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Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

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  • Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

    Neue Lösung für die Gewinnung von Wechselbrückenfahrern

    Sprendlingen, 12. März 2013 – Der Spezialstellenmarkt für Lkw-Fahrer, www.top-trucker.de hat jetzt eine neue Lösung für das Rekrutieren von Fahrern für Wechselbrückenfahrzeuge vorgestellt, die auf der Aus- und Weiterbildung arbeitssuchender Berufskraftfahrer aus Südeuropa basiert. Das Konzept sieht eine Rundum-Versorgung der Trucker inklusive Wohnungssuche und Jobvermittlung vor.

    Text als WORD-Datei: PI_WB_Fahrer_0313
    An zwei Standorten in Spanien und einem in Griechenland rekrutiert Top-Trucker Lkw-Fahrer für Arbeitgeber in Deutschland. Derzeit absolvieren 100 spanische LKW-Fahrer eine Sprachausbildung, die Mitte April 2013 beendet ist. Die Fahrer sind dann in der Lage, Standartsituationen im Berufsalltag eines LKW-Fahrers sprachlich zu meistern. Das dabei gute Fahrer gewonnen werden können, hat Top-Trucker in einem Piltotprojekt mit 30 Busfahrern gezeigt, die seit Ende 2012 bei deutschen Unternehmen ihren Dienst tun und dabei auch Fahrkarten verkaufen und Fahrgäste beraten.

    Die Fahrausbildung auf Anhänger- und Wechselbrückenfahrzeugen, die in Spanien unbekannt sind, erfolgt in Deutschland. Die so ausgebildeten Fahrer sind damit vor allem als Wechselbrückenfahrer im Linienverkehr bei Paket- und Expresssystemen einsetzbar. In diesem Segment ist der Fahrermangel besonders spürbar, weil die praktischen Boxen unter einheimischen Fahrern eher unbeliebt sind.
    Für sofortige Produktivität und fehlerfreie Abläufe sorgen so genannte Masterfahrer, die neue Fahrer in der Einarbeitungsphase begleiten, den letzten praktischen Schliff geben und in die örtlichen Gegebenheiten einweisen. Masterfahrer sind erfahrene Wechselbrückenprofis mit Praxiswissen aus allen etablierten Liniennetzen.
    Eine Wohnung, ein Gehaltskonto und alles, was die Gastfahrer für einen erfolgreichen Start in Deutschland benötigen, organisiert das Top-Trucker. Der Wohnort richtet sich dabei nach dem jeweiligen Bedarf der Transportunternehmen, die damit vor allem in Regionen mit hohem Fahrerbedarf über neue Möglichkeiten verfügen. Die Fahrer werden zunächst im Rahmen einer Arbeitnehmerüberlassung zur Verfügung gestellt und können nach einer Wartefrist vom Auftraggeber ohne Ablösekosten fest übernommen werden. Eine Verpflichtung dazu besteht für den Auftraggeber jedoch nicht. Mit den Entleihgebühren in der Wartezeit sind alle Kosten für Migration, Sprachausbildung und Einarbeitung enthalten, weitere Kosten entstehen den Unternehmen nicht. Anfragen nach Lkw-Fahrern können über die Webseite des Unternehmens www.top-trucker.de gestartet werden.


    --uswo = und so weiter östlich...---...

  • #2
    AW: Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

    Immer hereinspaziert. Sind ja noch nicht genug da.

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    • #3
      AW: Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

      Wie schön - dann haben wir demnächst auch im Inland dasselbe Problem wie im internat. Fernverkehr, wo auch alle möglichen Billigheimer unterwegs sind.

      Wenn ich schon Zeitarbeit oder Arbeitnehmerüberlassung lese...... aber das ist ein eigenes Thema. Ich sage nur never - ever.
      Gruss Tim

      Gruppe: Chemietankerfahrer sigpic

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      • #4
        AW: Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

        Das macht doch Hoffnungen, genauso wie dieses:


        Philippiner wollen nicht länger zu Dumpinglöhnen in Deutschland Lkw fahren

        Das lettische Logistikunternehmen Dinotrans wirbt Philippiner in Manila an, um auf deutschen Straßen Lkw zu fahren. Bisher gaben sie sich fügsam und waren günstig für das Unternehmen. Jetzt wehren sie sich.
        Sie werden in Manila angeworben, nach Riga geflogen und schließlich von Lübeck aus auf die europäischen Autobahnen geschickt. Rund 100 philippinische Fahrer soll das lettische Logistikunternehmen Dinotrans inzwischen beschäftigen - weil die Männer erstens Englisch sprechen und zweitens als ebenso zuverlässig wie genügsam gelten. Rund 850 Dollar im Monat werden für den Job gezahlt, dazu kommen Spesen zwischen 250 und 500 Euro - je nach Dauer des Beschäftigungsverhältnisses. Zum Vergleich: In tariftreuen deutschen Speditionen verdienen Fahrer gut 2000 Euro im Monat - plus Spesen, versteht sich.


        Hier kann man alles Lesen : http://www.neues-deutschland.de/arti...ch-europa.html

        in search of incredible

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        • #5
          AW: Top Trucker aus Spanien und Griechenland, BG und RO uswo.

          Nur schade das es so wenige tariftreue Speditionen gibt. Wenn ich höre was hier im Board oder draussen auf der Strasse teilweise rumkommt, dann ist das doch ein ganzes Stück von 2000 € plus Spesen entfernt. Wobei ich kenne auch Läden in denen 2100 bezahlt werden im Werksnahverkehr (also jeden Abend daheim). Nur die Gurterei will mir ja nun garnicht gefallen und Kirchturm ist jetzt auch nicht so meins.
          Gruss Tim

          Gruppe: Chemietankerfahrer sigpic

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