Hallo Zusammen.
Ich habe mich ja bereits vorgestellt, ich erwäge eine Umschulung vom Werkzeugmacher zum Kraftfahrer.
Ich habe mich gestern den ganzen Abend durchs Anfängerforum gewühlt und möchte meine Erkenntnisse mal zusammentragen und ein paar weitere Fragen stellen.
Es scheint unwahrscheinlich zu sein gleich einen 40 Tonner für den Fernverkehr zu bekommen, man muss nach der Umschulung "klein" anfangen, im Nahverkehr und/oder auf Baustellen um Erfahrung zu sammeln.
Der Job ist nicht so mies wie er oft gemacht wird (Foren über Arbeit und Berufswahl)
Man verdient in jedem Fall Geld von dem man leben kann.
(In meinem Job wollte mir mal einer 7,50EUR/Std. zahlen)
Europa Touren dauern mitunter mehrere Wochen
Stückgut im Nahverkehr fahren ist Knochenarbeit
Nun meine weiter führenden Fragen:
Wie ist denn die Bedarfssituation an Nachwuchsfahrern in der derzeitigen Wirtschaftskrise überhaupt?
Wie lange ist man im Schnitt auf innerdeutschen Touren unterwegs?
Was wird für die verschiedenen Aufgabenbereiche eigentlich konkret bezahlt?
Falls das Thema zu brisant für eine öffentliche Diskussion ist, bitte ich um private Nachrichten.
Tut mir bitte den Gefallen, ich erwarte natürlich keine exakten Zahlen, nur Anhaltswerte damit ich mir ein Bild machen kann was ich erreichen will.
Schonmal Danke an alle die sich die Mühe machen mir mit Informationen unter die Arme zu greifen.
Ich habe mich ja bereits vorgestellt, ich erwäge eine Umschulung vom Werkzeugmacher zum Kraftfahrer.
Ich habe mich gestern den ganzen Abend durchs Anfängerforum gewühlt und möchte meine Erkenntnisse mal zusammentragen und ein paar weitere Fragen stellen.
Es scheint unwahrscheinlich zu sein gleich einen 40 Tonner für den Fernverkehr zu bekommen, man muss nach der Umschulung "klein" anfangen, im Nahverkehr und/oder auf Baustellen um Erfahrung zu sammeln.
Der Job ist nicht so mies wie er oft gemacht wird (Foren über Arbeit und Berufswahl)
Man verdient in jedem Fall Geld von dem man leben kann.
(In meinem Job wollte mir mal einer 7,50EUR/Std. zahlen)
Europa Touren dauern mitunter mehrere Wochen
Stückgut im Nahverkehr fahren ist Knochenarbeit
Nun meine weiter führenden Fragen:
Wie ist denn die Bedarfssituation an Nachwuchsfahrern in der derzeitigen Wirtschaftskrise überhaupt?
Wie lange ist man im Schnitt auf innerdeutschen Touren unterwegs?
Was wird für die verschiedenen Aufgabenbereiche eigentlich konkret bezahlt?
Falls das Thema zu brisant für eine öffentliche Diskussion ist, bitte ich um private Nachrichten.
Tut mir bitte den Gefallen, ich erwarte natürlich keine exakten Zahlen, nur Anhaltswerte damit ich mir ein Bild machen kann was ich erreichen will.
Schonmal Danke an alle die sich die Mühe machen mir mit Informationen unter die Arme zu greifen.
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