Überseecontainerverkehr

[Martin1]

Hallo Kollegen,
was ist Überseecontainerverkehr ?

Allzeit gute Fahrt
Martin1

[Carola]

Hallo Martin1,
vermutlich meinst du den Zubringerverkehr für Seecontainer. Auf dem Landweg (Bahn/LKW) werden Container in die Containerterminals der Seehäfen gebracht oder von dort abgeholt.

[JARU1969]

Beispiel eines Ablaufs ala Santa Cruz de Tenerife

Dazu bedarf es zunächst spezieller Fahrzeuge, die sog. Wechselbrücken.

Hier werden in den Überseehäfen wie Rotterdam oder Hamburg mittels riesiger Containerterminals und den Verladekränen die auf Containerschiffen in Turmbauweise gestapelten Container auf diese Spezialauflieger oder direkt auf ein entsprechendes Zugfahrzeug gehievt, bis er meist hörbar einrastet und der Greifer des Krans den Container loslässt und sich den nächsten sucht. Es gibt Langkontainer und die etwas verkürzte Sorte, allerdings sind alle Container natürlich genormt, dass sie auf die Wechselbrücken passen. Dann fährt der Lastzug auf die Waage, um das Gesamtgewicht festzustellen. Dort am Wieghaus bekommt der Fahrer seine Papiere, mit der er das Terminalgelände verlassen kann um in den "normalen" Verkehr einzutauchen. Der Lastzug fährt dann wie sonst auch ganz gewöhnlich zum Emfänger. So habe ich es in Santa Cruz de Tenerife mir mit eigenen Augen angeschaut.

[Rainer2401]

Hallo Kollegen,
was ist Überseecontainerverkehr?

Unter diesem Begriff kenne ich eigentlich nur das Befördern von Containern per Schiff über lange Distanzen. Im Lkw-Bereich habe ich dieses Wort noch nie gehört.

Hier mal ein Link über Containerschiffe: http://de.wikipedia.org/wiki/Containerschiff

[CONNEMARA]

Dazu bedarf es zunächst spezieller Fahrzeuge, die sog. Wechselbrücken.

Hier werden in den Überseehäfen wie Rotterdam oder Hamburg mittels riesiger Containerterminals und den Verladekränen die auf Containerschiffen in Turmbauweise gestapelten Container auf diese Spezialauflieger oder direkt auf ein entsprechendes Zugfahrzeug gehievt, bis er meist hörbar einrastet und der Greifer des Krans den Container loslässt und sich den nächsten sucht. Es gibt Langkontainer und die etwas verkürzte Sorte, allerdings sind alle Container natürlich genormt, dass sie auf die Wechselbrücken passen. Dann fährt der Lastzug auf die Waage, um das Gesamtgewicht festzustellen. Dort am Wieghaus bekommt der Fahrer seine Papiere, mit der er das Terminalgelände verlassen kann um in den "normalen" Verkehr einzutauchen. Der Lastzug fährt dann wie sonst auch ganz gewöhnlich zum Emfänger. So habe ich es in Santa Cruz de Tenerife mir mit eigenen Augen angeschaut.

Komisch , soviel mir bekannt ist sind das CONTAINER-CHASSIS
Vorwiegend gibt es die als Sattelauflieger , aber auch als
Hängerzuge oder Wechselbrückenfahrzeug .
Es gibt verschiedene Arten von Containern und Längen , wie
10" + 20 " + 30" + 40" + 45" lange Container . Gibt sicher noch
mehr wissenswertes darüber zu schreiben , aber das weiß ich nicht

[JARU1969]

Danke für den Hinweis, ich lerne gerne dazu.

Näheres Dazu findest Du hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Containerchassis

Kannst DU deine Informationen ggf. dort ergänzen?