Elektronischer Schleuderschutz und energiesparende Reifen sollen für alle Neuwagen in Europa zur Pflicht werden. Die EU-Kommission hat eine auf UN-Ebene in Genf getroffene Vereinbarung begrüßt, auch schwere Nutzfahrzeuge ab 2013 nur noch mit ESP auf die Straßen zu bringen, um die Sicherheit zu erhöhen.
Neben dem Notbremssystem ESP, das den Fahrer bei zu dichtem Auffahren warnt und automatisches Bremsen auslösen kann, soll auch ein Spurhalteassistent Pflicht sein. Dieser gibt Alarm, wenn das Fahrzeug über den Randstreifen fährt und von der Straße abzukommen droht. Mithilfe der ESP-Ausstattung, die dem Fahrer hilft, in kritischen Situationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, werde es in der Europäischen Union jährlich über 500 Unfalltote und 2.500 Schwerverletzte weniger geben, schätzen die EU-Beamten.
Auch die Ausrüstung von Fahrzeugen mit rollwiderstandsarmen Reifen und Reifendrucküberwachungssystemen zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um bis zu sieben Gramm pro Kilometer wird von der
Brüsseler Behörde befürwortet.
Das Europa-Parlament und die Mitgliedstaaten müssen den Vorschlägen noch zustimmen. Mit der Regulierung würden 150 bestehende Vorschriften für die Autoindustrie ersetzt, erklärte die Brüsseler Kommission.
Neben dem Notbremssystem ESP, das den Fahrer bei zu dichtem Auffahren warnt und automatisches Bremsen auslösen kann, soll auch ein Spurhalteassistent Pflicht sein. Dieser gibt Alarm, wenn das Fahrzeug über den Randstreifen fährt und von der Straße abzukommen droht. Mithilfe der ESP-Ausstattung, die dem Fahrer hilft, in kritischen Situationen die Kontrolle über das Fahrzeug zu behalten, werde es in der Europäischen Union jährlich über 500 Unfalltote und 2.500 Schwerverletzte weniger geben, schätzen die EU-Beamten.
Auch die Ausrüstung von Fahrzeugen mit rollwiderstandsarmen Reifen und Reifendrucküberwachungssystemen zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um bis zu sieben Gramm pro Kilometer wird von der
Brüsseler Behörde befürwortet.
Das Europa-Parlament und die Mitgliedstaaten müssen den Vorschlägen noch zustimmen. Mit der Regulierung würden 150 bestehende Vorschriften für die Autoindustrie ersetzt, erklärte die Brüsseler Kommission.