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und das unabhaengig was da als Kennzeichen draufsteht.
Also ehrlich, da geht mir als Grossraum-Kutscher manchmal die Galle ueber.
Mir ist bewusst das die Parkplaetze knapp sind, nur sind wir Genehmigungskutscher alles GEZWUNGEN uns an die Strecke zu halten, dh wir duerfen offiziell nicht von der Bahn, bzw kassierne beim erwischen fix Punkte. Hinzu kommt, das viele Strassen bzw l LKW Hoefe bzw deren Zufahrten kaum Grossraum od Schwerlasttauglich sind.
Die Ordnungshueter koennen/wollen kaum was unternehmen, weil a) sie kaum Personal haben oder aber b) ggfs die Jungs abkassieren muessten, was aber am mangelden Geld scheitert.
Also was machen??
Ich / wir haben ja wg ueber Nacht fahren oefters das Problem, dh die 45min Pause findet dann z Not auch mal aufn Standstreifen statt (ich rufe aber immer die Rennleitung an und informiere diese drueber wg absperren, da ich auf Grund der Abmasse meist nicht in der Lage bin einen geeigneten Parkplatz bzw Rasthof um die Zeit anzufahren geschweige denn raufzukommen)
. Die Rennleitung je nach Bundesland akzeptiert es zaehneknirschend.....
Aber wenn es dann im Morgengrauen (so gegen 05-06.00h) so ins eingemachte geht und wir die Bahn wg Zeitfenster verlassen muessen wirds es schon mal fuer den einen oder anderen Problematisch....
Ich selber klopfe die "Falschparker" aus dem Bett und verweise auf die Schilder und das blinkende Monster hinter/neben ihm.... kann mir der Fahrer glaubhaft versichern das er in 15-20min eh los faehrt, ist nix los.
Gehts aber in 1.5-2h, dnn hat er die Wahl, zu raeumen, diskussionen mit der Obrigkeit (sofern die Knaller denn auch mal kommen, weil ja nicht auf der Bahn steht) oder ich parke ihn zu.:rofl2[1]:
Zb Nuernberg Feucht, abgesperrte Durchfahrtsspur, dh die unfreundlichen Kollegen parken rueckwaerts ein....[smilie=real mad.gi:
Der letzte meinte auch ich solle mich verpissen (war 05.20h) , er muesse noch 3h mindestens stehen bevor er weiterkoenne....
Ich hab ihn 3x drauf hingewiesen das er in einer schwerlastdurchfahrtsspur stehen wuerde und er nur ne Plane haette, ich aber mit 4.99m bei 31m Zuglaenge da rein muesste weil eben keine Genehmigungszeit mehr da waere (Zumal in der Genehmigung auch der PP Nuernberg Feucht mit aufgefuehrt ist und auch mit dem Paechter geklaert das wir dann vorher bei Ihm anmelden)
Gleichzeitig wies ich ihn drauf hin, das wenn meine Kiste steht er nicht mehr rauskaeme und ich erst um 23h weiterfahren wuerde...
Hat nix geholfen, er nur unfreundlich und Pruegel !!!! angedroht usw.:10_1_138[1]:
Ergo, mit Begleiter auf den Zentimeter eingeparkt, auch so das die Kollegen von den Parkplaetzen runterkommen koennen.
Dann abgesattelt (weil man ja ruhg schlafen will) und viele Fotos vom Parken gemacht......Abstand zwischen LKW/Ladung so 1cm
Da er nicht ganz gerade stand, konnte ich es auch nicht, ergo er eingekeilt zwischen mir und der Betoneinfassung....
Es kam wie es kommen musste, 8.30h es klopft am Auto... die Rennleitung... ich solle ihn rauslassen....
ich..warum??? er parkt verbotenerweise dort, ich hab ihn drauf hingewiesen das ich stehen MUSS
Genehmigungszeit sagt ab 23h gehts weiter....oder ist irgendwo Gefahr in Verzug?
Gefahr wurde vermeint. Mein Anruf von morgens war ja protokolliert bei der Wache (110 machts moeglich) aber auf Grund von wenig Personal kam ja keiner. Hab Ihn drauf hingewiesen das ich die Fahrzeugstellungen fotografisch notiert habe, ebenso das Ladung (Yacht im Wert von 2.2mio Euro) zu diesem Zeitpunkt keinerlei Beschaedigung aufweist...nur fuer den Fall das der Junge versucht brutal auszuparken.
Ergo wenn ich bewegen muss, dann muss der Beamte unterschreiben... wurde aber abgelehnt.
Rennleitung hat dann den eingekeilten Fahrer belehrt das er falsch geparkt haette und nun selber die Konsequenzen tragen muesse, das waere nicht Ihre Baustelle weil keine Gefahr in Verzug. Naechste Mal solle er solche Spuren meiden....
um 23h gings dann weiter, der angepisste Kollege hatte zumindest mal 24h Ruhe aufn Zettel.
Nochmals, es geht mir nicht darum jemanden zu aergern, sondern um den Aspekt, das solche vorhandenen Streifen/Spuren eben auch fuer solche Transporte freigehalten werden sollten.
Das zuparken von Rasthofzufahrten bis auf die BAB ist ja noch eine ganz andere Baustelle, aber ich denke da muss erst was heftiges passieren bis die Rennleitung da mal durchgreift.
