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Habe eine wie ich meine wichtige Seite gefunden und verlinke sie mal:
Es trifft mehr als man denkt: Risikofaktor Be- und Entladevorgänge
Es sei darauf hingewiesen, dass das Be- und Entladen von den
Berufsgenossenschaften nicht als übliche Handlung für den Beruf
Kraftfahrer angesehen wird. Dieser soll nur Fracht von A nach B
unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen transportieren.
Beladen ist laut BG Sache des Absenders,
Entladen ist lt. gleicher Quelle Sache des Empfängers.
Beide können Subunternehmer / Helfershelfer einsetzen.
Dieses spiegelt sich auch in den Sozialvorschriften wider.
Ärger droht, wenn der Digi-Tacho auf "Pause" gestellt wurde.
Es trifft mehr als man denkt: Risikofaktor Be- und Entladevorgänge
Es sei darauf hingewiesen, dass das Be- und Entladen von den
Berufsgenossenschaften nicht als übliche Handlung für den Beruf
Kraftfahrer angesehen wird. Dieser soll nur Fracht von A nach B
unter Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen transportieren.
Beladen ist laut BG Sache des Absenders,
Entladen ist lt. gleicher Quelle Sache des Empfängers.
Beide können Subunternehmer / Helfershelfer einsetzen.
Dieses spiegelt sich auch in den Sozialvorschriften wider.
Ärger droht, wenn der Digi-Tacho auf "Pause" gestellt wurde.
!!!
