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ADAC-Tunneltest 2008

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  • ADAC-Tunneltest 2008

    Der diesjährige Tunneltest weist das schlechteste Ergebnis der letzten fünf Jahre auf. Jeder dritte der 31 im Rahmen von EuroTAP getesteten Tunnel fiel durch. Zwei Röhren sind „bedenklich“, sieben sogar „mangelhaft“.
    (Quelle: http://www.adac.de/mitgliedschaft_le...57&location=32)
    Hier kannst du deinen Punktestand in Flensburg erfahren.

  • #2
    Ist natürlich auch wieder logisch weil die Anforderungen steigen, ohne es in ein vernünftiges Kostenverhältnis zu setzen.Man kann ja nicht jeden Tunnel neu bauen oder besser noch mit Kinderspielplatz ausbauen damit Urlauber keine Langeweile bekommen.ADAC bedient hier etwas einfach sein Klientel ohne sich um die Rahmenbedingungen zu kümmern so wie es möglich wäre.Siehe auch das Thema LKW-Parkplätze.Den Urlaubern Jahr für Jahr das gefühl zu geben die Autobahn gehört zum Erlebnis Urlaub dazu und ist ein Teil des gebuchten finde ich fahrlässig.Autobahnen sind Wirtschaftliche und Personelle Transportwege und dienen der Infrastruktur eines Landes und sind nicht Teil eines Funparks, denn genau dieser vermittelte Eindruck sorgt für schwere Unfälle und in der folge für lange Staus.und zu einem geilen Urlaub gehört Gaffen und ein schöner Unfall dazu oder? Das die Autobahn gefährlich ist und keine Spazierstrecke bei Stau weis kaum jemand.Solche naiven Leute wollen Tunnel kritisieren , warum welche Alternative gibt es sonst ? Über den Paß ? Teure Verbesserungsvorschläge sind keine Lösung solange der Spaßverkehr unnötig viel die Bahnen beanspruchtWo sind die Reisezüge oder andere Lösungen die regelmäßig vollmundig angekündigt werden? Dann wäre die Urlaubszeit auch für uns eine schöne und weniger riskante als jetzt,denn manche wollen Camping im Tunnel und andere einfach nur schnell durchfahren.Man erkennt ganz deutlich den Interessenkonflikt und da sollte man ansetzen und eine geordnete Durchfahrt gewährleisten.Manche Kritik ist sicher richtig aber jedes Jahr die gleiche Leier nervt.
    Hart aber herzlich [smilie=my heart fi:

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