Also ehrlich, da geht mir als Grossraum-Kutscher manchmal die Galle ueber.
Mir ist bewusst das die Parkplaetze knapp sind, nur sind wir Genehmigungskutscher alles GEZWUNGEN uns an die Strecke zu halten, dh wir duerfen offiziell nicht von der Bahn, bzw kassierne beim erwischen fix Punkte. Hinzu kommt, das viele Strassen bzw l LKW Hoefe bzw deren Zufahrten kaum Grossraum od Schwerlasttauglich sind.
Die Ordnungshueter koennen/wollen kaum was unternehmen, weil a) sie kaum Personal haben oder aber b) ggfs die Jungs abkassieren muessten, was aber am mangelden Geld scheitert.
Also was machen??
Ich / wir haben ja wg ueber Nacht fahren oefters das Problem, dh die 45min Pause findet dann z Not auch mal aufn Standstreifen statt (ich rufe aber immer die Rennleitung an und informiere diese drueber wg absperren, da ich auf Grund der Abmasse meist nicht in der Lage bin einen geeigneten Parkplatz bzw Rasthof um die Zeit anzufahren geschweige denn raufzukommen)
. Die Rennleitung je nach Bundesland akzeptiert es zaehneknirschend.....Aber wenn es dann im Morgengrauen (so gegen 05-06.00h) so ins eingemachte geht und wir die Bahn wg Zeitfenster verlassen muessen wirds es schon mal fuer den einen oder anderen Problematisch....
Ich selber klopfe die "Falschparker" aus dem Bett und verweise auf die Schilder und das blinkende Monster hinter/neben ihm.... kann mir der Fahrer glaubhaft versichern das er in 15-20min eh los faehrt, ist nix los.
Gehts aber in 1.5-2h, dnn hat er die Wahl, zu raeumen, diskussionen mit der Obrigkeit (sofern die Knaller denn auch mal kommen, weil ja nicht auf der Bahn steht) oder ich parke ihn zu.:rofl2[1]:
Zb Nuernberg Feucht, abgesperrte Durchfahrtsspur, dh die unfreundlichen Kollegen parken rueckwaerts ein....[smilie=real mad.gi:
Der letzte meinte auch ich solle mich verpissen (war 05.20h) , er muesse noch 3h mindestens stehen bevor er weiterkoenne....
Ich hab ihn 3x drauf hingewiesen das er in einer schwerlastdurchfahrtsspur stehen wuerde und er nur ne Plane haette, ich aber mit 4.99m bei 31m Zuglaenge da rein muesste weil eben keine Genehmigungszeit mehr da waere (Zumal in der Genehmigung auch der PP Nuernberg Feucht mit aufgefuehrt ist und auch mit dem Paechter geklaert das wir dann vorher bei Ihm anmelden)
Gleichzeitig wies ich ihn drauf hin, das wenn meine Kiste steht er nicht mehr rauskaeme und ich erst um 23h weiterfahren wuerde...
Hat nix geholfen, er nur unfreundlich und Pruegel !!!! angedroht usw.:10_1_138[1]:
Ergo, mit Begleiter auf den Zentimeter eingeparkt, auch so das die Kollegen von den Parkplaetzen runterkommen koennen.
Dann abgesattelt (weil man ja ruhg schlafen will) und viele Fotos vom Parken gemacht......Abstand zwischen LKW/Ladung so 1cm
Da er nicht ganz gerade stand, konnte ich es auch nicht, ergo er eingekeilt zwischen mir und der Betoneinfassung....
Es kam wie es kommen musste, 8.30h es klopft am Auto... die Rennleitung... ich solle ihn rauslassen....
ich..warum??? er parkt verbotenerweise dort, ich hab ihn drauf hingewiesen das ich stehen MUSS
Genehmigungszeit sagt ab 23h gehts weiter....oder ist irgendwo Gefahr in Verzug?
Gefahr wurde vermeint. Mein Anruf von morgens war ja protokolliert bei der Wache (110 machts moeglich) aber auf Grund von wenig Personal kam ja keiner. Hab Ihn drauf hingewiesen das ich die Fahrzeugstellungen fotografisch notiert habe, ebenso das Ladung (Yacht im Wert von 2.2mio Euro) zu diesem Zeitpunkt keinerlei Beschaedigung aufweist...nur fuer den Fall das der Junge versucht brutal auszuparken.
Ergo wenn ich bewegen muss, dann muss der Beamte unterschreiben... wurde aber abgelehnt.
Rennleitung hat dann den eingekeilten Fahrer belehrt das er falsch geparkt haette und nun selber die Konsequenzen tragen muesse, das waere nicht Ihre Baustelle weil keine Gefahr in Verzug. Naechste Mal solle er solche Spuren meiden....
um 23h gings dann weiter, der angepisste Kollege hatte zumindest mal 24h Ruhe aufn Zettel.
Nochmals, es geht mir nicht darum jemanden zu aergern, sondern um den Aspekt, das solche vorhandenen Streifen/Spuren eben auch fuer solche Transporte freigehalten werden sollten.
Das zuparken von Rasthofzufahrten bis auf die BAB ist ja noch eine ganz andere Baustelle, aber ich denke da muss erst was heftiges passieren bis die Rennleitung da mal durchgreift.
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