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Megabus fährt für einen Euro quer durch Deutschland
Das Reisen per Fernbus ist in Deutschland ausgesprochen günstig. Dass das vorerst so bleibt, liegt auch am aggressiven Markteintritt von Megabus. Was bietet der Betreiber den Passagieren? Ein Test.
Megabus mischt mit billigen Fahrpreisen den Markt im Fernbusverkehr auf
Foto: Megabus
Seitdem im Jahr 2013 der Fernbuslinien-Verkehr liberalisiert wurde, tobt der Preiskrieg auf deutschen Straßen. Der harte Wettbewerb der Busunternehmen um meist junge Kunden hat nicht zuletzt die Deutsche Bahn zum Überdenken ihrer Tarifpolitik gezwungen. Und der über die Monate ziemlich schnell gewachsene Fernbusmarkt hat sich mittlerweile bereinigt.
DeinBus.de musste Insolvenz anmelden und ist nun wieder fit für die Straße, vom ADAC Postbus ist nach Ausscheiden des ADAC nur noch der "Postbus" übrig und FlixBus und MeinFernbus haben sich zu Beginn des Jahres zusammengetan. Dass die günstigen Preise vorerst weiter bleiben, liegt wohl auch am aggressiven Markteintritt von Megabus. Das Reisebusunternehmen ist Teil der britischen Stagecouch-Gruppe und seit Ende vergangenen Jahres dabei, auch deutsche Reisende mit besonders günstigen Städteverbindungen zu ködern.
Erste Tickets sollen bisweilen für nicht mehr als einen Euro verkauft werden, doch auch wer für 8,50 Euro etwa von Berlin nach Köln fährt, wird sich nicht beschweren. Zum Vergleich: Nimmt man den ICE der Deutschen Bahn und reist ohne Sparpreis oder BahnCard, zahlt man für die knapp 600 Kilometer lange Verbindung nicht weniger als 117 Euro. Auch die Reisezeit von siebeneinhalb Stunden, die der Megabus für die Strecke zwischen den beiden Metropolen braucht, kann sich sehen lassen. Bei der Fernbuskonkurrenz ist nur MeinFernbus FlixBus mit knapp über sieben Stunden etwas schneller.
Neue Marktmacht in Europa
OneBus.de braucht acht Stunden und zwanzig Minuten, der Postbus sogar knapp zehn Stunden. Besonders schnell geht es hier nur mit der Bahn: Von der Hauptstadt nach Köln rollt der ICE in nur etwas mehr als fünf Stunden.
Nicht nur in Großbritannien und Nordamerika, sondern mittlerweile auch in Europa hat Megabus eine beachtliche Marktmacht. Man stehe für "umweltfreundliche, unkomplizierte Reisen zu günstigen Preisen", heißt es auf der Website des Unternehmens. Mittlerweile befördere man fünf Millionen Fahrgäste pro Jahr und verbinde 110 Orte.
In Deutschland sind bislang Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Feldkirchen in Oberbayern, Frankfurt, Göttingen, Hamburg, Hannover, Kassel, Leipzig, München, Nürnberg und Stuttgart ans Streckennetz angeschlossen. Noch immer ist Köln das deutsche Drehkreuz von Megabus. Von dort aus gibt es Verbindungen nach Amsterdam, Liverpool, London und andere europäische Städte.
Freundliches Personal, aber enge Sitzreihen
Ein Test der "Welt" ergab: Wie auch bei der meist jungen Konkurrenz sind die Busse von Megabus neu, gepflegt und gut ausgestattet. Toilette und Klimaanlage sind selbstverständlich, obendrauf gibt es kostenloses WLAN und Steckdosen für den Laptop. Das Personal war freundlich und hilfsbereit. Snacks und Getränke gibt es im Gegensatz zu vielen anderen Fernbusunternehmen hier allerdings nicht. Wer eine längere Strecke unterwegs ist, sollte somit daran denken, genug Essen und Getränke einzupacken. Sitzt man nicht gerade an vorderster Front des Busses, ist die Beinfreiheit knapp bemessen. Es wirkt, als hätte das Unternehmen die ein oder andere Sitzreihe extra einbauen lassen, um möglichst viele Reisende aufnehmen zu können.
Fazit: Wer günstig reisen möchte und kein Problem damit hat, ein paar Stunden extra unterwegs zu sein, kann den Bus der Bahn guten Gewissens vorziehen. Besonders die teilweise extrem günstigen Preise sprechen für das Unternehmen Megabus.
