Tourenberichte von Papatrucker

[stevenluet]

Als ich bei Eni/Agip abgeladen habe Sprach keiner Deutsch oder Englisch und es hat trotzdem alles geklappt (dank der Geduld die die mit mir hatten).

Ein paar Brocken Englisch sollte man vielleicht können, da es ja als Die Weltsprache angesehen wird.

PS: Vielleicht gab es mit dieser Spedition schonmal Ärger??

[papatrucker]

Also mit Englisch habe ich keine grossen Probleme. Mit meinem Schulenglisch klappt es eigentlich ganz gut. Aber bei Eni war eben kein Deutsch oder Englisch möglich aber wie gesagt es hat ja trotzdem geklappt.

Keine Ahnung was letztendlich der Grund dafür bei Mutti war

[stevenluet]

Keine Ahnung was letztendlich der Grund dafür bei Mutti war

Nichts genaues weiß man nicht.

[Großer]

Kann es vllt. mit der ADR_Weisung zu tun haben? Die muss doch in der Sprache ausgehändigt werden die der Fahrer spricht. Wenn man also nur Weisungen auf deutsch liegen hat, muss der Fahrer deutsch können.
(Nur so eine Idee)

Von den Firmen wie Bayer,BASF usw. bekommt man keine "Schriftlichen Weisungen"...die muß man schon selbst und in der Muttersprache mitführen...und wer sie beim Anmelden nicht vorzeigen kann,der wird nicht beladen...
anderes Beispiel: als ich am Freitag meine ADR-Kontrolle bei BASF hatte ,hab ich mich ein wenig mit dem Kontrolleur unterhalten...und er sagte,das es immer häufiger vorkommt,das grad ausländische Firmen nicht die vollständige ADR-Ausrüstung mithaben...und ...folglich...nicht beladen werden...

[driver500]

Schöne Berichte Papatrucker.....

[papatrucker]

danke :-)

[Querdenker]

Danke Großer, wieder was gelernt :D

[celader]

Von den Firmen wie Bayer,BASF usw. bekommt man keine "Schriftlichen Weisungen"...die muß man schon selbst und in der Muttersprache mitführen...und wer sie beim Anmelden nicht vorzeigen kann,der wird nicht beladen...
anderes Beispiel: als ich am Freitag meine ADR-Kontrolle bei BASF hatte ,hab ich mich ein wenig mit dem Kontrolleur unterhalten...und er sagte,das es immer häufiger vorkommt,das grad ausländische Firmen nicht die vollständige ADR-Ausrüstung mithaben...und ...folglich...nicht beladen werden...

ah ha. so einfach geht das.
großer leihst du mir mal die schaufel. bekommste freitag wieder ok.

(und schon wieder ein lkw weniger wo ich warten muss) lol.

ne spass beiseite. muss so sein.

[papatrucker]

wollst du dir dein Grab schauffeln?:lmao[1]:

[celader]

wollst du dir dein Grab schauffeln?:lmao[1]:

hatte eigendlich gedacht das du zum probeliegen reinsprings. muss ja wissen wieviel erde ich ja wieder draufpacken muss.

[papatrucker]

So nach dem Probeliegen für Celader bin ich um 4 Uhr los Richtung Hirschau zum Glück war nicht viel los und somit war ich gegen 8 Uhr beim Kunden.
Nach dem anmelden habe ich erst mal gefrühstück und kurz danach kam dann jemand der mir sagte wo die Ladestelle ist. Na ja etwa unglücklich gebaut die Ladestelle dachte ich mir. Zumindest bin ich froh das ich solche Ladestellen nicht zu meiner Anfangszeit gehabt habe. Ungefähr 8 Meter vor dem Tor wo ich rückwärts reinfahren sollte ist eine Waage die seitlich versetzt zum Tor gebaut wurde. Links oder rechts vorbei geht nicht. Ist der Winkel zu steil um ins Tor zu kommen. Altso rückwärts über die Waage die rechts und links Brodsteinkanten hatte. Leicht schräg über die Waage stand der Auflieger schon kurz vor dem Tor korrigiert und gerade gezogen und rein die Büchse. Man bin ich froh das ich heute nen guten Tag hatte (der Verlader meinte der letzte der war hat ne 45 minuten gebraucht bis er drin war aber wir haben ja alle mal angefangen). Abladen habe ich mit Druck und hat ungefähr ne Stunde gedauert nach dem ich fertig war schnell noch Druck abgelassen (vom Tank natürlich) und Dispo angerufen und jetzt steh ich in Frankenthal

[papatrucker]

28.2


Da heute für mich keine Tour gibt muss ich für andere vorladen (wie ich so was mag).
Also von Frankenthal zu BASF Ludwigshafen und auf den kurzen Stück zeigt mir das Display SCR Fehlercode mit Leistungsreduzierung. War ja noch leer aber aber auf dem Rückweg na ja bin ich mal gespannt. Bei BASF war mal wieder das übliche Chaos an der Waage und anschließend zur Ladestelle. Geladen habe ich Glysantin für Süd Deutschland danach ging es wieder zurück nach Frankenthal. Natürlich machte sich jetzt meine Leistungsreduzierung bemerkbar. Also Dispo angerufen und Bescheid gesagt das ich schnellstmöglich in die Werkstatt muss.
Dann bekam ich einen weiteren Auftrag zum vorladen diesmal für Dänemark. Also wieder das ganze Prozedere von vorne und anschließend zur Ladestelle gefahren dort musste ich erst mal warten. Als ich schließlich dran kam erfuhr ich vom Verlader das das Produkt erst dann produziert wird wenn der Tank unter der Ladestation steht. Na super dauert ungefähr 3 Stunden gut das ich relativ spät angefangen habe. Als ich wieder zurück in Frankenthal war bekam ich wieder einen Auftrag na super Hoffentlich haut das mit meiner Schichtzeit hin also wieder zurück zu BASF und bei der Ladestelle hieß es Produkt noch nicht fertig nicht vor 21 Uhr oder später. Ne das haut nicht hin Dispo angerufen und Feierabend gemacht.


