Schneeketten,aber wie?

[Snowdog]

Es gibt ja sicher einige hier,die den ersten Winter auf dem LKW erleben und genießen dürfen.Sicher haben einige der alten Hasen ein paar Tricks und Kniffe auf Lager,die das ganze einfacher gestaltet.
Ich zum Beispiel habe immer einen Holzklotz dabei,auf den ich dann mit dem inneren Zwilling drauf fahre und dann die Kette einfacher montieren kann. Desweiteren habe ich immer ne Flasche Rostlöser dabei, welche nach Gebrauch auf die Ketten kommen.
Hat jemand noch mehr Tips auf Lager-dann immer raus damit.

[Großer]

leider kann ich da überhaupt nicht mitreden...hab noch nie,weder in Skandinavien noch durch Österreich oder Schweiz,Schneeketten aufziehen müssen...1981 beim Bund hab ich das mal gemacht...wäre auch dankbar für weitere Tips:)

[driver500]

Der Tip mit dem Holzklotz ist Super,Danke

[Snowdog]

Der Tip mit dem Holzklotz ist Super,Danke

gerne.Hat denn hier sonst keiner Erfahrung mit Schneeketten für LKW und ein paar Tips auf Lager?

[calimero33]

Hej Holger,
das mit dem Holzklotz ist eine Variante. Aber was machst du wenn du da nicht raufkommst ?
Ich hingegen lege die Schnee bzw. Eisketten über die Räder rüber, ziehe sie zu einer Seite runter soweit es geht und lasse mich draufrollen, hake sie zusammen fahre ein paar Meter und spanne sie dann nach.

[vmax1200]

Das mit dem Holzklotz is ja nicht so schlecht. Aber was machst wenn du schwer beladen bist.???? I denk mal das sich der innere Reifen so aufbläht das du de Ketten nicht mehr durchkriegst zwischen den Reifen.

Die einfachste Variante is stehenbleiben und gute Nacht

Bin vor 2 JAhren auf der B100 gestanden, von 1400 bis 1100 nächsten Tag, und trotz Ketten nicht mehr weitergekommen, weil die lieben Kollegen ausm Osten mit Slicks unterwegs sind und beim kleinsten Stuch hängenbleiben und alles blockieren.

Also früh genug stehen bleiben, vorhänge zu. Meistens is eh bald geräumt:xbounce:

[Lutz]

Das mit dem Holzklotz is ja nicht so schlecht. Aber was machst wenn du schwer beladen bist.???? I denk mal das sich der innere Reifen so aufbläht das du de Ketten nicht mehr durchkriegst zwischen den Reifen.

Die einfachste Variante is stehenbleiben und gute Nacht

Bin vor 2 JAhren auf der B100 gestanden, von 1400 bis 1100 nächsten Tag, und trotz Ketten nicht mehr weitergekommen, weil die lieben Kollegen ausm Osten mit Slicks unterwegs sind und beim kleinsten Stuch hängenbleiben und alles blockieren.

Also früh genug stehen bleiben, vorhänge zu. Meistens is eh bald geräumt:xbounce:

Wo genau hast da gestanden , wenn ich fragen darf ?

[vmax1200]

Auf der B100 im Drautal, bei Berg im Drautal

[Tiroler]

gerne.Hat denn hier sonst keiner Erfahrung mit Schneeketten für LKW und ein paar Tips auf Lager?

Ich nehm keinen rostloeser oder was.
Habe nur hinten am Rahmen der SZM zwei grosse Hacken wo ich sie aufhaenge.Im Fruehjahr heiss runtergedampft und fertig.Pewag sind eh rostfreies Stahl

[Monolist]

das mit dem holzklotz ist wohl eine gute idee, aber denkt daran wenn ihr schwer geladen habt und dazu noch runderneuerte habt wird das der innere nicht lange mitmachen. Stehenbleiben ist auch so eine sache. wenn nix mehr geht ok aber wenn du über die alpen musst z.b. tauernautobahn is nix mit stehnbleiben (ausser rechtzeitig parkplatz gefunden) geht aber immer recht schnell mit dem schnee (innerhalb 15 min. 20cm). auf jeden fall mit den ketten trockenübungen machen. wenn du kotflügel drauf hast runter damit. ketten über den reifen legen aussen einhängen und draufrollen. stehst eh bergauf oder ab. und ganz wichtig nur rollrn kein gas geben!!!!

