Tweet
Hallo alle zusammen.
Wie ihr vielleicht schon in anderen Themen gelsen habt, hab ich am 6.7.2009 ein Praktikum bei der Spedition ACOS (Allround Container Services) in Bremen begonnen. Möchte hier mal meine erfahrungen schreiben, da mir das Praktikum bis jetzt ziemlich gut gefällt:
6.7.2009:
Der Chef hatte mir Telefonisch gesagt, das ich mich um 6.30 Uhr in der DIsposition melden solle. Also hab ich mich um 5.00 Uhr in mein Auto gesetzt und bin nach Bremen gejuckelt. Weil ich schon um zehn vor Sechs da war, hab ich mir an der benachbarten Tanke noch einen Kaffee zum Wachwerden geholt, da ich in der Nacht zuvor Nen 2 Stunden Feuerwehreinsatz hatte, und ich deshallb nich wircklich gut geschlafen hab. Um 6.15 bin ich dann langsam ins Bürogebäude gegangen. Das lustige is nur, das ACOS zig Büros hat, weil sie neben LKW-Verkehren auch Reederei machen. Ich ganz höflich nachgefragt, und mir konnte sofort geholfen werden. Ich hab das Büro dann auch sofort gefunden, angeklopft, und rein: "Guten Morgen, Schulze mein Name, ich bin hier wegen dem Praktikum als Fahrer und soll mich hier melden." Zu meiner überraschung war der Disponent voll locker drauf: "Moin, komm rein. Ja, ich weiß bescheid, ich soll dich ein Bisschen einweisen". ???? Einweisen??? Hallo, ich bin Fahrer kein Disponent, was willst du mir den zeigen, du kannst doch selbst net fahren. Ich also:" Was meinen sie mit enweisen???" "SIe müssen einen Tagesbericht ausfüllen, das will ich ihnen mal kurz zeigen". ICh hab alles kapiert, und wollte so schnell wie möglich los. Welchen LKW soll ich denn nehmen???
Also, hier is die Mappe von Fahrzeug (Da drin: Fahrzeugschein, Lizenz, Sammelliste für Chassis usw.). Hier hast du den schlüssel, LKW steht unten auf dem Tankstellenhof, HB-RF 178. Ok, ich also los, auf dem Weg noch meine Sachen ausm PKW geholt, und mich erstmal mit meinem Fahrzeug bekannt gemacht (MAN TGA 18.350 D20 XL Baujahr 05, aber darüber möchte ich lieber nicht sprechen). Der wagen war zum Glück top gepflegt, also brauchte ich nich putzen. Ich angefangen meinen tagesbericht auszufüllen, also Name, Kfz.Kennz, Personalnummer (hab ich Praktikant hingeschrieben, bin ja noch kein Personal). Tachoscheibe ausgefüllt und erstmal AUfträge und Papiere sortiert. Hier mal meine Tour:
1. 20" Chassisplatz Firma, Bremen - CT Tollerort, Hamburg
2. 40" CT Tollerort, Hamburg - Eurogate, Bremerhaven
3. 40" Eurogate, Bremerhaven - Offergeld, Geesthacht
Das war nun eine Tour, die 100% zu schaffen war. Ich also los zum Chassisplatz und erstmal die Nadel im Heuhaufen gesucht, da standen locker 50 Chassis, und da such ma EIN Chassis raus. habs dennoch schnell gefunden, aufgesattelt und ab die Post.
Nach guten zwei Std. war ich da. Es war zwar nicht brechend voll, aber ich musste 20 min warten.
Ich hatte den vorteil, das ich beide Cont auf einmal abfertigen konnte, somit also nich erst zwei mal in büro dackeln musste. Nach 15 min hatte ich den neuen 40" Container drauf, und machte mich auf den weg nach bremerhaven, noch schnell in den Atlas geguckt, route geplant (hatte mein Navi nich dabei, aber zum glück nen atlas), und los. Da ich mich gnadenlos verfahren hab, brauchte ich gut 2 1/2 Stunden, aber habs dann geschafft. Aber als ich da war, verlor ich kommplett den überblick, da ich noch nie da war. Aber dann seh ich plötzlich: ein ACOS-Auto! Ich sofort im Laufschritt dahin: "Ähhm, tschuldigung, kannst du mir vielleicht sagen wo ich hin muss
ich mach grade praktikum." Ach, dich meinte er, gib mir mal deine Papiere her, und deine Truckercard, ich sag dir dann wo du hin musst." Ich drauf:" Jo, aber ich komm ma mit, is ja nich immer son netter kollege hier".
