weiter so

[wishless]

Bei einer Lkw-Sonderkontrolle von Polizei und Zoll sind am Donnerstag mehrere Verstöße festgestellt worden. Dabei kam auch die mobile Röntgenanlage des Hauptzollamtes in Ulm zum Einsatz. Die mobile Röntgenanlage ist ein hochmodernes und flexibles Einsatzmittel, das die Zollverwaltung insbesondere zur Bekämpfung des Schmuggels von Zigaretten, Waffen und Betäubungsmittel einsetzt. Insgesamt 31 Lkw wurden zwischen 09.00 Uhr und 15.00 Uhr an die Kontrollstelle auf dem Nürtinger Festplatz gelotst. An insgesamt 23 Fahrzeugen wurden bedeutende Verstöße festgestellt und acht Fahrern die Weiterfahrt untersagt. Erschreckend war, dass bei jedem zweiten Brummifahrer Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten sowie Geschwindigkeitsverstöße festgestellt wurden. Ein polnischer Trucker saß von Mittwoch bis Donnerstag zusammengerechnet über 26 Stunden hinter dem Lenkrad. Bei einem türkischen Sattelzug war der Geschwindigkeitsbegrenzer manipuliert und statt auf 80 km/h auf 95 km/h voreingestellt. Ein ungarischer Kurierfahrer war mit seinem Mercedes-Benz Sprinter seit Mittwochnachmittag "nonstop" unterwegs und hat bis zur Kontrollstelle knapp 1.400 km Wegstrecke zurückgelegt. Weil der Fahrer aber vorhatte, am Donnerstag noch bis Gaggenau und von dort direkt zurück nach Ungarn zu fahren, sorgte er dafür, dass sein Kontrollgerät bis Nürtingen lediglich 3,5 Stunden Lenkzeit notierte. Auch bei einem griechischen Tanklastzug mit Wein wurden erhebliche Verstöße gegen die Lenk- und Ruhezeiten sowie Geschwindigkeitsverstöße festgestellt. Ein bulgarischer Lastwagen fuhr ohne erforderliche Genehmigung und ausreichende Ladungssicherung. Von den beispielhaft erwähnten Fahrern wurden vor Ort Sicherheitsleistungen von mehreren tausend Euro erhoben. Der Zoll leitete vier Kfz-Steuerverfahren und eine Tabaksteuernachzahlung ein. (sh)
Esslingen (ES): Sicherheitsab

[Howie]

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Sehr interessanter Beitrag, aber irgendwie läuft es bei so Berichten immer darauf hinaus, wie böse die LKW-Fahrer doch sind.

Allerdings hätte ich da noch eine Frage.
Dachte immer die Vorschrift über den Begrenzer, sei eine reine EU-Vorschrift und seid wann gehört die Türkei zur EU?
Demnach, wäre es doch völlig egal, wie der Begrenzer in einem türkischen LKW steht, oder hat die Türkei da eine ähnliche Vorschrift, wie die EU-Länder?
Kennt jemand die türkischen Bestimmungen in Bezug auf den Begrenzer und ob das so ist?
Wenn nicht, warum spricht man dann von einer Manipulation?

Das er bei uns, dann auch nur 80 fahren darf, so wie alle anderen, setze ich jetzt mal als bekannt voraus.
Das hat aber nichts damit zu tun, wie der Begrenzer eingestellt ist.
Es geht mir halt nur um den Sachverhalt der Manipulation des Begrenzers.

Auch würde es mich mal interessieren, wie man den Verstoß gegen die LuRZ, bei dem Sprinter nachgewiesen hat.
War wohl ein größeres Modell mit Fahrtenschreiber.

[wishless]

AW: weiter so

Geschwindigkeitsbegrenzungen in der Türkei

	Pkw, Motorräder	Gespanne	LKW
Ortsgebiet	50 km/h	40 km/h	50 km/h
Landstraßen	90 km/h // 70 km/h*	80 km/h	ab 3.5 t - 80 km/h
Kraftfahrstraßen Schnell- bzw. Expressstraßen	110 km/h // 70km/h*	80 km/h	ab 3.5 t - 80 km/h
Autobahnen	120 km/h // 80 Km/h*	110 km/h	ab 3.5 t - 90 km/h
* Motorräder

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[wishless]

AW: weiter so

Die Fahrer bzw. lkw die von uns aus in die türkei fahren sind noch niemals nach einem begrenzer gefragt worden ,in diesen ländern braucht man sowas nicht ,die lkw fahrer stehen auch unter zeitdruck ,aber längst nicht so extrem wie in deutschland man hat noch zeit da ,vorallem auf der asien-seite ,man fährt dort mehr mit gehirn und verstand und richtet sich nach den tageszeiten ,und nicht wie in deutschland stur heil nach den lenkzeiten der zusammenhalt ist besser und man redet miteinander!! nicht wie hier übereinander wenn du einmal da gefahren bist und weisst was sache ist willst du in deutschland mit seinen gesetzen und den dummen chefs nie mehr fahren!