[calimero33]

Hier wird gezeigt wie es geht.

http://www.youtube.com/user/Transportbranche?feature=mhum#p/a/3115162DEE8AD205/0/hWpBqcgGvqs

[Tiroler]

Hej Holger,
das mit dem Holzklotz ist eine Variante. Aber was machst du wenn du da nicht raufkommst ?
Ich hingegen lege die Schnee bzw. Eisketten über die Räder rüber, ziehe sie zu einer Seite runter soweit es geht und lasse mich draufrollen, hake sie zusammen fahre ein paar Meter und spanne sie dann nach.

Mach ich auch so.

[heiko]

Hej Holger,
das mit dem Holzklotz ist eine Variante. Aber was machst du wenn du da nicht raufkommst ?
Ich hingegen lege die Schnee bzw. Eisketten über die Räder rüber, ziehe sie zu einer Seite runter soweit es geht und lasse mich draufrollen, hake sie zusammen fahre ein paar Meter und spanne sie dann nach.

Moin,

ich machs auch so, aber das einhaken ist immer ein Problem. Manchmal fehlt nur ein halber cm und man bekommt den Haken einfach nicht rein.
Ich hab die Kette mit dem Haken um zwei Glieder verlängert, ist dadurch etwas einfacher geworden.

Gruß Heiko

[lapa]

Hallo. Im Film wurde natürlich nicht das einhängen des inneren Haken gezeigt,ist ja klar,ist ja auch das blödeste an der ganzen Sache. Ich halte es auch so,daß ich den nächsten Parkplatz ansteuere und warte bis die ganze Sache vorbei ist,denn meistens geht eh nichts mehr voran,weil die,die sich richtig festgefahren haben,auch mit Ketten nicht mehr vom Fleck kommen. Es braucht übrigens nicht unbedingt Kollegen aus dem Osten,auch mit guten Winterreifen kommst Du an richtigen Bergen,die fünf oder zehn km lang sind,irgendwann nicht mehr vorwärts.Schließlich spielt die Ladung hier ja die entscheidende Rolle,bei jedem. Wenns gar nicht anders geht,wie z. B. bei Kettenpflicht,such ich mir vorher schon einen guten Platz und benutz auch den Keil,keine Sorge,das geht gut und tut auch den Reifen nichts. Ich habe mir mehrere Bretter versetzt zusammengenagelt,das erleichtert das auffahren ungemein,bergab läßt man ihn übrigens natürlich draufrollen. Ketten sollten übrigens etwa so locker sein,daß man auf der Lauffläche noch eine Hand drunterschieben kann. Zur Kontrolle fährt man einige Radumdrehungen und dann testet man. Benötigt man Ketten nur,um sich irgendwo nur zu befreien,z.B. aus einem Parkplatz,reicht meist auch schon eine,wobei natürlich dann die Differenzialsperre eingelegt werden muß. Bei Kettenpflicht ist das übrigens nicht erlaubt,hier müssen immer zwei Ketten auf der Antriebsachse aufgelegt werden. Schöne Grüße Andi.

[Speedy79]

Auch auf die Gefahr hin das meine Frage jetzt extrem Saudumm is....aber habe mit Schneeketten noch nie was zu tun gehabt und brauchte mich bisher auch NOCH nicht damit auseinander zu setzen.
Aber hätte da mal eine Frage zur Kettenanzahl.....muss man 2 oder 4 Schneeketten am Lkw aufziehen?Weil wird ja immer von der Antriebsachse geredet.Also würde ich für mich persönlich davon ausgehen das damit die Anriebsachse der Zugmaschine gemeint is ....also 2 Ketten.Oder muss man am Auflieger beim Sattelzug auch noch 2 Ketten dran machen also an der Zwillingsbereifung.Oder wären das dann sogar 6?? Weil vorne 2 und hinten 4 wegen Zwillingsbereifung??
Weil theoretisch aus meiner Sicht müssten es ja dann 6 sein damit das ganze Sinn macht. Oder denke ich da jetzt total falsch??
Habe grade absolut kein Plan.Wie gesagt brauchte mich mit dem Thema noch nie auseinander setzen und in unserer Fahrschule wurde uns sowas gar nich gezeigt.Und in dem Video wurde ja jetzt nur ein Solo Lkw gezeigt und kein Sattelzug.Da war das ja dann eindeutig.

Lg Speedy