seitenspoilern gelangen wir dann zu zwei Mercedes-Benz Modellen, die die Geschichte der Wiederaufbauzeit nach dem Zweiten Weltkrieg geprägt haben. Auf der rechten Seite ist der glorreiche L 6600 zu sehen und im Jahr 1950 das Modell L 6500 ersetzte. Er bot eine geräumigere Kabine für Langstreckenfahrten und galt schnell als schönster und komfortabelster Lkw der damaligen Zeit. Unter der Motorhaube arbeitete der Sechszylindermotor OM315 mit 8,13 Litern Hubraum, der 145 PS lieferte und mit einem synchronisierten Sechsganggetriebe kombiniert war. Er wurde bis 1954 gebaut, dem Jahr, in dem der Mercedes-Benz L311 auf den Markt kam, ein Lkw mit geringerem Gewicht, der mit einem 4,6-Liter-Dieselmotor mit 100 PS ausgerüstet war. Er ist unter anderem dafür bekannt, dass er in der Feuerwehr-Version über einen Turbokompressor verfügte, der die Motorleistung um 15 PS erhöhte. Der Airbrush-Künstler Vanni Trevisan hat ihn auf dem linken Seitenflügel aufgetragen. Das Gesamtkunstwerk ist eine Auftragsarbeit für Mercedes-Benz Italia.
Was ist der Grund dafür, dass ein innovativer Lkw mit diesen vier Oldtimern verziert wird? „Wir haben mit Vanni sehr viel über die Inhalte der Verzierung gesprochen“, erklärt Mario Ferrari Aggradi, der Marketing Manager Truck von Mercedes-Benz Italia. „Unser Ziel war es, mit der Gestaltung die Idee zu vermitteln, dass der Actros zwar eine neue Dimension darstellt, aber während der 125 Jahre Geschichte mit den Wurzeln verbunden geblieben ist.“ Um diese Verbindung zwischen Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft zu zeigen, verlängern sich die auf dem Actros abgebildeten vier Lkw nach oben, wo sie sich zu einem Lichtstrahl wandeln, der durch einen Kreis in neue Dimensionen vorstößt. Für diese anspruchsvolle Arbeit hat …
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