Hier eine kleine Hilfestellung für alle, die mit dem Auslesen der Tachos beauftragt sind und die Fehlermeldung "Integritätsproblem" bekommen.
Beim Auslesen eines Fahrzeuges bekam ich genau diese Meldung von der Software, die die Daten archiviert. Sie bewirkte, dass alle Daten vor einem Stichtag nicht gelesen und gespeichert werden können. Die Recherche, was unter diesem Integritätsproblem zu verstehen ist, verursachte zunächst nur Rätselraten. Es war schon angedacht, den Tacho auszuwechseln, was ziemlich teuer ist.
Hinterher kam ich dann drauf, was die Ursache sein könnte. Hilfreich war der genannte Stichtag. An diesem Tag hatte das Fahrzeug ein Problem mit der Elektrik. Der Fahrer hatte das Fahrzeug zum Wochenende abgestellt und dabei die Beleuchtung auf dem Koffer angelassen. Am Montag war die Starterbatterie dann natürlich so gut wie leer. Der Fahrer überbrückte mit einem eigenen Kabel, dass entweder nicht geeignet war oder defekt. Die Folge war ein Kurzschluß, bei der auch die Batterie wohl einen Schaden erlitten hatte. Auf jeden Fall ging jetzt gar nichts mehr.
Die Werkstatt wechselte daraufhin die Starterbatterie. Es stellte sich gottseidank heraus, dass kein weiterer Schaden entstanden ist.
Tatsächlich muss aber der Tacho einen Schlag weggekriegt haben. Es kann gar nicht anders sein, als das genau zu diesem Zeitpunkt der Massenspeicher rumgezickt hat. Die mit dem Problem beauftragte Firma, ein Spezialist für Tachographen, verzichtete daraufhin auf den Austausch des Tacho, weil das System ab diesem Stichtag wieder normal arbeitete. Ich bekam eine Bescheinigung darüber, dass aufgrund eines technischen Defektes die Daten für den fraglichen Zeitraum unrettbar verloren waren.
Die Moral von der Geschichte! Vorsicht beim Überbrücken der Starterbatterie und die Erkenntnis, dass der Tacho verflucht empfindlich auf Störungen reagiert.
Beim Auslesen eines Fahrzeuges bekam ich genau diese Meldung von der Software, die die Daten archiviert. Sie bewirkte, dass alle Daten vor einem Stichtag nicht gelesen und gespeichert werden können. Die Recherche, was unter diesem Integritätsproblem zu verstehen ist, verursachte zunächst nur Rätselraten. Es war schon angedacht, den Tacho auszuwechseln, was ziemlich teuer ist.
Hinterher kam ich dann drauf, was die Ursache sein könnte. Hilfreich war der genannte Stichtag. An diesem Tag hatte das Fahrzeug ein Problem mit der Elektrik. Der Fahrer hatte das Fahrzeug zum Wochenende abgestellt und dabei die Beleuchtung auf dem Koffer angelassen. Am Montag war die Starterbatterie dann natürlich so gut wie leer. Der Fahrer überbrückte mit einem eigenen Kabel, dass entweder nicht geeignet war oder defekt. Die Folge war ein Kurzschluß, bei der auch die Batterie wohl einen Schaden erlitten hatte. Auf jeden Fall ging jetzt gar nichts mehr.
Die Werkstatt wechselte daraufhin die Starterbatterie. Es stellte sich gottseidank heraus, dass kein weiterer Schaden entstanden ist.
Tatsächlich muss aber der Tacho einen Schlag weggekriegt haben. Es kann gar nicht anders sein, als das genau zu diesem Zeitpunkt der Massenspeicher rumgezickt hat. Die mit dem Problem beauftragte Firma, ein Spezialist für Tachographen, verzichtete daraufhin auf den Austausch des Tacho, weil das System ab diesem Stichtag wieder normal arbeitete. Ich bekam eine Bescheinigung darüber, dass aufgrund eines technischen Defektes die Daten für den fraglichen Zeitraum unrettbar verloren waren.
Die Moral von der Geschichte! Vorsicht beim Überbrücken der Starterbatterie und die Erkenntnis, dass der Tacho verflucht empfindlich auf Störungen reagiert.
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