Abfahrt Kontrolle

[alterelch]

Heute morgen war ich das erste mal richtig froh eine Abfahrtkontrolle gemacht zu haben. Bei meinem Rundgang um den LKW musste ich feststellen das 5 Gurtschlösser geöffnet waren. Das kann keine Schludrigkeit von mir gewesen sein. Vor allem da ich diese Ladung nicht das erste mal kontrolliert hatte.

Ich gehe davon aus, das irgendwelche Idioten nachts die Schlösser geöffnet haben. Ich habe allerdings nichts davon mitbekommen. Da wird man zum Mörder wenn man nicht regelmäßig kontrolliert,[smilie=real mad.gi:

[taggi]

AW: Abfahrt Kontrolle

Hi,
ist mir auch schon passiert, dass man mir die Verriegelungen der Stützbeine geöffnet hat.

[Ravioli]

AW: Abfahrt Kontrolle

Idioten sind wohl einer der Hauptgründe eine Abfahrtkontrolle zu machen.

Bei einem bekannten haben sie mal die Radmuttern gelöst, da fällt einem nichts mehr zu ein....



Ich schaue auch bei kleineren Stops unterwegs immer ob die Sattelkupplung noch zu ist.

[alterelch]

AW: Abfahrt Kontrolle

Ja, scheint wohl der sicherste Weg zu sein. Obwohl ich bisher solche Probleme nicht kannte.

[klausi]

AW: Abfahrt Kontrolle

Es gibt auch kollegen, bei denen kann man sich nicht mal drauf verlassen, daß die tankdeckel drauf sind. Von nicht veriegelten stützbeinen und twistlocks garnicht zu reden. Ich hab mein auto immer im auge und geh auch mehrmals am tag drumrum. Besser ist das.

[Greenhorn]

AW: Abfahrt Kontrolle

Ne vernünftige Abfahrtskontrolle ist für mich das A und O. Und dabei den Digitacho natürlich auf "Arbeit" stellen,zwecks Nachweis.
Da lass ich auch die Ladefläche nicht aus und schaue,ob mir da irgendso ein Hirnkranker die Gurte aufgemacht hat,aber natürlich auch,um nochmal,falls nötig,nachzuzurren.
Wenn ich morgens so die "Kollegen" auf den Rastplätzen oder Autohöfen beobachte,fällt mir bei vieln nichts mehr ein.

Gardinen auf,Motor an und los...
Unbegreiflich!

[Wallagilla]

AW: Abfahrt Kontrolle

Gibt es eventuell Hilfreiche Tipps wie man sich vor Routine schützen kann beim Thema Abfahrtskontrolle ?
Da ja noch nicht solange dabei bin pass noch auf wie ein Schießhund habe aber die Befürchtung das sich mit den Jahren da Schludrigkeit einschleichen könnte.

[klausi]

AW: Abfahrt Kontrolle

Du mußt deine abfahrtkontrolle zum ritual machen. Und wenn die zeit noch so knapp ist, selbst wenn cheffe brüllt du sollst endlich losfahren, zieh deine messe durch. Abfahrtkontfolle ja oder nein ist nicht verhandelbar.

[Ralimann]

AW: Abfahrt Kontrolle

ALs alter Schrauber fängt meine mit dem Prüfen von Öl und Wasser an.
Dann schmeiß ich den Riemen auf die Orgel und schalte das Licht ein.
Verriegelung der Sattelplatte kommt dann als erstes. Ein paar Spaßvögel hatten bei uns schonmal die Verriegelung geöffnet
und wer kurbelt schon gerne am frühen Morgen nen Trailer per Hand hoch, der auf die Nase gefallen ist.
Dann Rundgang ums Auto und die Plombe prüfen usw usw

[Tim]

AW: Abfahrt Kontrolle

Offene Twistlocks oder offene Sattelkupplung hatte ich auch schon. Mir ist zwar nicht ganz klar was in den Schwachbirnen vorgeht, aber eine Kontrolle vor Abfahrt d.h. nach jeder Pause ist für mich absolutes MUSS. Die offenen Twistlocks hatte ich nach einer Mittagspause wo ich zum Essen weg war. Davor waren sie 100% zu. So ein Tankcontainer mit Gefahrgut im Kreisverkehr abzuwerfen kommt nicht besonders gut.

Ich warte nur bis ich mal einen kriege[smilie=real mad.gi:

[klausi]

AW: Abfahrt Kontrolle

Das hast du falsch verstanden, tim. So kommt mein nachtfahrer jeden morgen auf den hof. Und er hat nirgendwo angehalten. Jeden morgen bau ich erst das auto zusammen. Das ist kein witz. Manches stützbein stand schon cm weit draußen.

[Tim]

AW: Abfahrt Kontrolle

Moin Klausi,

das habe ich soweit schon verstanden. Das was ich beschrieben habe waren reale Vorgänge bei mir. Das man zum verschieben von Brücken auf dem Hof oder im Containerterminal die Twistlocks offen habe steht auf einem anderen Blatt, da hier mit geringen Geschwindigkeiten gefahren wird. Das heisst nicht das da nicht auch was passieren kann. Bei mir war es jedoch auf ner Raststätte wo ich danach wieder in voller Fahrt weitergefahren bin. Da sollten die Dinger schon zu sein.

[Rudolf]

AW: Abfahrt Kontrolle

Ich fahre nie ohne Abfahrtkontrolle los, wenn das Auto länger stand. Der Grund ist im folgenden Zitat gut beschrieben.

Idioten sind wohl einer der Hauptgründe eine Abfahrtkontrolle zu machen...

Eine bewußte Abfahrkontrolle, mache ich selbst dann, wenn ich nur kurz in der Raststätte war. Die beschränkt sich dann aber auf eine Sichtprüfung der kritischen Punkte, die auch so gut wie keine Zeit kostet.

Fahrlässige Routine ist gefährlich. Das kann man von Flugzeugpiloten lernen. Wenn mir zB eine Wechselbrücke auf die Autobahn fällt, weil Idioten die Twist Locks gelöst haben, dann ist das mehr als nur lebensgefährlich. Somit kontrolliere ich mindestens die 4 Twist Locks einer Seite, die Anhängerkupplung und die Verschlüsse der Rolltore. Der Aufwand beträgt viel weniger als eine Minute. Und das ist es mir auf jeden Fall wert. Inzwischen mache ich das automatisch, bevor ich losfahre, einmal kurz schauen.

[oldenburger]

AW: Abfahrt Kontrolle

Was für kranke Leute sind denn da unterwegs ?

Gibt es schon die nach oben ausfahrbare Kamera, um den Truck aus der Vogelperspektive zu überwachen? ;)

Dieser Thread ist sehr gut geeignet, um für das Thema zu sensibilisieren.

[don derfel]

AW: Abfahrt Kontrolle

Eins: Ich hatte mal "das Vergnügen" zehn Meter weiter weg zu stehen, als ein Kollege einen Jugendlichen mit den Pfoten an der Entriegelung der Sattelplatte erwischte. Er hat ihn letztlich nur heftig geschüttelt, aber erster Eindruck war "der bringt ihn um".

Zwei. Als mir dann jemand "die Freude gemacht" hatte, meinte ich, es reiche mit gebremsten Auflieger zurückzusetzen. Ich hatte sogar eine "Abrißkontrolle" gemacht und zehn Meter weiter lag der Auflieger dann doch im Dreck.
Vermutlich werde ich, falls ich das nochmal habe, komplett absatteln und alles von vorn.
Es ist eine Mörderarbeit, einen beladenen Auflieger von Hand hochzukurbeln!