Hallo an alle von 'nem Neuen,
habe erst kürzlich den C/CE-Schein gemacht (so 'ne Art Crash-Kurs vom Arbeitsamt auf einem Gliederzug) und bin seit einigen Wochen mit einem Sattelzug unterwegs. Leider muss ich immer wieder feststellen, dass mir wissbegierigem Neuling auf einem Hof mit ca. 30 Fahrern viele Fragen nicht oder nur unzulänglich und widersprüchlich beantwortet werden können und erschreckend viel Halb- oder Nichtwissen bei den Kollegen normal ist. Daher werde ich Euch vermutlich noch öfter löchern müssen - vorab erstmal folgende Frage:
am Auflieger (Schmitz mit Federspeicherbremsung laut Aussage?) befinden sich zum Bremsen ein schwarz- und ein rotfarbiger Druckknopf. Welcher dient wozu und warum ist der rote reingedrückt und der schwarze nicht, obwohl auf beiden die gleiche Zeichenerklärung steht, d.h. dass in gedrücktem bzw. gezogenem Zustand die Bremse gelöst bzw. aktiviert ist?
Danke für Eure Hilfe und Nachsicht trotz Grinsen...
Helmut
habe erst kürzlich den C/CE-Schein gemacht (so 'ne Art Crash-Kurs vom Arbeitsamt auf einem Gliederzug) und bin seit einigen Wochen mit einem Sattelzug unterwegs. Leider muss ich immer wieder feststellen, dass mir wissbegierigem Neuling auf einem Hof mit ca. 30 Fahrern viele Fragen nicht oder nur unzulänglich und widersprüchlich beantwortet werden können und erschreckend viel Halb- oder Nichtwissen bei den Kollegen normal ist. Daher werde ich Euch vermutlich noch öfter löchern müssen - vorab erstmal folgende Frage:
am Auflieger (Schmitz mit Federspeicherbremsung laut Aussage?) befinden sich zum Bremsen ein schwarz- und ein rotfarbiger Druckknopf. Welcher dient wozu und warum ist der rote reingedrückt und der schwarze nicht, obwohl auf beiden die gleiche Zeichenerklärung steht, d.h. dass in gedrücktem bzw. gezogenem Zustand die Bremse gelöst bzw. aktiviert ist?
Danke für Eure Hilfe und Nachsicht trotz Grinsen...
Helmut
Kommentar