Aufsatteln mit wenig Platz zwischen Auflieger und SZM

[doca]

Wie ist hier die vorgehensweise..
Erst Aufsatteln und dann die Schlaüche wie im Video oder ist das Okay mit Sattelplatte unter Auflieger und jetz schon die Verbindungen dran..
Wobei ich zu letzterem tendiere da ich nicht der schmallste bin.

http://www.youtube.com/watch?v=gIPg-qTd8ec

Vorteile NAchteile

Über Fehler wundern

lg

[Lutz D.]

Moin

Wenn ich noch Kühler fahren würde müßte ich grundsätzlich zuerst die Schläuche und Kabel anschließen bevor ich zu Ende kuppel.
Aber unbedingt darauf achten das der Sattel nicht vor- oder zurückrollen kann wenn er Luft bekommt!! Da war mal was mit Volvo, glaub ich... oder Scania??

Gruß
Lutz

[Mr.TGX]

Beim Kühler mach ich auch die Leitungen zuerst dran, aber NUR wenn die Bremse vom Trailer fest ist, noch ein Keil drunterliegt
und ich zieh nachher etwas stärker vor um zu sehen das die Kupplung einwandfrei zu ist.
Bei uns wurden auch schon wegen Nachlässigkeit Trailer "verloren".
Wir satteln bei fast jeder neuen Tour um da unsere Trailer vom Lager vorgeladen sind. Gruß Gerd

[doca]

Trailer verloren
Kollege hat angerissen 1(mit feststellbremse Aufl.zu) und trotzdem ist das ding später abgegangen(x) in den Imbisswagen.
Er hat aber glaube ich nicht mit der Taschenlampe geschaut....

[Speedy79]

Wenn man die Schläuche vorher dran macht hat das natürlich den Vorteil man hat genug Platz und man saut sich nicht ein. Weil manche Kabel und Schläuche sind ja auch nicht grade sauber, grade wenn man viel Trailer und Lkw tauscht.

Wie schon von den Kollegen vorher erwähnt wurde es muss immer sicher gestellt sein das der Trailer nicht weg kann.

Ich persönlich habe den Vorteil ich bin eigentlich relativ schmal gebaut und habe kein problem damit mich zwischen Zugmaschine und Trailer zu quetschen. Ich sattel erst komplett auf, gehe dann auf Nummer sicher das die Kupplung richtig eingerastet ist und mache dann erst alle Verbindungen dran Aber beim Kühler geht es eigentlich gar nicht anders als die Kabel vorher dran zu machen.......da kommt man doch sonst so gut wie gar nicht mehr an irgendwas dran........

In meiner Fahrschule wurde uns auch so erklärt wie in dem Video weil mein Fahrlehrer erzählte es hätte schon Fahranfänger gegeben die nicht 100%ig grade untern den Auflieger gefahren sind, vorher aber schon Schläuche etc dran gemacht haben, Kupplung rastete also nicht ein........die wollten dann nochmal nach vorne fahren um zu korrigieren, ein wenig zu schnell auf dem Gas und Verbindungen waren abgerissen......

[alterelch]

Beim Kühler mach ich auch die Leitungen zuerst dran, aber NUR wenn die Bremse vom Trailer fest ist, noch ein Keil drunterliegt
und ich zieh nachher etwas stärker vor um zu sehen das die Kupplung einwandfrei zu ist.
Bei uns wurden auch schon wegen Nachlässigkeit Trailer "verloren".
Wir satteln bei fast jeder neuen Tour um da unsere Trailer vom Lager vorgeladen sind. Gruß Gerd

Ich finde den Trailer verlieren ist das wenigste. Es hat schon Kollegen gegeben, die haben die Sattelkupplung nicht unter den Auflieger gedrückt. Dann haben sie die Luftschläuche in der falschen Reihenfolge angeschlossen. Rot zuerst, da löste sich dann im Gefälle die Bremse. Der Auflieger rollte ungebremst in die Zugmaschine da der Königszapfen nicht in die Sattelkupplung rutschen konnte (nicht angehoben) und zerquetschte den Fahrer. Ist tatsächlich passiert.

[celader]

jeder sattelt irgendwie anders auf. hauptsache er macht es auf sichere art und weise.

was ich hier aber vermisse.

Ich mache immer das seitenfenster auf, damit ich hören kann wie oft es klickt, es muss bei mir immer zweimal klicken.
einmal damit der königszapfen eingeschlossen wird, und dann die sicherung die einrastet.
höre ich es nicht zweimal. dann bin ich im weiteren gehen sehr vorsichtig, oder ich wiederhole den vorgang.

[doca]

jeder sattelt irgendwie anders auf. hauptsache er macht es auf sichere art und weise.

was ich hier aber vermisse.

Ich mache immer das seitenfenster auf.

In diesem FAll war 2.te Person als Sicherungsposten dabei. Wenn man allein ist machen bzw soll man scheibe öffnen

[Christian 95]

Ich finde den Trailer verlieren ist das wenigste. Es hat schon Kollegen gegeben, die haben die Sattelkupplung nicht unter den Auflieger gedrückt. Dann haben sie die Luftschläuche in der falschen Reihenfolge angeschlossen. Rot zuerst, da löste sich dann im Gefälle die Bremse. Der Auflieger rollte ungebremst in die Zugmaschine da der Königszapfen nicht in die Sattelkupplung rutschen konnte (nicht angehoben) und zerquetschte den Fahrer. Ist tatsächlich passiert.

hmmmm, dann liegt aber einTechnischer Defekt vor!!!!! Es stimmt, rot steht nie alleine. Wenn doch verliert die Zugmaschine Druckluft über die Bremsleitung. Resultat, Vierkreisschutzventil sichert die intakte Anlage gegenüber der defekten ab. Das Anhängerbremsventiel sollte es aber ignorieren mit Druckluft beaufschlagt zu werden. War die Feststellbremse nicht betätigt?? Fehlte der Unterlegkeil??
Als Fachkraft für Arbeitssicherheit kenne ich solche Sachen, die lagen aberimmer am Verhalten des Kraftfahrers.
Gruß und noch schöne Rest Weihnachten
Christian