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    Hab die letzten 5 Jahre net soviel gegurtet wie die letzten 14 Tage .




    und dreimal im strömenden Regen - da macht das 0 Spass
    Kein Bier für Schröter



    Gruß Lutz

    Der Waldgeist

  • #2
    Dafür sieht das aber alles Vertrauen erweckend aus! Haste fein gemacht!
    MfG Der Tommy...
    ___________________________________________

    LKW-Fahrlehrer im Ruhestand... (seit 28.03.2012)

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    • #3
      Sieht gut aus Lutz, aber die hinteren Gurte sind verdreht. Das hätte in einer Kontrolle 150 € und 2 Punkte gekostet.
      Wenn du ein Problem mit mir hast zieh dir ne Nummer und stell dich hinten an :fight:

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      • #4
        Calimero, sieh das doch nicht gleich so pessimistisch...:no:Gibt auch nette

        Ich hätte sie allenfalls gerade legen lassen. Ansonsten sieht die Sicherung doch richtig gut aus :wow:

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        • #5
          Zitat von BAB2 Beitrag anzeigen
          Calimero, sieh das doch nicht gleich so pessimistisch...:no:Gibt auch nette

          Ich hätte sie allenfalls gerade legen lassen. Ansonsten sieht die Sicherung doch richtig gut aus :wow:
          Ich sehe das nicht pessimistisch sondern realistisch !!!
          Hab in Bremen noch ein Ding laufen wegen Lasi, werde noch darüber berichten wenn alles durch ist.

          Wenn du ein Problem mit mir hast zieh dir ne Nummer und stell dich hinten an :fight:

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          • #6
            Guten Abend...

            Hab da als Neuling mal ne Frage dazu.

            Wir haben in der Ladungssicherung gelernt, dass man immer abwechselnd links/rechts gurtet.
            Das heisst einmal Ratsche links, beim nächsten mal Ratsche rechts.

            Hintergrund ist, dass auf der Ratsche gegenüberliegenden Seite meisst nur 50% der eigentlichen Zurrkraft ankommen.
            Wir haben dass auch mit so nem Messgerät nachgemessen.
            Durch Kantenschoner kann das etwas vermindert werden, aber nicht komplett.

            Lutz dass soll keineswegs ein Vorwurf an dich sein. Sieht eigentlich echt gut gegurtet aus!
            Aber wie gesagt wir haben es so gelernt, dass man immer entgegengesetzt gurten soll.

            Wie seht ihr das?
            V8 - Aus Freude am Tanken....

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            • #7
              @Lutz haste fein gearbeitet und vielleicht hilft dir der Regen ja noch beim Alterswachstum:harhar:
              Gruß Holger :D:D

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              • #8
                Zitat von Absorber Beitrag anzeigen
                Guten Abend...

                Hab da als Neuling mal ne Frage dazu.

                Wir haben in der Ladungssicherung gelernt, dass man immer abwechselnd links/rechts gurtet.
                Das heisst einmal Ratsche links, beim nächsten mal Ratsche rechts.

                Hintergrund ist, dass auf der Ratsche gegenüberliegenden Seite meisst nur 50% der eigentlichen Zurrkraft ankommen.
                Wir haben dass auch mit so nem Messgerät nachgemessen.
                Durch Kantenschoner kann das etwas vermindert werden, aber nicht komplett.

                Lutz dass soll keineswegs ein Vorwurf an dich sein. Sieht eigentlich echt gut gegurtet aus!
                Aber wie gesagt wir haben es so gelernt, dass man immer entgegengesetzt gurten soll.

                Wie seht ihr das?

                Hab noch nie was davon gehört, erst vor 2 Wochen hat ein Kollege solch Andeutungen gemacht das da wohl was dran sein soll. Ich denke, wenn richtig gegurtet und nach gezogen wurde, reicht eine Seite völlig aus. Man soll ja dann auch nicht wie Schumi fahren, wenn es von der Ladung her nicht angebracht ist und dann geht das schon.

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                • #9
                  [QUOTE=Absorber;61850]Guten Abend...

                  Hab da als Neuling mal ne Frage dazu.
                  Zitat von Absorber Beitrag anzeigen
                  Wir haben in der Ladungssicherung gelernt, dass man immer abwechselnd links/rechts gurtet.
                  Das heisst einmal Ratsche links, beim nächsten mal Ratsche rechts.
                  Ist grundsätzlich sinnvoll... (viel Spaß beim Gurten...) Es wird dich aber niemand anzählen wenn du auf einer Seite gurtest... wenn du's richtig machst (also mit Kantengleitern, Antirutschmatten, etc...)
                  Zitat von Absorber Beitrag anzeigen
                  Hintergrund ist, dass auf der Ratsche gegenüberliegenden Seite meisst nur 50% der eigentlichen Zurrkraft ankommen.
                  Wir haben dass auch mit so nem Messgerät nachgemessen.
                  Durch Kantenschoner kann das etwas vermindert werden, aber nicht komplett.
                  Wie seht ihr das?
                  Das ist aber in der Berechnung der Anzahl der Gurte durch den k-Wert schon berücksichtigt...

                  k = 1,5 wenn über das Reibungsverhalten an den Umlenkkanten nichts bekannt ist;
                  1,5 < k < 2 wenn ein entsprechend besseres Reibungsverhalten an den Umlenkkanten nachweisbar ist;
                  k = 2 wenn in jedem der beiden Stränge des Zurrgurtes eine Ratsche angebracht und gespannt wird.
                  MfG Der Tommy...
                  ___________________________________________

                  LKW-Fahrlehrer im Ruhestand... (seit 28.03.2012)

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