Jetzt alles von da zu beschreiben, wäre zu lang, deshalb mach ich in Geesthacht bei Offergeld weiter. Da musste ich ja wie gesagt den Cont leermachen. Dann die Überraschung: 1000 Kartons lose Schüttung, keine EPal oder sonstiges. Ich mit dem Lagermeister da gesprochen, der war allerdings sehr sehr nett und hilfsbereit: "Pass auf, ich geh ma eben ins Büro und klär das da, ruf du bitte deinen Disponenten an, der soll das mit dem auftraggeber absprechen. Nach 10 Minuten telefonieren hatte ich dann die bestätigung, das das Lagerpersonal das machen würde. Plötzlich kamen die wie Ameisen von überall, keine 30 Minuten war der Container leer. Ich hab mich dann noch bedankt und bin erstmal von der rampe gefahren, um meinen disponenten anzurufen, was ich denn nun machen solle. Zu meiner überraschung bekam ich den auftrag, mit dem LKW nach hause zu fahren, unb mich morgen früh beim chef zu melden. Dachte schon ich hab was falsch gemacht, und könne gleich meine sachen abgeben.
Ich also mit schweißperlen auf der stirn nach hause gefahren, und den ganzen tag überlegt was sein könne.
Am nächsten tag stellte sich aber zum glück herraus, das mein chef mich nur ein bisschen fragen wollte, was mein erster eindruck wäre.
Das war mein erster tag, wenn ich da fest angestellt werde, werde ich na klar alle wichtigen eereignisse hier hin schreiben
Wie ihr vielleicht schon in anderen Themen gelsen habt, hab ich am 6.7.2009 ein Praktikum bei der Spedition ACOS (Allround Container Services) in Bremen begonnen. Möchte hier mal meine erfahrungen schreiben, da mir das Praktikum bis jetzt ziemlich gut gefällt:
6.7.2009:
Der Chef hatte mir Telefonisch gesagt, das ich mich um 6.30 Uhr in der DIsposition melden solle. Also hab ich mich um 5.00 Uhr in mein Auto gesetzt und bin nach Bremen gejuckelt. Weil ich schon um zehn vor Sechs da war, hab ich mir an der benachbarten Tanke noch einen Kaffee zum Wachwerden geholt, da ich in der Nacht zuvor Nen 2 Stunden Feuerwehreinsatz hatte, und ich deshallb nich wircklich gut geschlafen hab. Um 6.15 bin ich dann langsam ins Bürogebäude gegangen. Das lustige is nur, das ACOS zig Büros hat, weil sie neben LKW-Verkehren auch Reederei machen. Ich ganz höflich nachgefragt, und mir konnte sofort geholfen werden. Ich hab das Büro dann auch sofort gefunden, angeklopft, und rein: "Guten Morgen, Schulze mein Name, ich bin hier wegen dem Praktikum als Fahrer und soll mich hier melden." Zu meiner überraschung war der Disponent voll locker drauf: "Moin, komm rein. Ja, ich weiß bescheid, ich soll dich ein Bisschen einweisen". ???? Einweisen??? Hallo, ich bin Fahrer kein Disponent, was willst du mir den zeigen, du kannst doch selbst net fahren. Ich also:" Was meinen sie mit enweisen???" "SIe müssen einen Tagesbericht ausfüllen, das will ich ihnen mal kurz zeigen". ICh hab alles kapiert, und wollte so schnell wie möglich los. Welchen LKW soll ich denn nehmen???