29.2


Gegen 7.30 Uhr aufgestanden und nach Mannheim zu Mercedes gefahren. Nach einer Stunde warten ist den aufgefallen das die mir gar nicht Helfen können da sie keine Zeit haben (Ach ne wozu hat mein Disponent mich dann angemeldet?). Und ich solle nach Heidelberg fahren. Gesagt getan wieder angemeldet und in den Wartebereich gesetzt. Die Stunden vergingen und mehrere Anrufe der Dispo. Schließlich war ich um 12 Uhr fertig (Defekter Sensor am Kat) und konnte wieder zurück nach Frankenthal fahren.
Dort hatte ein Kollege einen Auflieger für mich vorgeladen den ich nach BASF Lehmfoerde bringen sollte. Der Auflieger soll jetzt an meiner Zugmaschine dranbleiben na ja spar ich mir das umsatteln aber an die Abmaße muss ich mich erst gewöhnen. Ein sogenannter MDI Auflieger mit Schwannenhals. Vier Kammern davon eine nur für MDI mit insgesamt ca. 52.000 Liter Fassungsvermögen. An das vorne Ausschwenken muss ich mich erst noch gewöhnen.
Da ich ja an Hamm vorbei fahre habe ich auch dort meine grosse Pause geamcht und konnte mich ein bisschen meiner Tochter widmen.


1.3


Gegen 8 Uhr war ich Lehmfoerde und durfte auch recht fix zur Entladestelle fahren. Für BASF verhältnisse geht das hier recht fix. Zwischendurch noch gefrühstückt und dann konnte ich auch schon wieder rausfahren.
Anschließend bin nach Salzbergen gefahren wo ich mich in unserer Reinigung hab Spülen lassen und anschließend ging es zu H+R.
Ankunft war um 14 Uhr und fertig war ich um 18 Uhr. Habe für das warten an der Kontrolle (ob Tank sauber und Trocken ist) und für die Probenentnahme doppelt so lange gewartet wie ich für den eigentlichen Beladevorgang gebraucht habe. Also nur 4 Stunden gebraucht das ist zur Zeit bei den ein guter Wert. Jedenfalls ging es nach Gravenzande in den Niederlanden. Bin noch ca. 1,5 Stunden gefahren und habe bei Apeldoorn mein Pause gemacht.


2.3


Gegen 6.30 Uhr ging es weiter Richtung Kunden wo ich dann gegen 8.45 Uhr ankam.
Zum Glück braucht ich nicht lange warten weil die beiden LKWs vor mir fast fertig waren.
Nachdem ich an die Ladestelle gefahren bin kam die typische Frage vom Entlader; Coffee? Na gerne sag ich. Nachdem ich soweit alles angeschlossen habe kam er dann auch mit Kaffee zurück und da er auch noch Kuchen dabei hatte fand ich das schon ganz ok :-)
Dann holte er noch seinen kleinen DVD Player mit Bildschirm hervor und wir schauten uns einen Film an. Wie ich nach ein paar Minuten feststellte war es ein Softporno (der muss wohl viel Zeit haben). Bin dann mal kurz rausgegangen um nach dem rechten zu sehen hin und wieder muss ich ja auch mal arbeiten. Also die sind schon ein lustiges Volk fahre hier gerne hin was hier so einem alles geboten wird :-).
Nachdem ich fertig war ging es nach Rotterdam wo ich meine Rückladung für H+R abholen wollte.
Dispo sagte ungereinigt laden Draufladebescheinigung wird per Fax an den Kunden geschickt. So zumindest die Theorie. Die hat ein Problem mit meinem Vorprodukt und es hat etliche Telefonate gekostet (und Nerven) bis ich endlich Richtung Heimat fahren durfte. Jetzt habe ich erst mal Wochenende

[Helena]

.... Bin noch ca. 1,5 Stunden gefahren und habe bei Apeldoorn mein Pause gemacht....

Und hast du da nicht meinen englischen Kollege gesehen? Der ist da irgendwo von der Autobahn abgekommen, sollte bei Apeldoorn gewesen sein :). Und der Entlader dann nächsten Tag, das war nicht zufälliger Weise ursprünglich ein polnischer Bürger :) ?

[papatrucker]

Nö ich hab keinen gesehen. Ne ein Pole war es nicht er war Niederländer

[Helena]

Na ja, ein Pole hätte wahrscheinlich das 'soft' weg gelassen :). Sogar mich wollten einige polnische Kollegen so was schauen lassen . Ich frage die immer, ob die gläubig sind, in der Hoffnung, dass die vielleicht schlechtes Gewissen kriegen.