(Quelle: Welt)
Das Reisen per Fernbus ist in Deutschland ausgesprochen günstig. Dass das vorerst so bleibt, liegt auch am aggressiven Markteintritt von Megabus. Was bietet der Betreiber den Passagieren? Ein Test.
Megabus mischt mit billigen Fahrpreisen den Markt im Fernbusverkehr auf
Foto: Megabus
Seitdem im Jahr 2013 der Fernbuslinien-Verkehr liberalisiert wurde, tobt der Preiskrieg auf deutschen Straßen. Der harte Wettbewerb der Busunternehmen um meist junge Kunden hat nicht zuletzt die Deutsche Bahn zum Überdenken ihrer Tarifpolitik gezwungen. Und der über die Monate ziemlich schnell gewachsene Fernbusmarkt hat sich mittlerweile bereinigt.
DeinBus.de musste Insolvenz anmelden und ist nun wieder fit für die Straße, vom ADAC Postbus ist nach Ausscheiden des ADAC nur noch der "Postbus" übrig und FlixBus und MeinFernbus haben sich zu Beginn des Jahres zusammengetan. Dass die günstigen Preise vorerst weiter bleiben, liegt wohl auch am aggressiven Markteintritt von Megabus. Das Reisebusunternehmen ist Teil der britischen Stagecouch-Gruppe und seit Ende vergangenen Jahres dabei, auch deutsche Reisende mit besonders günstigen Städteverbindungen zu ködern.
Erste Tickets sollen bisweilen für nicht mehr als einen Euro verkauft werden, doch auch wer für 8,50 Euro etwa von Berlin nach Köln fährt, wird sich nicht beschweren. Zum Vergleich: Nimmt man den ICE der Deutschen Bahn und reist ohne Sparpreis oder BahnCard, zahlt man für die knapp 600 Kilometer lange Verbindung nicht weniger als 117 Euro. Auch die Reisezeit von siebeneinhalb Stunden, die der Megabus für die Strecke zwischen den beiden Metropolen braucht, kann sich sehen lassen. Bei der Fernbuskonkurrenz ist nur MeinFernbus FlixBus mit knapp über sieben Stunden etwas schneller.
Neue Marktmacht in Europa
OneBus.de braucht acht Stunden und zwanzig Minuten, der Postbus sogar knapp zehn Stunden. Besonders schnell geht es hier nur mit der Bahn: Von der Hauptstadt nach Köln rollt der ICE in nur etwas mehr als fünf Stunden.
Nicht nur in Großbritannien und Nordamerika, sondern mittlerweile auch in Europa hat Megabus eine beachtliche Marktmacht. Man stehe für "umweltfreundliche, unkomplizierte Reisen zu günstigen Preisen", heißt es auf der Website des Unternehmens. Mittlerweile befördere man fünf Millionen Fahrgäste pro Jahr und verbinde 110 Orte.
In Deutschland sind bislang Berlin, Bremen, Köln, Dortmund, Feldkirchen in Oberbayern, Frankfurt, Göttingen, Hamburg, Hannover, Kassel, Leipzig, München, Nürnberg und Stuttgart ans Streckennetz angeschlossen. Noch immer ist Köln das deutsche Drehkreuz von Megabus. Von dort aus gibt es Verbindungen nach Amsterdam, Liverpool, London und andere europäische Städte.
Freundliches Personal, aber enge Sitzreihen
Ein Test der "Welt" ergab: Wie auch bei der meist jungen Konkurrenz sind die Busse von Megabus neu, gepflegt und gut ausgestattet. Toilette und Klimaanlage sind selbstverständlich, obendrauf gibt es kostenloses WLAN und Steckdosen für den Laptop. Das Personal war freundlich und hilfsbereit. Snacks und Getränke gibt es im Gegensatz zu vielen anderen Fernbusunternehmen hier allerdings nicht. Wer eine längere Strecke unterwegs ist, sollte somit daran denken, genug Essen und Getränke einzupacken. Sitzt man nicht gerade an vorderster Front des Busses, ist die Beinfreiheit knapp bemessen. Es wirkt, als hätte das Unternehmen die ein oder andere Sitzreihe extra einbauen lassen, um möglichst viele Reisende aufnehmen zu können.
Fazit: Wer günstig reisen möchte und kein Problem damit hat, ein paar Stunden extra unterwegs zu sein, kann den Bus der Bahn guten Gewissens vorziehen. Besonders die teilweise extrem günstigen Preise sprechen für das Unternehmen Megabus.
(Quelle: Welt)
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