Also, hier is die Mappe von Fahrzeug (Da drin: Fahrzeugschein, Lizenz, Sammelliste für Chassis usw.). Hier hast du den schlüssel, LKW steht unten auf dem Tankstellenhof, HB-RF 178. Ok, ich also los, auf dem Weg noch meine Sachen ausm PKW geholt, und mich erstmal mit meinem Fahrzeug bekannt gemacht (MAN TGA 18.350 D20 XL Baujahr 05, aber darüber möchte ich lieber nicht sprechen). Der wagen war zum Glück top gepflegt, also brauchte ich nich putzen. Ich angefangen meinen tagesbericht auszufüllen, also Name, Kfz.Kennz, Personalnummer (hab ich Praktikant hingeschrieben, bin ja noch kein Personal). Tachoscheibe ausgefüllt und erstmal AUfträge und Papiere sortiert. Hier mal meine Tour:
1. 20" Chassisplatz Firma, Bremen - CT Tollerort, Hamburg
2. 40" CT Tollerort, Hamburg - Eurogate, Bremerhaven
3. 40" Eurogate, Bremerhaven - Offergeld, Geesthacht
Das war nun eine Tour, die 100% zu schaffen war. Ich also los zum Chassisplatz und erstmal die Nadel im Heuhaufen gesucht, da standen locker 50 Chassis, und da such ma EIN Chassis raus. habs dennoch schnell gefunden, aufgesattelt und ab die Post.
Nach guten zwei Std. war ich da. Es war zwar nicht brechend voll, aber ich musste 20 min warten.
Ich hatte den vorteil, das ich beide Cont auf einmal abfertigen konnte, somit also nich erst zwei mal in büro dackeln musste. Nach 15 min hatte ich den neuen 40" Container drauf, und machte mich auf den weg nach bremerhaven, noch schnell in den Atlas geguckt, route geplant (hatte mein Navi nich dabei, aber zum glück nen atlas), und los. Da ich mich gnadenlos verfahren hab, brauchte ich gut 2 1/2 Stunden, aber habs dann geschafft. Aber als ich da war, verlor ich kommplett den überblick, da ich noch nie da war. Aber dann seh ich plötzlich: ein ACOS-Auto! Ich sofort im Laufschritt dahin: "Ähhm, tschuldigung, kannst du mir vielleicht sagen wo ich hin muss
ich mach grade praktikum." Ach, dich meinte er, gib mir mal deine Papiere her, und deine Truckercard, ich sag dir dann wo du hin musst." Ich drauf:" Jo, aber ich komm ma mit, is ja nich immer son netter kollege hier".
Jetzt alles von da zu beschreiben, wäre zu lang, deshalb mach ich in Geesthacht bei Offergeld weiter. Da musste ich ja wie gesagt den Cont leermachen. Dann die Überraschung: 1000 Kartons lose Schüttung, keine EPal oder sonstiges. Ich mit dem Lagermeister da gesprochen, der war allerdings sehr sehr nett und hilfsbereit: "Pass auf, ich geh ma eben ins Büro und klär das da, ruf du bitte deinen Disponenten an, der soll das mit dem auftraggeber absprechen. Nach 10 Minuten telefonieren hatte ich dann die bestätigung, das das Lagerpersonal das machen würde. Plötzlich kamen die wie Ameisen von überall, keine 30 Minuten war der Container leer. Ich hab mich dann noch bedankt und bin erstmal von der rampe gefahren, um meinen disponenten anzurufen, was ich denn nun machen solle. Zu meiner überraschung bekam ich den auftrag, mit dem LKW nach hause zu fahren, unb mich morgen früh beim chef zu melden. Dachte schon ich hab was falsch gemacht, und könne gleich meine sachen abgeben.
Ich also mit schweißperlen auf der stirn nach hause gefahren, und den ganzen tag überlegt was sein könne.
Am nächsten tag stellte sich aber zum glück herraus, das mein chef mich nur ein bisschen fragen wollte, was mein erster eindruck wäre.
Das war mein erster tag, wenn ich da fest angestellt werde, werde ich na klar alle wichtigen eereignisse hier hin schreiben
Kommentar