Hallo Leute!
Seit Anfang Dezember fahre ich ja nun. Bis jetzt klappt alles ganz brauchbar. Fast alles. Denn eines treibt mich in den Wahnsinn: Die Lenk-, Arbeits-, Schicht- und Ruhezeiten.
Meine Unterlagen aus den Fahrerschulungen helfen mir nicht weiter. Deshalb möchte ich euch um Hilfe bitten.
Das einfachste zuerst: Bei einem Automatik-Tachografen (also einer, der von alleine auf Lenkzeit schaltet, sobald sich das Auto bewegt)… auf welche Zeit muss man den Zeitgruppenschalter stellen? Pause? Bereitschaft? Arbeit?
Wenn ich zB an einer Ampel stehe oder im Stau oder in der Kranbahn und alle 3 Minuten ein paar Meter vorrücke, dann ist das ja eigentlich nichts von allem…
(Gut – in der Kranbahn wäre es wohl arbeitszeit, nehme ich an)
Und jetzt das schwierigere:
Ich fahre Container von A nach B und wieder zurück. Es geht hauptsächlich um Nahverkehr. Extremen Nahverkehr. Es gibt Tage, da komme ich nichtmal auf 100 km.
Wenn ich mal ein bisschen länger fahre, dann habe ich meine Zeiten einigermaßen im Griff. So bin ich vor kurzem rund 1,5 Stunden gefahren. Ankunft beim Kunden, zum anmelden auf Arbeitszeit. Gleich gefragt wie lange es dauert. Da die mindestens 1 Stunde laden wollten, habe ich auf Pause gestellt und erstmal schön gemütlich gefrühstückt.
Nur beim "Extrem-Nahverkehr"… Ich fahre ein paar Minuten, laufe ins Büro, stelle das Chassis ein, fahre 150 Meter in die Kranbahn und Meter für Meter vor, Kiste drauf, 50 Meter fahren, ins Büro, 8 km fahren, ins Büro, warten auf den Seitenlader, 500 Meter fahren, rangieren, warten, rangieren, warten, Chassis zusammenziehen…
Wie zur Hölle kann ich da meine Scheibe sauber halten? Wie soll ich da meine Lenk- und Arbeitszeiten berechnen?
Ich habe versucht mitzuschreiben, aber das klappt nur für die Zeiten, wo ich etwas länger stehe oder wenigstens mal ein paar km fahre. Wenn ich neben dem Seitenlader stehe und noch 1 Minute lang meine Position korrigiere… wie soll ich da mitschreiben oder mitrechnen? :10_1_138[1]:
Habt ihr irgendwelche Tipps für mich?
Seit Anfang Dezember fahre ich ja nun. Bis jetzt klappt alles ganz brauchbar. Fast alles. Denn eines treibt mich in den Wahnsinn: Die Lenk-, Arbeits-, Schicht- und Ruhezeiten.
Meine Unterlagen aus den Fahrerschulungen helfen mir nicht weiter. Deshalb möchte ich euch um Hilfe bitten.
Das einfachste zuerst: Bei einem Automatik-Tachografen (also einer, der von alleine auf Lenkzeit schaltet, sobald sich das Auto bewegt)… auf welche Zeit muss man den Zeitgruppenschalter stellen? Pause? Bereitschaft? Arbeit?
Wenn ich zB an einer Ampel stehe oder im Stau oder in der Kranbahn und alle 3 Minuten ein paar Meter vorrücke, dann ist das ja eigentlich nichts von allem…
(Gut – in der Kranbahn wäre es wohl arbeitszeit, nehme ich an)
Und jetzt das schwierigere:
Ich fahre Container von A nach B und wieder zurück. Es geht hauptsächlich um Nahverkehr. Extremen Nahverkehr. Es gibt Tage, da komme ich nichtmal auf 100 km.
Wenn ich mal ein bisschen länger fahre, dann habe ich meine Zeiten einigermaßen im Griff. So bin ich vor kurzem rund 1,5 Stunden gefahren. Ankunft beim Kunden, zum anmelden auf Arbeitszeit. Gleich gefragt wie lange es dauert. Da die mindestens 1 Stunde laden wollten, habe ich auf Pause gestellt und erstmal schön gemütlich gefrühstückt.
Nur beim "Extrem-Nahverkehr"… Ich fahre ein paar Minuten, laufe ins Büro, stelle das Chassis ein, fahre 150 Meter in die Kranbahn und Meter für Meter vor, Kiste drauf, 50 Meter fahren, ins Büro, 8 km fahren, ins Büro, warten auf den Seitenlader, 500 Meter fahren, rangieren, warten, rangieren, warten, Chassis zusammenziehen…
Wie zur Hölle kann ich da meine Scheibe sauber halten? Wie soll ich da meine Lenk- und Arbeitszeiten berechnen?
Ich habe versucht mitzuschreiben, aber das klappt nur für die Zeiten, wo ich etwas länger stehe oder wenigstens mal ein paar km fahre. Wenn ich neben dem Seitenlader stehe und noch 1 Minute lang meine Position korrigiere… wie soll ich da mitschreiben oder mitrechnen? :10_1_138[1]:
Habt ihr irgendwelche Tipps für mich?
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