Hallo und Guten Morgen.
Na? - klingt das provozierend?. Dann wurde es ja gelesen und hat es sein Ziel erreicht. -AUFMERKSAMKEIT ERZEUGT!
Wir wollten eigentlich hier im Forum hier und da Tipps geben und Fragen beantworten die sich um das leidige Thema Ladungssicherung drehen. Dabei möchte ich gar nicht wissen ob Jemand schon mal "Ostwestfälische Steinschildkröten auf Europaletten" gefahren hat.
Es sei denn er weiss nicht wie diese zu sichern sind.
Zur Sache:
Wir sind seid Anfang September für ca 8 Wochen mal wieder zu Gast in einer Spedition ( Wir sind ja schließlich keine Schreibtischtäter)
Bei diesem Auftrag geht es zwar um Kraftstoffkosten bzw deren Einsparung, aber da wir die Fahrer auf Ihren Touren begleiten ( ...ich lese es schon: "Will der Typ mir meinen Job erklären? Dem zeig ich mal die Realität") bekommen wir es mal wieder hautnah mit, wenn es um die Ladungssicherung geht. Sicherlich ist die verladende Industrie (die teilweise in völlig selbstherrlicher und falsch informierter Weise die Fahrer belehren will) oftmals am längeren Hebel, weil sie die zahlende Kundschaft darstellt, aber das ist nur die halbe Wahrheit:
"ich mache das seit ...zig Jahren so!" und " Das geht so viel schneller" gefolgt von dem Klassiker: "Der eine sagt SO der andere SO, die wissen es ja selber nicht was sie wollen - was soll ICH denn da machen?"
Das sind die Aussagen der Fahrer.
Meine Idee:
DIE LADUNG RICHTIG SICHERN!
Wer das, was er macht erklären kann (und damit ist nicht nur die Anzahl der Gurte gemeint) der kann auch sicher sein das er in der nächsten Kontrolle positiv auffällt, weil er nämlich einer der Wenigen ist die keine Ausreden sondern ordentliche Erklärungen bringen.
Der Faktor Ladungsischerung wird u.A. beeinflusst von:
- der Ausrüstung auf dem Fahrzeug- was steht zu Verfügung?
- der Vorgaben ( der Macht) des Verladers
- dem Können des Fahrers
So, WO können wir also zuerst etwas verbessern?
Ich würde mich freuen, wen ich mit meiner "Stichelei" den einen oder anderen aus der Reserve gelockt habe und er sich genötigt sieht hier mal was zu schreiben.
Immer nur Meckern ist einfach, lass uns mal Lösungen überlegen!
Denn davon haben die Fahrer nämlich wirklich etwas!
Fazit: Alles keine Hexerei!
Gruß Kai Jan
P.S. ich denke "Pummelchen" hat Ihre Frage beantwortet bekommen und die Sache auch richtig verstanden. Wenn nicht: Bitte meld Dich nochmal kurz.
Na? - klingt das provozierend?. Dann wurde es ja gelesen und hat es sein Ziel erreicht. -AUFMERKSAMKEIT ERZEUGT!
Wir wollten eigentlich hier im Forum hier und da Tipps geben und Fragen beantworten die sich um das leidige Thema Ladungssicherung drehen. Dabei möchte ich gar nicht wissen ob Jemand schon mal "Ostwestfälische Steinschildkröten auf Europaletten" gefahren hat.
Es sei denn er weiss nicht wie diese zu sichern sind.
Zur Sache:
Wir sind seid Anfang September für ca 8 Wochen mal wieder zu Gast in einer Spedition ( Wir sind ja schließlich keine Schreibtischtäter)
Bei diesem Auftrag geht es zwar um Kraftstoffkosten bzw deren Einsparung, aber da wir die Fahrer auf Ihren Touren begleiten ( ...ich lese es schon: "Will der Typ mir meinen Job erklären? Dem zeig ich mal die Realität") bekommen wir es mal wieder hautnah mit, wenn es um die Ladungssicherung geht. Sicherlich ist die verladende Industrie (die teilweise in völlig selbstherrlicher und falsch informierter Weise die Fahrer belehren will) oftmals am längeren Hebel, weil sie die zahlende Kundschaft darstellt, aber das ist nur die halbe Wahrheit:
"ich mache das seit ...zig Jahren so!" und " Das geht so viel schneller" gefolgt von dem Klassiker: "Der eine sagt SO der andere SO, die wissen es ja selber nicht was sie wollen - was soll ICH denn da machen?"
Das sind die Aussagen der Fahrer.
Meine Idee:
DIE LADUNG RICHTIG SICHERN!
Wer das, was er macht erklären kann (und damit ist nicht nur die Anzahl der Gurte gemeint) der kann auch sicher sein das er in der nächsten Kontrolle positiv auffällt, weil er nämlich einer der Wenigen ist die keine Ausreden sondern ordentliche Erklärungen bringen.
Der Faktor Ladungsischerung wird u.A. beeinflusst von:
- der Ausrüstung auf dem Fahrzeug- was steht zu Verfügung?
- der Vorgaben ( der Macht) des Verladers
- dem Können des Fahrers
So, WO können wir also zuerst etwas verbessern?
Ich würde mich freuen, wen ich mit meiner "Stichelei" den einen oder anderen aus der Reserve gelockt habe und er sich genötigt sieht hier mal was zu schreiben.
Immer nur Meckern ist einfach, lass uns mal Lösungen überlegen!
Denn davon haben die Fahrer nämlich wirklich etwas!
Fazit: Alles keine Hexerei!
Gruß Kai Jan
P.S. ich denke "Pummelchen" hat Ihre Frage beantwortet bekommen und die Sache auch richtig verstanden. Wenn nicht: Bitte meld Dich nochmal kurz.
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